摘要：公路建成通车后，养护维修工作已成为公路生命周期的主要内容。与早期公路建设不同，公路路面的养护维修不仅要保证养护期间车辆通行，还要考虑大交通量下的运营安全。公路养护维修作业人员应尽最大努力开展公路机械化养护，不断完善安全防护措施，减少设备移动次数，逐步完善公路养护方案，以增加养护周期，延长公路使用寿命。

关键词：公路路面;常见病害;养护技术;应用;研究

1 公路路面的常见病害及成因

1.1 裂缝病害

1.1.1 裂缝病害对公路沥青路面的使用寿命有很大影响。如果不能及时养护和修补，裂缝在车辆荷载作用下会继续扩大，造成路面大面积损坏，甚至渗水、积水，破坏公路路基。

1.1.2 裂缝病害的发生主要与温度有关。当温差过大时，公路沥青路面的体积会因热膨胀和冷收缩而发生变化。如果变化太大，将出现裂纹。此外，当公路交通量过大，荷载超过公路承载力时，路面在该外力作用下也会产生裂缝。

1.2车辙病的原因

1.2.1 车辙病是指在车辆行驶过程中，由于车辆严重超载或频繁、突然制动而导致路面凹陷。主要表现为车轮位置的横向高差，影响驾驶舒适性。

1.2.2 在公路建设中，由于混合料级配设计的偏差，当车辆通过路面时，材料在车辆荷载的反复作用下会产生固结变形，导致沥青路面表面横向剪切位移和车辙病害。

1.3坑病的原因

公路路面坑槽病害首先表现为局部开裂形成裂缝，然后路面上的雨水或积水通过路面裂缝渗入基层顶面。结合行车荷载的反复作用，基层表面的半刚性材料被挤压，破坏基层结构，大大降低路基承载力，导致公路沥青面层变形脱落，缓慢形成坑槽。

1.4泵送疾病的原因

泵送病害是由于路面裂缝处渗水，积水渗入基层，使基层材料形成砂浆。然后，在道路车辆的交通荷载作用下，砂浆通过裂缝喷射，形成泵送现象。

1.5 拥包病害成因

拥抱病是一种常见病。由于公路建设中使用的沥青混合料含油量高，级配不均，沥青材料软化点低，沥青混合料受车辆荷载挤压，在路面两侧或车道上形成凸起，基层不能随路面一起变形，从而影响公路基层的稳定性，严重损害公路质量。

3 路面病害的治理与养护

3.1 公路路面车辙养护

如果重型车辆碾压路面车辙，且车辙较浅，则应首先切割并清除面层，将热沥青混合料铺在原路面上并平整，然后用沥青填充接缝，最后用SBS改性沥青混合料或聚乙烯混合料修补疤痕。如果车辙是由于车辆制动侧推造成的，并保持原状，则应先对路面进行加热，将颠簸部位整平，然后在车辙沟上喷洒一层沥青，然后用混合料回填，最后将路面整平压实。如果车辙是由于基床强度不足或水蚀造成的水稳层软化软化，则必须从底基层处理，开挖基础，更换基础垫层。

3.2公路裂缝处理

当沥青路面出现裂缝时，大部分裂缝在炎热季节可以自行愈合，排水能力好的路段不需要特殊处理。如果裂缝较宽，且该路段排水不畅，应立即修复，以避免永久性公路损坏和裂缝扩大。如果路面裂缝较小，首先清除路面裂缝中的灰尘，加热裂缝内壁使其加厚，然后均匀铺一层沥青，沿裂缝方向铺沥青，或用粗砂或石屑填充裂缝，最后用压路机压实。对于宽度较大的裂缝，先将裂缝的旧痕迹清除成V形，然后用空压机吹净罐内灰尘，再用工具将混合好的修补剂倒入罐内。材料固化后，可以解锁交通。应注意的是，表面处理应在基底处理后进行，以检测基底强度降低引起的裂缝。避免在修理后裂纹不明显的区域出现新裂纹。

3.3路面坑的处理

当路面基本结构完好，表面有麻点时，应遵循圆孔方形修补的原则，即画出轮廓的垂直和平行中心线，然后进行方形修补，将坑口处理成实心块，用压缩机清理底板四壁，喷洒沥青粘合剂，用沥青混合料均匀填充坑面，混合料填充固化后，用压路机压实时，必须注意压力直接作用在混合料上。此外，热修补法也可用于修补凹坑。通过加热路面，使坑洼温度升高，翻开坑洼摊铺层，喷洒乳化沥青作为结合料，加入混合料拌和摊铺，最后用压路机压实。

3.4 路面脱皮的处理

路面面层剥落是由于面层附着力不好或缺乏养护造成的。去除剥离部分，然后去除上密封层。沥青的实际用量和材料的粒度必须由厚度决定。如果表面层剥落，应将松散和脱落的部分清理干净，然后均匀涂抹一层粘结沥青。如果面层和基层因粘结不良而剥离，则需要清除面层，找出粘结不良的原因，并采取具体措施进行补救。

3.5松散搬运

由于填缝料路面有轻微凹坑，在高温季节可洒水扫除填缝料。填充间隙，确保填缝材料均匀。对于面积较大的麻面，应采用高稠度沥青，并根据实际情况洒适当的腻子材料。在凹坑表面的中间区域，增加材料的厚度，并且可以将周围区域与原材料很好地结合并保持整齐。

4公路路面养护措施

工程概况：s328荔浦线是丽水市中部至丽水市西南部的一条重要省道。线路起点为丽水市莲都区，东西横穿莲都区、云和县、龙泉市，终点为龙泉市八渡镇花桥村，连接福建蒲城。线路全长约168km。

s328荔浦线2018年云和局村至大徐段公路养护中修工程实施里程为K54+000～K60+050，全长6.05km。

4.1养护方法

4.1.1网状裂缝路面的养护

一般情况下，如果高速公路沥青路面发生泥浆爆炸，会伴随着路面的网状裂缝，但不会引起沥青结构的变形。只要在表面涂上沥青，就可以防止雨水渗入。

4.1.2裂缝路面的养护

如有明显裂缝，但无错位、咬边现象，可采用灌热沥青的方法。若错位间隙较大，应重新铺设裂缝两侧的混凝土，采用半刚性基层材料处理，并掺入新材料。

4.1.3变形松散路面的养护

对于路面的局部沉降和松散养护，应注意施工材料的均匀混合，以提高其抗压强度。

4.1.4水损坏路面的养护

在设计阶段，设计人员应充分考虑路面基层结构，注意路面排水问题，确保雨水能有效排放，积水不会影响路面基层内部结构。

4.2养护技术要求

4.2.1 对于能够判断路面病害类型的，应将修补范围扩大到10～15cm左右，修补范围的线条应与性能平行，做到水平和垂直。

4.2.2 修复后的床面应干净整洁，表面无浮灰和杂物，以确保骨料不存在渗水、开裂等问题，并确保床面在进入下道工序前已完全干燥。

4.2.3基层与基层表面粘结时，应摊铺粘性油层，周围接缝涂胶，并用足够的填料填充接缝，以保证其填充密度，增加振捣压力。应分层多次修补，修补面不得分离。

4.3公路施工阶段的注意事项

4.3.1 热沥青混合料应等到摊铺层完全冷却，路面压实24小时后才能投入使用。

4.3.2 关注天气变化，充分调动各部门的密切配合，使施工顺序有序。

4.3.3 施工过程中如遇雨天，应对所有未压实的沥青混合料进行清理，并重新更换。

4.3.4必须严格控制轧制时间，以避免遗漏或超压。

4.3.5碾压时，如果使用大吨位双钢轮压路机，必须控制温度，以避免轮胎压印。

4.3.6 常用的防脱落剂和沥青的气味会在一定程度上刺激人体的呼吸道和眼睛。因此，施工人员应加强自身防护。如感到不适，应立即离开现场，呼吸新鲜空气。

4.3.7在公路路面施工过程中，必须注意对周围环境的影响，避免挤压和污染周围环境。

4.4建立健全道路养护管理制度

建立和完善公路养护管理体系对优化公路路面养护具有重要意义。制度是约束人们行为的准则和手段。完善的道路养护制度可以提高工作效率，保证养护效果。道路养护系统的建立必须考虑公路的实际情况，充分发挥各岗位的职能，确保系统能够得到有效的、顺利的实施，这将使道路养护管理体系发挥出实际的作用。同时，还要注意加强人员培训，开设一些专门课程，定期对公路养护人员进行指导和技术培训，激发职工的工作积极性。此外，还应落实责任追究机制，明确权利和责任，明确养护人员的责任和义务，建立科学、合理、积极的队伍，提高公路养护的效率和质量。

4.5 充分运用现代化的养护手段

传统的公路养护主要依靠人的力量，养护工作依靠经验，无法对公路状况做出科学的预测。但是，随着科学技术的不断进步，我们应该学会实现机械化维修。当然，要建立机械化队伍，还必须加强人才培养，提高大家的操作技术和维修水平，同时引进压路机，摊铺机等专业维修机械，，学会运用先进的技术手段实现公路养护的智能化，运用高科技检测技术掌握公路养护的准确数据，实现人工检测向智能检测的转变，总结工作经验，学习国外先进技术，并结合当地公路实际情况，灵活有效地运用养护手段，确保公路养护质量，提高公路使用寿命。

结束语

总之，经过长期使用，路面不可避免地会产生一些病害。如果这些病害不及时修复和养护，将继续蔓延，加速路面的整体损坏速度，缩短使用寿命。因此，在了解和掌握可能发生的各种病害的基础上，通过调查研究，制定有效的措施进行处理，以保持路面的良好状态，保证使用性能，延长使用寿命。

参考文献

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