摘要：公路是人民在出行时必不可少的存在，因此公路建设及其相关的工作都显得尤为重要，相关工作人员应该加强对公路建设的重视。在公路的建设工作中，最容易被忽略的就是排水的相关工作，排水工作是施工团队在进行公路建设的初期就应该考虑到的问题，不仅要结合施工团队的施工技术水平以及预计施工成本和施工时间，还要全方位的对施工公路进行考量，做出相对完善的路基路面排水设计方案，本文将对公路路基路面的排水设计的相关内容进行简单阐述，从设计问题切入，提出简单的应对策略，意在抛砖引玉，仅供参考。

关键词：问题及应对策略;排水设计;路基排水;路面排水

中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2021）-01-097

地下水以及地表水是路面出现坍塌、龟裂、松散、翻浆等公路问题的罪魁祸首，由于它们长期对公路进行不间断的侵蚀导致路基路面的结构遭到不同程度的破坏，一定程度上减少了公路的使用寿命。由此可知，如果想增加公路的使用寿命，首先要保证公路的路基路面的结构足够稳定并且具有一定的强度，那么相应的工作人员必须要做好路基路面的排水工作。

1 设计原则的简单叙述

1.1 边沟不作为排灌渠道为优

少占甚至不占农田应该是各种排水沟渠的设置以及联结的基本原则，优秀的排水设计不应该仅是如此，甚至可以考虑到加大管孔径以利于农田排灌的特点与农田水利建设相配合。

1.2 排水设计规划要合理且高效

这同样是一项基本原则，这要求设计人员要对当地的水源进行全面而详细的调查，要考虑到当地的相关设施与排水设计能否相对和谐的结合在一起，共同进行工作;还要考虑到排水渠巾的暖向布置以及平面布置是否相配合，甚至有些地方的地质不良，要多加考虑排水设计与路基的防护加周设计相结合的相关问题。不管怎么说，总结起来无非就是“因地制宜、经济适用。”。

1.3 防止水土流失是必要的原则

在进行排水设计的时候最不可缺少的就是避免对环境起到破坏的作用，环境方面最容易出现的问题就是设计时没有考虑到最天然水系统的保护，导致施工改变附近的自然沟溪状态，甚至对水流的性质造成一定程度上的改变。如果没有充分做好对天然水系统的保护，这会在施工过程中出现水土流失的情况。

2 简析公路路基路面排水设计

路基路面排水顾名就是在进行公路工程施工时将施工区域的的路基路面含水量降低，使其达到我国规定的施工标准，延长公路工程的使用寿命，保证公路工程的施工质量。如果不能良好解决公路工程的排水问题，那么就很可能出现土质松软，公路工程就会出现滑坡塌陷等问题，严重影响公路工程施工质量以及交通运输的正常进行。在进行公路工程的排水工作施工时其大体可以分为地下排水和表面排水。

2.1 路基排水

2.1.2 路基地下排水

在进行路基地下排水施工时，其主要针对的是地下水对路基的渗透防治。我们经常采取的排水措施主要有修建地下壕沟、建设地下水渗井等。利用壕沟可以有效的将地下水进行阶段，使其不浸入到地下路基。而渗井主要就是对地下水机进引流收集，防治地下水对路基的破坏。同时再进行路基地下排水工作时，还要及时注意对地下污水淤泥的防治，一旦出现淤泥堆积，就会大大影响地下水排水工作的进行。

2.1.2 路基表面排水

在进行路基表面排水施工建设时，根据路基施工环境的不同，我们采取的排水措施也会相应的做出调整，常见的路基表面排水施工建设边沟、排水沟、截水沟以及截流槽等设施。其中边沟和排水沟在应用中比较广泛，但是其在进行修建时，要注意路基修建的整体地质环境，修建的尺寸、结构都要根据地质条件、水文条件等经过严密的计算。同时，针对一些地势比较陡峭的山坡路段，流水比较湍急的地势我们还应加强截水沟的设计，通过截水沟可以有效降低流水对路基的冲刷侵蚀。

2.2 路面排水

路面排水我们最常使用的也是最经济的排水方式就是将路面设计一定坡度，通过坡度使流水自然流出。一般情况下我们设计的路面一中线为基准双向形成缓坡，向两边都进行排水。但是在坡度较大或者急弯路段，采取单向排水。这种方式我们一般都是在路面比较平缓的，公路修建附近没有坡度、没有高坡的情况。在公路修建施工时，路面附近存在高坡时，我们往往采取集中排水的方式。集中排水的方式往往是在公路路面两侧修建沟槽，设置混凝土拦水带等，其可以有效地防治路面周围坡地上的流水对路面造成冲刷。

3 如何做好公路路基路面排水施工

3.1 重视施工现场管理

为了提高公路路基路面排水施工工作的质量，施工单位必须更加重视公路路基路面排水施工现场的管理工作，给予更高的地位，要让工程建设中的所有工作人员都认识到现场管理工作的重要性。优秀的现场施工管理团队，该团队可以保证每项公路路基路面排水施工任务都有相应施工团队的负责，对各个工作人员都有合理的调遣，对公路排水工程本身有深度了解，不会出现外行指挥内行的情况出现。能够对突发的意外状况及时拿出应对措施，可以良好解决钻井工程在施工过程中出现的组织问题。同时该现场管理小组还能够很好的和各个团队进行沟通交流，可以解决各个团队之间的协调性问题，从而来大大提高公路路基路面排水施工工程的施工效率。

3.2做好周期性的养护工作

公路路基路面排水施工工程由于其使用量大，使用时间长，工程的质量就会出现各种各样的问题。长时间的水泡，风蚀都会对公路路基路面排水工程会造成极大的损坏。长时间的水流冲刷可能导致公路工程渗水，而当水渗透到灌溉工程内部结构中时，就会对工程造成极大损害，严重影响到工程寿命，同时人们往往对水流情况不重视，水流中含有大量泥沙，阻塞渠道。而长时间的风蚀会对工程表面造成极大损害，使公路路基路面排水工程表面保护层起皮脱落等。针对于这些问题，我们很难从根本上解决，因为随着使用其就必然会出现，但我们可以通过一系列措施来对其进行有效缓解。加强平常时对公路路基路面排水施工工程的护理，每经过1-2年可以请相应的施工团队来进行养护，对公路路基路面排水施工工程出现的小问题，不能任其发展等到其发展成大问题再去解决，要及时对其进行处理解决。

3.3 做好实地勘察工作

对施工区域做好实地勘察工作，排水管道线路施工前必须要进行该项考察工作;勘察工作主要指对当地地理条件进行数据采集分析、抽样土质采集，选择合适的地方进行施工标点预测工作开展。在公路路基路面排水工程的实际操作处理中体现在其施工和设计上，实地勘察工作同样重要，对此我们遇到了各种各样的问题。我们了解到：在工程问题上，要学会抓住问题要点，具体情况具体分析，有针对的去处理应对问题，才能把工程做好。

3.4 及时更新公路排水系统设计理念

施工人员应不断的强化对公路排水工程建设理念的解读，及时更新公路排水排水系统的设计观念，从而不断优化公路排水系统设计，提升系统的工作效率。例如在城市建设中的公路路基路面排水设计，由于在一般情况下，在城市规划设计中，通常路面的高度会低于绿化带的高度。因此，在公路排水系统设计中，应提升路面标高，同时，也要控制绿化带的标高;这样才能有效的防止强降水导致的雨水进入排水系统，导致雨水资源浪费。并且还可以防止雨水进入绿化带，带走绿化带中的泥土。

4 结束语

公路排水工程时公路建设中非常重要的一环，做好公路的排水工作才能有效的保证公路的使用寿命，除此之外，设计人员应该对周边的环境作为参考因素，在进行设计的时候将所有的参考因素放在一起进行全方位的考量，如此才能够使公路的排水建设最大程度发挥其作用，不仅达到预期的排水效果，还可以提高环境整体建设的协调性以及综合效益。

参考文献

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