摘要：建筑桥梁施工工程是与我们的生活息息相关的一项工程项目，桥梁工程施工质量的好坏直接影响后续的使用时间和使用经验。在桥梁施工中经常会出现的一个问题是表面的裂缝问题，桥梁工程一旦出现裂缝问题，不仅会影响美观度还会破坏工程的结构性。所以，针对施工裂缝的问题，需要进行仔细的研究和探析。

关键词：建筑桥梁施工;裂缝成因;修补工艺

许多施工单位对于裂缝问题不以为然，认为只是单纯的影响了美观性，但不影响后续的桥梁使用。但是如果裂缝的问题愈演愈烈，从小裂缝变成大裂缝的话，很容易导致后续车辆在行驶过程中出现安全事故。所以说裂缝的问题不及时处理，会给后续的使用带来很大的安全隐患。

1 出现裂缝的原因

在道路桥梁建设和后续使用过程中，出现频率比较高，而且一旦出现所带来的后果是比较严重的。下面我们针对目前桥梁施工中出现裂缝的原因进行简单的分析：

1.1结构问题

首先出现频率比较高的是结构性裂缝，结构性裂缝又分为荷载裂缝和施工问题。

1.1.1荷载裂缝

荷载裂缝可以简单的理解成是，桥梁在荷载的过程中由于受到了强大的外力压迫和外力冲击，从而导致桥梁出现了裂缝的现象。造成这种问题的原因，主要由于最初设计过程中，在设计的时候其实应该根据桥梁的承受力，包括受力点和可承受力的范围进行仔细的研究。但是由于设计人员在设计的过程中对桥梁缺乏综合的考量与研究，缺乏对结构受力方面的计算，导致出现了错误的计算结果，从而由于受力位置出现偏差造成了裂缝的问题[1]。还有一部分原因其实是人为导致的，因为桥梁工程一个人不可避免的会出现分歧。设计人员与施工方，在具体施工的时候，如果出现分歧就会导致实际施工的操作与设计方案不符，最终也会导致裂缝情况的出现。

1.1.2施工问题

这方面是在施工的过程中导致桥梁裂缝，造成这种情况的原因大多是由于施工者的施工工艺。很多施工方认为施工工艺并不重要，只要能够完成施工项目即可，所以在施工工艺方面并没有多加要求，但是施工工艺质量的好坏，会直接决定最终桥梁的质量好坏。对于桥梁施工来说，应该有专属的施工工艺，如果施工工艺操作不当，就会导致裂缝的情况出现，而且在混凝土浇筑的环节中浇筑需要一定的技术支持，如果浇筑的时候随意操作，没有按照施工方案的标准来执行的话，会出现严重的裂缝情况。在进行混凝土搅拌的时候，没有完全按照水泥和水的配比来进行比对，而且在搅拌时没有遵循先搅拌再放置，然后在搅拌的搅拌工序直接一次性的搅拌，然后进行浇筑。这样就会导致混凝土搅拌不均匀，最后施工的时候出现严重的缝隙问题。除此之外，还有一个应该注意的问题是，如果不在现场进行混泥土搅拌的话，从其他地方搅拌完后，泥土在运输到施工现场，在运输的过程中，混凝土的水分会蒸发，所以说真正在施工的时候应该检查此时混凝土的湿度是否还符合标准，如果混泥土比较干的话，应该再次加水进行搅拌。

1.2非结构问题

上面讲了结构性的原因，下面我们讲一下非结构性裂痕的原因。非结构性可以简单的理解成是在施工的时候所选择的施工材料比较劣质，不符合质量的标准要求。如果本身质量就不符合标准要求的施工材料用于实际施工的话，会导致后续混凝土搅拌过程中出现严重的裂缝。其实对于混凝土来说，本身就存在着温差裂缝的特点，由于温度差距较大，短时间之内混凝土不能适应，就会出现严重的裂缝问题[2]。一般来说混凝土膨胀变形从而裂缝。对于混凝土的温差裂缝是非常常见的，因为混凝土本身变形之后，自身的结构就会受到压迫，得不到释放就会产生裂缝。

其次是混凝土的自动收缩产生的裂缝，混凝土建设使用过程中会在空气的作用下发生反应。混凝土从最初的搅拌水到后续慢慢水分蒸发，变成硬结，整体的体积再降低，也就是混凝土收缩。即使不受到任何外力的压力，混凝土也会由于自己的收缩而产生变形的情况，这是非常正常的一种状态。如果混凝土在收缩的过程中受到一定的约束，就会形成一定的反应，从而产生混凝土裂缝。追其根本是由于在进行配比的时候缺乏一定的科学性，导致配比不均匀。

2 裂缝修补工艺

2.1裂缝防治

前面对桥梁施工中混凝土出现裂缝的原因进行了简单分析，明确问题之后，就应该采取一定的措施来进行解决。下面针对建筑桥梁施工裂缝的修补措施进行简单分析。

2.1.1配比混凝土

首先是在混凝土最初的配比环节，混凝土的比例和水的比例并不是随意选择的，而是有一套科学的公式。相关施工者在进行混凝土配比的时候，必须对之间的比例进行严格的控制。因为混凝土搅拌之后，在水分挥发的过程中会产生大量的热量，此时就会出现裂缝的问题。在选择混凝土材料的时候，要尽可能的选择一些热度比较低的类型。市场上混凝土种类很多，不同的混凝土有不同的特性。为了减少由于混凝土热量散发而造成裂缝的问题，就应该选择低热品种的混凝土。

2.1.2施工控制

在施工工艺方面也要进行一定的管理和控制，在进行具体施工的时候需要对水泥进行运输和浇筑。如果是从其他地方运来的，是你在施工之前具体的施工人员应该检查水泥的配比是否合适，如果在运输过程中挥发掉一定的水分，导致水泥较干的话，还需要加入一定的水再进行搅拌，保证水泥和水的配比科学才能减少后续裂缝问题的产生[3]。在后续水泥混凝土施工完成之后为了避免水泥混凝土由于温度过高和散发的热量较大而产生的裂缝问题，应该控制现场的温度。因为桥梁施工的一大特性是室外作业，那么就应该采取一定的措施来降低道路桥梁表面的温度。一般来说会采取将沙石覆盖在表面的形式，来减少太阳光的直接照射，从而降低温度。

2.2修补技术

首先是采取一定的措施来进行控制，在最初设计的时候，就应该充分考虑到后续投入使用之后具体的荷载量。分析整个桥梁的受重点，仔细观察，在使用过程中经常会出现裂缝的位置。对于经常出现裂缝的位置，要采取特殊的处理工艺来进行修补。

在修补的时候，如果裂缝比较浅的话，可以直接采取表面修补的方式，但是如果裂缝比较深的话，就需要选择加塞加固的方法来将裂缝完全封闭。

3结语：

裂缝的问题对桥梁的结构性和美观性都造成了严重的破坏，所以必须严格控制施工过程中的施工工艺，在后续的使用过程中应该定期对桥梁进行管理和维护避免裂痕问题都出现，一旦出现任何问题要及时进行修补，防止出现安全事故。

参考文献

[1] 宋晓光. 探究建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺[J]. 中国住宅设施， 2019， No.194（07）：93+123-124.

[2] 罗俊， 路致远. 建筑桥梁施工裂缝的成因及修补工艺研究[J]. 江西建材， 2014（22）：153-153.

[3]贾业炜. 桥梁施工裂缝成因分析及防控措施探究[J]. 工业C， 2016（6）：173-173.