摘要：近年来，随着我国社会经济的发展，我国城市化进程持续推进，为了更好的满足城市居民的生活需求，我国进一步加强了道路桥梁工程建设的力度。道路桥梁建设的质量关系着广大市民的出行，为了保障其总体质量，必须积极采取有效的质量控制措施。本文将从沥青混凝土路面施工入手，对其质量控制的有效措施进行深入探讨，以供参考。

关键词：道路桥梁;沥青混凝土;路面施工;质量控制

引言：道路工程建设是我国基础设施建设的重要组成部分，不仅关系着人们日常出行的便捷性，同时也影响着行车安全。为了保障道路桥梁工程建设质量，越来越多的新型技术在其中得到应用，如沥青道路施工技术。和传统的技术相比，其在施工工艺、所用材料、技术规范等方面均表现出了明显的复杂性特征，为施工质量控制带来了挑战。

1道路桥梁工程沥青道路特点

沥青路面是道路桥梁工程中常见的一种交通道路形式，由于国内城市车辆数量的不断增加，车辆的重量也会越来越大，这就决定了沥青路面车辆的承载能力如何满足当前的交通需求。在城市建设的规划设计中，沥青路面必须严格施工，提高各环节的施工管理水平。沥青路面材料密度高，路面空隙小，施工周期短于其他路面。工艺比较复杂，技术要求比较突出。随着沥青路面的长期使用和重压下，沥青路面内部经常出现裂缝、油包、车辕路印等问题。沥青路面是一种相对完整的路面，一旦某一段路面裂缝被雨水浸透，就会产生裂缝，增加路面的存水率，从而降低路面的使用性能。当车辆压力较大时，路面承载能力过大会导致裂缝加速扩展，降低路面使用寿命。沥青路面在施工过程中，由于机械连接或结构施工工艺不到位，经常出现裂缝，影响道路桥梁的平衡和使用寿命。

2沥青路面施工中常见的问题

就国内目前道路来看，经常出现的公路病害有：路面裂缝、路面泛油及油包、因为车辆的荷载作用产生车辙等。

2.1路面裂缝

沥青路面出现最为常见的问题就是路面裂缝。路面出现裂缝的原因数量较多，情况也较为复杂，在施工过程中，沥青原材料不合格是产生路面裂缝的主要原因，另外，路面出现沉降、没有合理地对车辆荷载进行处理、路面基层施工不合格等，都会造成路面完成建设后，基层出现裂缝。路面一旦出现裂缝，地下水就会逐渐向上渗透，造成路面含水量增加，最终影响沥青路面的整体性能。公路一旦出现裂缝后，必须及时采取有效的措施进行处理，避免裂缝宽度以及面积逐渐增加。

2.2路面泛油、油包

通常来说，路面前期出现的油包和泛油现象都不会对道路的使用性能产生过大的影响，在施工过程中或公路使用过程中，此类问题往往被忽略。路面出现油包或者泛油现象，最常见的原因就是施工设计不够科学、路面平整度不佳。路面平整度不合格，在路面地势较低的位置就会聚集大量的粘层油，最终造成路面油包和泛油现象。路面一旦出现油包或泛油现象，就会严重影响粘层油的粘结力度。路面泛油和油包现象在初期一般对公路的影响不明显，不会对路面的整体使用性能造成影响，但随着时间的延长，问题逐渐积累，油包对粘结层的粘结力逐渐增加，如果遇到恶劣的天气，粘结层的粘结力就会彻底失效，最终造成路面产生裂缝。

2.3车辙

车辙就是车辆在行驶过路面后所留下的车轮痕迹。车辙的形态与路面养护的质量评估息息相关。沥青路面本身具有一定的弹性，因此可以反映出不同的道路情况。施工方可以通过车辙来判断沥青路面使用的质量和期限，从而根据不同市政道路的不同状况来进行相应的修缮但在当下的工程质量管理过程中，施工单位却往往无法及时发现相关的道路问题。在车辙已经对路面造成了一定的挤压和变形时，不能尽快地完成对市政道路的维护工作，从而降低了居民出行的舒适性与稳定度，并对路面结构的承载力带来负担。

3公路建设中沥青道路施工技术

3.1合理选择矿料

公路沥青路面施工中应科学选择施工材料。砂石矿料的质量对路面质量的影响最为显著，所以在市政道路施工中，必须选择满足施工标准及要求的砂石矿料。在采购时，注意仔细检查砂石的规格、形状以及砂石的含水量，且在公路道路沥青路面建设和施工的过程中，为确保路面稳定性可充分符合施工的规定和要求，上层的砂石材料多选择辉绿岩，其硬度较大，具有良好的耐磨性，而且其表面粗糙度较高，可保证沥青料的粘度。同时在砂石破碎二次处理的过程中，要严格按照规范的要求操作，保证材料的洁净度和干燥度，防止材料当中出现杂质进而影响施工质量。

3.2拌制沥青混合料

在公路道路沥青路面摊铺施工中可选择热拌热铺，也可选择热拌冷铺的施工方式。当前我国沥青路面施工多采用热拌热铺的施工方式。所以在工程施工期间，需在现场设置搅拌站和检测室，对沥青混合料的质量进行严格的检测和调整。并且要求检测室全面了解并掌控施工现场的温度，防止温度控制不合理影响沥青材料的稳定性，这里规定沥青材料拌和的温度为 70 ℃。

3.3沥青混合料的运输

公路道路施工中普遍采用 20t 的专用运输车辆将搅拌站制作的沥青混合料运送到施工现场。在混合料运输时，为确保车内无残留物，通常应在车厢的内壁涂抹适量的油层。同时还要避免车辆的底板上无沥青混合料。沥青混合料装车时，需依照一后一中的顺序，有效降低混合料运输过程中发生离析的概率。另外，在运输中，注意采取多种有效的混合料保温措施，如使用帆布覆盖运输车，从而减少热量散失，增强混合料的稳定性。沥青混合料入场时，专业人员要做好卸料指挥工作，避免工程建设中出现安全问题。不仅如此，还要做好运输车辆与摊铺机的协调工作，确保运输车辆可满足施工的需要。

3.4摊铺沥青混合料

公路道路沥青路面施工中，摊铺是不容忽视的重要环节，施工单位应高度关注并重视沥青混凝土的摊铺工作。现如今由于摊铺质量不佳所导致的路面质量问题呈明显上升趋势，又因为沥青路面摊铺质量的影响因素较多，所以必须科学选择摊铺设备，结合工程的环境和实际选择合适的摊铺工艺。与此同时还要对摊铺的温度和速度予以合理的控制，摊铺温度应为 130 ℃，并坚持匀速摊铺的原则。

3.5路面碾压

路面碾压是施工中的最后一个步骤。而碾压的效果会对沥青路面最终的质量产生直接的影响。在公路道路的建设中，沥青路面的碾压包含着三道工序。即初压、复压以及终压。而初压最为关键。在道路碾压的过程中，保障速度与温度是施工方需要严格把控的重点。而在不同的碾压工序中，所需要的速度与温度也各有不同，道路施工方需要根据实际情况进行合理调整，以保障路面碾压的最终完成质量。

4结语

综上所述，随着我国城市化建设的持续深入，道路桥梁工程项目数量也在不断增加。为了保障沥青混凝土路面施工的质量，必须要对其中存在的问题进行明确，通过完善控制体系、制定科学合理的控制措施，保障施工质量。

参考文献

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