摘要：随着建筑的高度不断增高，基础相应加深，地处边坡环境的建筑工程其边坡支护安全已成为不可忽视的重要环节。本文从支护方案的选择，通过工程具体案例的实施情况，分析桩板挡土墙处理复杂地形下高边坡的应用效果。

关键词：高边坡;支护方案;桩板式挡土墙;监测

1.拟建项目边坡支护方案论证

1.1拟建项目概况

拟建空港10号路项目道路全长3922.131m，路宽20.0m，为城市次干道。项目场地具体位于昆明市新320国道南东侧，长水航城小区北西侧，交通极为便利。

1.2边坡支护方案选择

1.2.1边坡现状

道路路基已完成施工，拟建边坡位现为一缓坡，道路与新建小区标高存在较大差异，边坡开挖后将形成高度为7.435～8.544m的人工边坡。根据现场勘察及建筑总平面布置图，边坡坡顶位置与小区红线重合，坡顶距离小区住宅楼较近，边坡为永久性支护工程。

由于边坡与已有建筑物关系可知，边坡支护方案不宜采用以下工艺和方法：

（1）边坡距离相邻建筑物较近，且建筑物地基为天然基础，因此不能采用坡率法。

（2）相邻建筑物地基为天然基础，锚杆（索）施工时会对相邻建筑物原有基础土体造成扰动或破坏，因此不能使用锚杆（索）。

（3）现场场地受限不能提供桩机施工的工作面，因此不能使用桩机施工。

1.2.2初步支护方案

综合上述限制条件结合经济性考虑后提出初步设计方案，边坡设计方案采用“上下两台毛石挡墙+中间留台”的支护形式。后经多方论证后，得出下挡墙可以施工，但是上挡墙施工时必须放坡，现场场地无放坡条件。因此要求对上挡墙进行重新设计。

1.2.3最终支护方案

初步边坡设计方案采用“上下两台毛石挡墙+中间留台”的支护形式。按照原设计施工会对小区住宅楼及周边环境产生严重影响。因此边坡方案设计维持边坡原设计下部挡墙不变，上部挡墙调整为抗滑桩，支护方案采用“下部毛石挡墙+上部桩板式挡墙+中间留台”的支护形式。

2.已完工程类似案例

2.1类似工程概况

呈贡龙城斗南片区002号地块市政配套道路建设工程为城市道路，位于彩云路边，交通较为便利。

2.2 工程边坡支护设计

由于受征地限制，加之边坡较高，较陡坡率且土层力学指标较低，边坡稳定性较差，须对边坡进行支挡加固，由于本项目为城市道路边坡，周围又处于房地产开发范围，对环境美化要求相对较高。设计方案在尽量控制用地宽度，考虑边坡稳定的前提下，在投资增加不大的情况下，设计中充分考虑边坡的绿化、美化，使其与景区环境形成和谐、互补的氛围。经过多种加固防护方案比较，决定采用斜插式桩板墙加固并绿化边坡方案。

2.3 边坡处治措施

K0+125～ K0+293左侧坡脚设置桩板式挡土墙，桩间距6m（中～中），共29根桩，桩长11～17m，桩截面为1.5m×1.75m及1.5m×1.5m两种，从美观及节省人工考虑，前缘桩顶下3m范围采用变截面。为便于绿化，桩间设置斜插挡土板，板与板之间填土种植花草。桩顶设置花盆，最上排挡土板顶及花盆种植攀岩、垂吊植物及花草绿化，以最大限度绿化挡土墙墙面。桩板墙两端设置3～5m高挡土墙与桩板墙平顺衔接

2.4桩板墙施工工艺

2.4.1板桩墙施工工艺流程

挡土板预制→测量放线→桩孔开孔→制作安装钢筋骨架→桩身立模→浇筑桩身砼→挡土板安装→墙后填筑。

2.4.2 桩板墙施工重点步骤

斜插式桩板墙的施工，主要有几个步骤：施工准备、桩孔开挖、桩身钢筋制作及混凝土浇筑、挡土板的预制、安装。

施工准备：按设计测定桩板墙桩位，准确测放桩的中心轴线、开挖轮廓线及孔口高程，安装井架出碴、进料运输设备。

桩孔开挖：根据桩身结构设计进行桩孔开挖，桩身井口开挖约2m深时，第一节钢筋混凝土护壁应与井口锁口盘连成一体，防止井壁开挖时井口下沉。桩身掘进采用边挖边护的方法，每节挖深1m左右，沿井壁立模灌注第二节钢筋混凝土护壁，形成框架。

桩身钢筋制作及混凝土浇筑：桩孔开挖完成后，进行桩身钢筋绑扎焊接，钢筋采用现场弯制，井内绑扎焊接，然后浇注整个桩身混凝土。

挡土板的预制、安装：挡土板均为预制拼装构件，预制场集中预制。

2.4.3抗滑桩施工质量控制要点

（1）应严格按照相关规范、规程的要求进行桩身钢筋的割断与焊接作业。

（2）在进行抗滑桩桩身开挖作业时，为了确保附近重要建筑物的安全要采取严格措施防止开挖对地表覆盖物产生扰动。

（3）在桩身开挖之前一定要完成锁口方面的工作，同时为了防止地表水流入桩井口也要做好施工区的地表截、排水工作。

（4）桩身混凝土的浇筑应连续进行，不得随意中断，如遇特殊情况，则需采取加连接钢筋、凿毛等处理。

（5）应根据施工时完整基岩层面来确定桩身主筋的配置长度，同时应在抗滑桩的主筋面在靠山一侧布置。

（6）通常情况下，应将桩顶标高设置为与地面等高，特殊情况下也可以根据现场情况适当调整。

（7）应对护壁工作进行细化，通常情况每lm开挖完成之后就应及时进行该节的护壁，另外，为保证安全，应将护壁设置到稳定基岩面1m之内。

2.4.4 桩板墙施工安全保证措施

（1）挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳。并定期对吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具进行安全性能检查，确保安全生产。

（2）在开挖过程中应在井口四周设置围栏，以免行人掉落。

（3）在不施工时，必须用铁板盖住井口，以免人员误入，导致伤亡。

（4）经常检查孔内是否有有害气体，并根据孔内有害气体的浓度及孔深设置通风设备，进行通风。

（5）严禁重型车辆靠近井口边缘，以免造成塌孔等意外情况出现。

（6）吊车必须专人专开，其它人不得开动。

（7）吊装时，当操作人员挂好钓钩，保证牢靠并确认无误的情况下，必须立即离开，且吊车回转半径内不得站人。

（8）在吊装时施工队要在现场设专职的安全员值班，并有专人现场指挥。

3.监测内容

根据设计要求结合现场实际情况，制定了以下监测内容：

（1）滑动面监测

滑动面监测采用钻孔倾斜仪法。钻孔倾斜仪可以从2 个正交方向上描述全测孔深的位移全貌，从而准确地确定滑动面的具体位置及位移的大小和方向。

（2）钢筋计法抗滑桩受力状态监测

钢筋计法抗滑桩受力状态监测是在抗滑桩 Z11、Z29 上进行的共进行了11 次监测。所得到的监测数据偏小，且随监测时间的变化不大，表明抗滑桩受力比较稳定。

（3）冠梁顶面位移监测

在坡顶冠梁位置每20米设置观测点，以监测坡顶竖向及水平位移情况。

（4）监测结果

在抗滑桩施工完成后，滑坡变形趋于减小，抗滑桩本身受力比较稳定，表明抗滑桩对边坡起到了加固作用。

4.效益分析

4.1节约成本

在高陡边坡岩石地段，征地困难，土方量较大时可适当考虑，能降低成本。

4.2工程质量好

使用桩板墙整治滑坡、处理顺层、路堑高边坡收坡在铁路工程中取得了成功，能够有效抑制边坡滑坡又复活。

4.3适应性强

施工干忧小，能形成流水作业，节约周转材料;挡土板采用现场预制，侧翻脱模技术，既节约了成本，又能争取工期。

4.4结构安全可靠

不会危及邻近建筑物的安全，运营隐患少，养护维修费用低。

5.结论

结合类似工程案例的实施经验，本工程采用桩板挡土墙的设计方案可行。同时在考虑边坡稳定的前提下，现场施工场地受限，土方量较大时可考虑在投资增加不大的情况下，设计中可充分考虑边坡的绿化、美化，桩板墙加固并绿化边坡方案可使其与景区环境形成和谐、互补的氛围。

参考文献

[1]南平110KV安丰变电站高边坡支护工程实践[J].许翊团.福建建材. 2012（09）;

[2]桩—锚组合法在高边坡支护中的应用[J].姚立新，姜景，倪爱琳.江苏建筑. 2010（06）;

作者简介：夏添，云南昆明人（1980-10），布依族，就职于昆明建设咨询管理有限公司，从事建筑及市政工程监理工作及研究。

昆明建设咨询管理有限公司 云南 昆明 650000