摘要：城市化快速发展的过程中市政工程建设为城市化发展奠定了坚实的基础。市政工程道路建设中，针对沥青路面施工技术要点进行分析与探讨，不仅能够提高道路工程的质量，还能够极大的减少运行后期和运行中期的成本问题。基于此，本文首先针对市政工程道路沥青路面施工现状进行分析，在此基础上探讨了市政工程道路立即路面施工技术要点，并且针对市政工程道路沥青路面施工质量控制提出了相应的对策。

关键词：市政工程道路;沥青路面;施工技术;要点分析

引言：

在道路工程建设过程中由于沥青路面能够很好的适应路基变形问题，并且面层能够分期铺筑，加之采用沥青铺设路面施工周期相对较短，因此，在道路工程建设中立青被广泛的应用。在实际应用的过程中，必须做好沥青路面施工技术要点才能避免质量问题，尤其是在车流量相对较大或者环境相对较为恶劣的区域，沥青路面一旦出现问题引发的后果更加严重。因此，针对沥青路面施工技术要点进行分析具有重要意义。

一、市政工程沥青路面施工技术现状

（一）沥青道路路面剥落

在沥青路面施工过程中受到路面稳定性和整体性影响，沥青原料混合料配比较为重要，通常情况下沥青道路路面剥落，主要是由于沥青混合料配比出现问题。如果在道路铺设的过程中沥青原料中油石含量低，那么便容易造成沥青粘性下降，加之沥青道路施工过程中需要对沥青混合料进行加热处理，如果温度过高会导致沥青产生的坏现象，最后也会出现沥青道路路面剥落的问题。除此之外，路面基层强度松软也会导致路面稳定性受到影响。

（二）沥青路面施工过程中的缝隙问题

由于沥青原料属于高黏度的有机液体，其特征是沥青会对气候和温度产生影响，进而出现热胀冷缩的情况，最终导致路面抗拉强度难以满足公路质量的要求，进一步影响到力气路面的承载能力，在车辆的反复碾压下出现了缝隙问题。

（三）沥青路面表面磨光

由于道路施工设计的内容相对复杂且施工环节较多，在施工完成之后还需要对沥青路面进行有效的后期维护与控制，在投入运行之后由于车辆的反复碾压会导致路面抗滑系数不断降低，从而出现沥青道路表面磨光的问题，最终会影响到车辆运行与道路安全。除此之外，车辙印也是立即露面面对的主要问题，车辆在长期重复碾压的过程中，轮胎型式之后留下来的痕迹，会使得道路产生变形，最终影响到路面的平整性和道路的整体性能。

二、市政工程道路沥青路面施工技术要点分析

（一）摊铺技术

工程道路建设施工过程中，针对沥青路面铺设需要用到摊铺机，一般摊铺机的运行速度为2m/min，这样的速度很好的确保了沥青路面施工的凭证性，从而提高公路质量，确保投入使用之后能够稳定运行。但在大多数路面施工过程中，一些道路的边缘位置很难用摊铺机进行沥青路面铺设，因此需要进行人工作业的方法。这就要求沥青路面铺设施工过程中，不断的提高技术人员的施工水平和专业能力，能够根据不同的路面特点优化施工方法和工艺，这样才能够更好的补齐道路边缘摊铺机无法使用的问题。

（二）路面碾压技术要点

针对沥青路面进行碾压，才能够更好的确保力气路面的道路长度，通常情况下路面碾压要多次进行，其工艺流程分为初次碾压、重复碾压和最终碾压，还要对接缝进行碾压在每一道施工工序中都要针对技术要点进行分析。

进行初次碾压的过程中，要确保沥青原材料的平整程度，确保通过碾压之后沥青路面能够紧密的结合在一起，从而提高路面的承载能力。另一方面，针对施工技术进行优化，通过路面压实使沥青原料能够迅速冷却。同时，进行碾压的过程中需要用到压路机，通过压路机自身的重量保证沥青路面的抗压程度，做了提高道路的整体质量。

进行重复碾压和最终碾压的过程中，要控制好沥青路面的温度，通常情况下沥青路面的温度应当控制在120℃到130℃之间，确保碾压次数，通常情况下逆袭路面的碾压次数至少要5遍，这样才能够进一步提高沥青道路路面的稳定性。在最终碾压的过程中，要确保通过碾压完善初次碾压和重复碾压过程中存在的缺陷和痕迹，最终通过碾压不断的增强沥青道路路面的密实程度。压路机进行碾压过程中通常选用6～10吨重的重量进行反复碾压，还需要对路面进行径直碾压确保碾压的温度。

进行沥青路面接缝碾压过程中，要根据接缝方式的不同选择相应的碾压方法，针对纵向接缝进行碾压过程中，原材料的热料层碾压轮宽度应当维持在 10～20厘米左右，碾压完成之后还要对冷料层进行碾压。如果在碾压过程中出现原材料混合料漏掉的问题，还需要调整减压方法进行多次碾压避免出现漏料问题。在纵向碾压完成之后还需要进行横向碾压。

（三）接缝技术

沥青路面铺设作业过程中如果出现横向或者纵向裂缝，会给道路工程建设带来一定的阻碍，因此施工建设的过程中需要严格落实施工要求和施工标准，确保施工质量。使用接缝技术过程中施工人员可以采用热接缝的方法，对沥青路面进行接缝处理，在接缝结束之后及时进行碾压，这样能够最大程度的降低沥青路面出现缝隙的概率。

三、市政工程道路沥青路面施工质量控制策略

（一）沥青混合料强度控制

沥青混合料需要满足剪切强度，这样才能抵抗变形和拉伸。如果在施工过程中沥青混合料路面结构受损，也会导致路面果包或者形成波浪，最终影响到整个工程的剪切强度。因此，在进行混合料强度研究过程中，采用库伦摩尔定律，做好混合料强度控制，才能够在原材料阶段把握好沥青道路路面施工质量。

（二）有效控制摊铺机速度

沥青路面压实过程中，摊铺机的速度对于沥青路面产生的影响，根据道路工程的质量要求对摊铺机的运行速度进行合理控制，并且严格控制搅拌机的产量，这样能够确保从原材料到路面铺设过程中，原料的质量和施工的质量均能够达到工程要求，做了有效提高市政工程道路沥青路面铺设的质量。

（三）有效控制碾压质量

针对沥青路面进行碾压是道路施工过程中必不可少的一项重要公式，在采用压路机进行碾压的过程中，要根据道路工程的质量要求合理的选择相应重量的压路机，同时还要应当调整压路机的速度，一般情况下市政工程沥青路面铺设过程中压路机的碾压速度应当小于4km/h，这样才能够确保压路机能够将每一处沥青压实。最后在进行碾压作业过程中，根据道路中轴线向两侧进行碾压，这样的碾压方法能够有效避免道路投入使用之后出现路面雨水囤积的问题，也能够有效保障路面排水，从而延长道路的使用寿命，也能够进一步降低后期的维护成本。

结语：

综上所述，当前逆袭路面在铺设过程中还存在着道路路面剥落，路面出现缝隙以及表面磨光等诸多问题。因此在进行道路施工的过程中要灵活运用摊铺技术，并且对路面进行多次碾压确保路面长度，还要采取行之有效的技术措施对沥青路面进行接缝处理。最后，还需要加强沥青原料强度，控制控制摊铺机速度以及控制碾压质量等多种方法来提高市政工程道路立即路面铺设的施工质量。

参考文献

[1]任亚鹏，陈亚东.浅谈沥青路面裂缝产生原因及防治措施[J].河南建材，2012，（1）.119-120.

[2]孙健.浅谈市政道路工程中沥青表面处治施工技术[J].科技创新导报，2011，（36）.97-97.

[3]徐康.浅谈市政道路沥青路面施工质量管理[J].价值工程，2011，（21）.69.

第一作者：黄俊杰，男，广西壮族自治区南宁市人，1989年12月，汉族，专科，助理工程师，工作内容：市政工程。