摘要：地铁的修建是非常大的工程，工期长、投入大，地下施工也具有一定的不确定性和危险性。故在地铁施工中做好安全的监测和风险管理对施工中工作人员的安全和建设的正常进行具有重要意义，也关系着地铁项目建设过程中对环境的影响，本文从影响地铁施工的因素出发，探讨地铁施工中的监测技术和安全风险管理措施。

关键词：监测技术;安全风险;科学技术;人员素质中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-10-130

1影响地铁施工安全因素

1.1地质环境的影响

地铁施工多在地下进行，而地质环境的影响对地铁施工来说是多方面的，在地铁施工之前需要对地质环境进行全面的评测，确定地铁的精准路线，以减少地质环境对地铁施工造成的影响，但是虽然已经对地址环境进行了全方面的勘测，但是仍然要防范施工过程中地质因素的影响。

1.2地形和气候的影响

气候和地形因素也会对地铁施工的质量产生影响，由其是气候因素对地铁施工的影响更为巨大，同时施工过程中的天气具有多变性，如果夏季施工过程中遭遇多雨天气，而地铁施工中建造的U型槽地势低洼，施工过程中疏于防范使雨水在较短时间内汇入地下隧道产生严重的积水，容易产生较为巨大的损失。

1.3地铁建设与周围环境相互影响

对于一个城市的建设来说，一些基础设施为了减少对城市景观的破坏和减少施工对城市的影响，多建设于城市地下，而地铁建设中应该考虑地铁建设和其他市政建筑的相互作用，包括一些地下管线和周边建筑等，地铁修建过程中不可避免会对原本的结构造成破坏，容易造成一些地面塌陷、管线爆裂的情况，故地铁施工还应该关注建筑之间的相互作用。

2地铁施工中的监测技术

2.1三轴地震监测技术

在施工过程中会产生一些不可避免的振动，一些大型机器的运作产生的振动层层传递，或者出现一些共振现象，地面上的施工会对地铁构造和隧道产生不利影响，使隧道中的岩石脱落，而地下施工中产生的振动传到地面，如果震动幅度过高将会对地面设施产生极大的破坏，产生地面塌陷的情况，或者对其他建筑产生毁坏，严重的会直接使交通系统关闭来排查振动造成的损失。故在地铁建造过程中运用一定的振动监测系统十分必要，通过对振动的控制或者采取一些必要的措施减少振动带来的损失。三轴地震波监测控制系统能够记录施工过程中的振动水平和水压情况，并且其记录的数据能够随时调取，具有一定的灵活性，在足够的数据支持下实现对地铁施工过程的控制。结合更为现代的通讯设施三轴地震监测系统还能通过邮件或者其他数据的形式作出警报，在一些危险发生时系统能自动作出警报或者指示灯的提示，三轴地震检测系统对监测数据的历史记录进行保存，工作人员可以对保存的档案进行查询，总结归纳，结合各种先进传感器也能进一步提高系统的运行效率和准确性，对地铁中相关的振动进行严密的监测，及时采取预防和保护措施，保障施工人员的安全和施工的正常进行，对施工安全做出重要保障。

2.2支撑轴力监测

在地铁建设中内支撑的稳定性对整个施工过程的影响十分巨大，作为一种支撑结构的关键部件，内支撑在控制基坑变形方面具有重要作用，支撑的稳定性不足将产生一些剥落和塌陷的问题，支撑轴力监测系统的运用对内支撑的稳定性进行监测，在实际中支撑轴力监测系统对在内支撑的薄弱位置进行监测，在对钢支撑进行监测时轴力计设置在钢支撑的端部，钢筋计的监测可以将测点设置在支撑的混凝土中部。

2.3新型自动监测系统的运用

随着科技的进步和技术的迅速发展，一些新型监测技术在地铁施工中广泛运用，结合网络技术的发展实现一些测量和监测的自动化，并且有效的提高了监测的自动化程度和精度，有效弥补了监测过程中出现的缺陷，实现监测系统的实时监测和动态监测。例如卫星测量技术的运用，利用GPS和其他一些新型卫星技术的运用提高测量精度，或一些智能系统的运用实现数据的统一处理。

3地铁施工中的安全风险管理

3.1加强地铁施工项目的安全监管

地铁建设过程中不可避免会产生一些不可预测的因素，对地铁建设安全性产生影响，在地铁项目建设之前、建设中和建设之后的验收方面都应该进一步加强安全监管，保证地铁施工的安全，控制建设过程中出现的风险。首先在地铁项目的设计过程中应该严格遵循相应规定，依照一定的设计标准进行，加强对环境和地质的测量和勘探。其次加强施工过程中的安全监管，在建筑材料的质量方面严格控制，加强对建设中隐蔽工程的检查，在建设人员的专业性和职业素养方面进行培训和提高，在建设中提高安全防范意识，尤其是对于一些新工艺等制定一些安全保障措施。另外加强验收中的安全监管，对项目中的检查报告、建设图纸、验收记录等进行核查，对相关文件做好汇总工作。

3.2建立规范的安全管理机制

地铁项目的建设具有特殊性，工程大、周期长，建设中的风险大，故应该建立完善的安全管理机制，通过各部门的协调严格保证施工过程安全，建立严格的安全管理体系，各司其职，增强施工的标准性，并且制定一系列的应急处理流程，控制安全风险，将安全风险尽量降到最低。一方面施工中的安全监测体系十分重要，相关部门应该重视安全监测体系的建设，为施工提供精确的数据，防止安全隐患的出现。对此应该加强安全监测人员的工作水平，对安全监测人员进行严格选拔，定期对安全监测人员进行培训，提高安全监测水平，另一方面注重新型监测技术的运用，关注科技进步和市场变化，增强监测的精准化水平。另外强化责任制度，合理分工，加强协作，并且重视应急机制的完善，及时对安全问题作出反应，降低损失。

3.3强化施工现场的安全管理

控制安全风险，应该加强对施工现场的安全管理，严格遵守安全管理条例，就施工人员来说应该增强其安全防范意识，进入施工现场之前做好安全保障措施，增强施工现场的封闭性，对于危险工作人员一定要加强相关证件的核查，并完善安全保障措施。施工现场的设备应该按照要求使用和维护，及时对有故障的设备进行维修，加强检修工作和设备保护工作，减少安全隐患。施工的材料务必有合格证明，运输过程和存放都应该遵守相应标准，增强建筑的稳定性和施工的安全性。

4.工程概况

在东营港疏港铁路PPP项目，完成东营港疏港铁路合同内769单线孔简支T梁的架设工作，东营港疏港铁路的全线轨通任务，参与了东营港项目刁口河钢桁梁面铺轨施工技术研究，编写了架梁、湿接缝、保护层、预应力等施工内容的技术交底，并组织了培训。

在邹平市货运铁路专用线PPP项目，完成邹平市货运铁路合同内1069单线孔T梁架设任务，完成邹平市货运铁路正线铺轨28.452km，站线铺轨9.584km，负责了邹平物流站的路基交接、电务交接工作。通过对线路的标高、中线的复测，控制现场的施工质量，组织线上测量工作，使用水准仪、GPS等测量仪器完成铺轨后的测量任务，向机养作业队提供数据，确保完成铁路的上砟整道作业工作，参与了开复工资料的收集及报批、施工方案的编写及上报等工作。

结语

当今我国地铁建设越来越普遍，在地铁建设中应该将安全放在首要位置，加地铁施工中的监测，提供有效的数据支持，及时作出安全预警信息，并且完善风险管理机制，从建设前的合理性、建设中的安全管理和相应的安全管理机制等方面对降低建设过程中的安全风险，提高建筑质量效率的同时保证建设安全。

参考文献

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[2]张涛.浅论地铁施工中的监测技术及安全风险管理[J].科技创新导报，2017（25）：214

[3]王学沛.浅论地铁施工中的监测技术及其安全风险管理[J].低碳世界，2018（26）：120

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