摘要：伸缩缝通常在道路交接部位及两端位置出现，其目的是对路面材料的性能进行调整，使之拥有一个较为可靠的过度，进而确保路面能够面对车辆荷载差异、热胀冷缩等影响。伸缩缝在施工技术上具有一定的差异，其适用范围、特征也有所不同，因此伸缩缝施工技术的应用需要因地制宜。本文将以市政道路为切入点，对其应用的伸缩缝施工技术进行分析。

关键词：市政道路;伸缩缝;施工技术

引言：我国近年来城市化建设进程越来越快，一定程度上推动了市政道路工程数量的增加及规模的上升，另一方面，我国同样是基建大国，因而在历经数十年的发展之后，于市政道路施工建设领域获得了一定的成果，对各类型新技术及设备的应用也有效保障了市政道路工程的质量，这其中就包括各类型伸缩缝施工技术的应用[1]。而为了确保伸缩缝施工质量乃至道路整体的质量，就需要强化对伸缩缝施工技术的研究探索，进而为整个社会提供良好的交通运行条件。

1.关于伸缩缝施工

1.1常见伸缩缝施工技术分类

常见伸缩缝施工技术分类主要包含以下几种类型：首先是板式橡胶伸缩缝，由于橡胶材料本身具有较强的伸缩能力及弹性，在抗震能力及吸收外部动能上的表现均十分理想，因此这种伸缩缝施工技术具有相对广泛的应用范围，在市政道路建设中的应用也较为常见;其次是填塞式伸缩缝，此伸缩缝施工技术通常应用沥青或油毛毡填塞伸缩缝，而这两者的价格都较为低廉，因此该伸缩缝施工技术的施工成本相对较低，但缺点在于这两种材料的使用寿命并不很长，因而不能满足长期使用需求，在跨度较小的桥梁施工中较为常见;最后则是钢板式伸缩缝，该伸缩缝施工技术一般分为两种类型，一种以搭接板形式为主，另一种则以U型的锌铁皮作为主要施工材料，这就使得这种伸缩缝施工技术的造价处于一个较低的水平，施工难度也更低，在人行道伸缩缝施工中较为常见[2]。

1.2伸缩缝施工的重要性

伸缩缝施工是市政道路施工中的关键内容，其技术水平会在一定程度上影响到市政道路整体的施工水平。就当前我国市政道路施工整体情况来看，伸缩缝位置在通车时会出现一定的跳车问题，且这种问题会随着伸缩缝应用时间的增加而恶化。另一方面，伸缩缝施工位置在完工投入使用后均会出现一定程度的下沉现象，导致路面伸缩缝位置出现高度差，影响车辆的正常行驶，在一定程度上增加了交通事故发生的概率，也影响了驾驶员行驶的稳定性与安全性。由此可见，伸缩缝施工技术在市政道路施工过程中有其独特的重要性，需要相关部门及施工技术人员予以充分的重视，进而使市政道路施工的整体质量得到可靠保障。

2.伸缩缝施工质量的影响因素

2.1施工作业

施工作业对伸缩缝施工质量的影响是最直接的，这种影响体现在施工位置的选择是否具有相应的合理性、预留空间是否考虑到伸缩缝装置的宽度以及施工材料的体积或是膨胀系数等。

2.2温度

温度对市政道路伸缩缝施工的影响是很大的，温度的变化会直接影响到施工缝材料收缩的均匀程度，也会导致伸缩缝连接位置承受应力的不均匀性，因而对于施工缝两侧的施工需仔细考虑到温度影响的因素[3]。

2.3混凝土

某些情况下伸缩缝施工会需要用到混凝土，混凝土浇筑后直至初凝之前，如果出现失水过快则会产生收缩应力不均，导致路面裂缝的情况出现。这就需要对混凝土的水分及入模温度进行详细控制，在实际施工过程中同样需要有效控制施工时间，来保证伸缩缝两侧收缩变形的合理性。初凝之后的混凝土在养护过程中同样会受到时间及水分的影响，进而导致裂缝的产生，因而混凝土施工同样需要做好相应的养护作业。

3.市政道路伸缩缝施工技术应用要点

3.1准备工作

准备工作的完善程度直接影响到后期施工的有效性及伸缩缝施工整体的质量，因而需重视准备工作的进行。开始施工之前需要详细了解伸缩缝工程图，按照相应规范及要求制定详细的施工方案。完成施工方案的制定之后需提交给工程相关部门，经审核批准后进行施工。施工队伍人员的构成及设备的应用也需要进行详细遴选，在施工过程中应强化对各类型作业的监理及工序的检查，落实相关质量控制措施，进而确保整体工程质量满足相应要求。

3.2切割、开槽、安装

切割、开槽与安装是伸缩缝施工的主要内容，开槽点的确定需要严格根据工程设计图并结合现场实际施工情况进行，此外还需绘制好伸缩缝的边线。施工中应严格控制切割的宽度，使之超过设计宽度的20-30cm之间，切割过程中需做好工艺的控制，避免切割作业对路面造成伤害，切割完成后则需要仔细清除沟槽内的杂物。开槽作业同样需要做好工艺的选用及控制工作，尽量避免开槽伤害到路面结构，一旦在开槽过程中导致路面结构损伤问题，则需要根据损伤情况及结构参数需求进行修补[4]。如果采用型钢装设的作业方式，则需要应用符合规格及施工需求的量具对型钢的平整度进行检查，发现型钢存在歪斜问题时则不应使用，需在有效校正且二次检查无误之后才加以应用。型钢的装设需确保凹槽内的清洁度，严禁在凹槽内存在杂物的前提下装设型钢，此外型钢与路面的高度差也应得到严格控制，使之处于2mm范围内。考虑到焊接过程中可能因为温度升高导致型钢刚面损坏，在焊接方式的选择上可采用多点焊接的方式，焊条也应尽可能选用品质优良的品种，之后逐条进行焊接。

3.3混凝土施工

此处提到的混凝土施工不涉及养护内容，主要围绕混凝土浇筑施工进行探讨。进行混凝土浇筑砼施工之前，需要应用泡沫板填实钢梁中的缝隙，避免浇筑施工中出现混凝土向缝隙中漏浆以及钢梁内压槽堵塞的情况出现。完成型钢的定位工作之后需要及时清理其表面的杂物，对于路面钢筋的铺设也要保证铺设作业的有效性，在浇筑前所有工序的施工质量均达到设计要求之后才能进行混凝土浇筑。浇筑过程最好一次性完成，并有效控制混凝土的坍落度，随后结合混凝土的骨料、体积及各方面参数开展混凝土振捣工作，有效控制混凝土的平整度。最后，混凝土浇筑施工全过程应强调监理工作的执行。

3.4后期养护

后期养护在安装完防护橡胶条及其他工序完成之后进行，橡胶条的安装是为了防护伸缩缝结构暴露在环境外部的部分，因此对于胶条的尺寸等参数需要严格进行控制。完成所有工序之后需及时开展养护工作，根据天气状态对混凝土浇筑部分进行补水或防晒，进而保证混凝土的凝结达到理想程度。在确保能够正式投入使用之前，需架设警示标志，避免车辆过早通行破坏施工质量。完成混凝土浇筑工作之后应当详细检查，以确定伸缩缝施工对市政道路工程造成的影响。即使是投入使用之后，也需要按期对伸缩缝使用情况进行调查，并根据伸缩缝磨损情况酌情开展养护工作。养护维修过程中密切注意伸缩缝连接位置，及时清理砂石杂物，并确保防护教条的完整性，进而保证市政道路能够安全投入使用。

结语：伸缩缝施工是市政道路工程中的重要内容，尽管在工作体量上不如市政道路工程整体那么庞大，但对市政道路能否正常投入使用有至关重要的影响。因此在市政道路工程中进行伸缩缝施工时，需谨慎选择施工缝施工工艺，严格控制伸缩缝的施工质量，确保市政道路工程拥有可靠的质量，为整个社会创造相应的效益。

参考文献

[1]王晓亮.市政道路施工中伸缩缝施工技术分析[J].中国科技投资.2018，（9）：33.

[2]陈耕.关于市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].居舍.2017，（36）：34.

[3]陆林、隋守昌.市政道路施工中伸缩缝施工技术的分析[J].房地产导刊.2018，（11）：97.

[4]苏现锋.市政道路施工中的伸缩缝施工技术分析[J].四川水泥.2019，（1）：65.

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