摘要：一项建筑工程周期长、涉及款项多，做好成本控制十分重要。设计阶段是影响成本高低的关键因素，须对设计阶段严格控制。很多企业对于设计阶段的成本控制并不重视，往往认为成本控制主要是针对原材料、工人工资等，实际上，施工工作依赖设计图纸与设计原则展开，不论是原材料还是工人工资，都取决于设计阶段。因此，探讨设计阶段的成本优化和控制措施是值得研究的一项课题。

关键词：设计阶段;成本管控;措施

前言

当前，人们对居住条件的需求不断增长，主要体现在对建筑项目的质量、安全性、美观性和舒适性的要求日益增长，这些要求使得建筑公司不断优化其建筑结构的设计。同时，有效优化建筑结构设计还可以显著控制工程造价，从而为建筑公司提供更多的经济效益，促进建筑业的持续发展。

1建筑结构设计阶段对工程造价成本的影响

1.1设计方案对工程造价成本的影响

建筑结构设计过程中确定了建筑工程中所使用的材料、设备及相关技术，因此，在相应的影响和关联中，直接决定着建筑工程造价的成本。这些内容在建筑工程造价的过程中占据重要地位，同时也使建筑结构方案在设计过程中拥有良好的成本控制效果，使建筑工程的造价工作受到重要影响。

1.2设计过程对工程造价成本的影响

在开展建筑结构工程设计的过程中，工程结构的细节会对工程造价产生重要影响，需要相关设计人员充分了解施工现场的实际情况，并在开展工程造价的过程中根据实际情况进行。例如，在建筑结构设计的过程中，不同的工程设计要求对建筑所需材料形式和数量的要求都不同，如钢筋尺寸、截面形状等都会对不同的建筑结构产生影响，从而使混凝土材料在使用过程中受到严重影响，使建筑工程造价控制能够更好地发挥相应的作用。

1.3设计质量对工程造价成本的影响

在开展建筑结构设计的过程中，施工图纸中不合理的地方需要通过更加清晰的方式呈现出来，同时能够在施工过程中对建筑工程的适应性产生影响。在实际的工程施工过程中，安全隐患问题会导致工程返工，甚至会带来严重的经济损失和人员伤亡，耗费大量的资源，也会增加工程的施工成本。

2分析建筑结构设计阶段中工程造价出现的问题

2.1不合理的工程造价机构设置

当前在开展建筑结构设计的过程中，不合理的建筑工程造价需要通过更加有效的方式来对没有经过独立设置的工程造价单位进行造价管理。如果在建筑工程设计的过程中没有相应的权威性和独立性，那么在开展工程造价控制的过程中就很容易出现失误，从而浪费建筑工程施工资金的现象，导致工程造价机构的设置不够合理。

2.2工程造价控制缺乏内控执行力

如今，建筑工程在开展设计工作的过程中需要通过工程造价项目对建筑设计中的内在执行力进行有效控制，从而更好地开展相应的工程造价工作。目前，很多企业对工程造价控制缺乏执行力，导致建设单位在工程造价工作中缺乏定位，造成工作中出现漏洞，无形中增加了施工成本。

2.3占比例很小的设计费无法引起对设计阶段造价控制的重视

在建筑工程造价中，由于设计费用较低，因此经常被工程造价的相关工作人员忽视，没有对其进行可供研究的报告内容，从而出现相应的工程造价错误。在开展工程造价控制工作的过程中，应采用更加有效的方式对同时期的支出比例进行控制，这样可以有效避免很多问题的发生。

2.4对工程造价的控制目标没有明确规定

在开展建筑设计的过程中，很多建筑设计阶段的项目造价都没有明确的项目控制目标，因此在开展项目设计的过程中，需要使企业采取更加有效的方式对设计过程中所产生的控制目标进行造价控制。但施工阶段依然是大部分建筑单位工程施工的重点，因此很难进行更加有效的落实。

3设计阶段的成本优化和控制措施

3.1总平面部分

总平面设计对成本影响较大的主要方面有路网布置、出入口布置、竖向设计及综合管网等。（1）道路的造价远高于同等面积的软景造价，在满足消防与交通组织的前提下，应尽量减少路网的不合理曲线或弯折，合理地布置消防登高场地及合适的道路宽度，减少不必要的路面硬化以软景代之，既可改善小区环境，提升小区品质，又可节约开发成本。（2）出入口的布置在总平面规划设计中不容忽视，每设置1个道路出入口，需要增加管理人员及相应的设备费用，并且此类费用将长期发生，同时也会带来一定的安全隐患。在满足消防、交通流向疏导的前提下，应尽量减少出入口。（3）竖向设计及土方平衡是总平面设计中最为重要的成本控制措施。随着城市现代化建设的飞速发展，高层、超高层建筑越来越多。为保证高层建筑的结构安全性，以及近年来各地区对停车位不断增长的需求，满地开挖的地下停车工程越来越普遍。由此产生的大量土方工程在项目实施过程中不仅耗资巨大，而且浪费极大的时间和精力。因此，场地的竖向设计显得尤为重要，设计上应尽量满足场地土方挖填的自我平衡。

3.2地下室部分

地下室的成本控制也是各大标杆房地产企业争相研讨的课题。地下室的成本控制措施可从以下几方面着手。（1）可售比：可售比=可售面积/（地上+地下）建筑面积。应控制地下总建筑面积最小，尽可能地提升项目可售比。可通过优化地下室轮廓，控制层数，合理地进行布局设计。具体措施如下：1）精减外轮廓面积，做到不能停车和布置设备用房的没有使用价值的空间尽量最小化。2）单个防火分区在规范允许的条件下做到面积最大化，可节省楼梯、设备用房及设备、防火卷帘、防火墙等的成本。3）车位布置进行多方案对比，严格控制单车位指标。4）充分利用塔楼下空余位置布置子母车位和微型车位，即使当地规划要求不能计入规划配比指标，也可在后期销售时提升产品附加值。5）车库出入口的数量控制及合理化布置。（2）结构限额指标：结构形式、层高、钢筋含量、混凝土含量的控制。选择经济的结构形式及最优的层高设计，在地下室成本控制中是至关重要的一个环节。（3）停车位配比：充分解读项目当地规划的停车政策，优先地面车位按当地要求的最大值配置，地下停车比例按下限最小值配置，非机动车位尽量设置在地面、架空层或半地下夹层，可减少地下室的配建面积，节省成本。（4）设备用房的布置：设备用房与所服务的区域距离靠近，走线合理，可节省设备管线成本。尽量利用塔楼及周边空间设置，不应占用最优位置的停车位。面积按最低标准配置，以免造成浪费。小型设备辅助用房优先利用主楼以下不可停车的空间进行布置。

结束语

随着科学技术和经济的不断发展，建筑工程取得了长足的进步。通过有效提高建筑设计中的建筑结构设计水平，不仅能保证建筑结构工程的质量，而且对于实施工程项目建筑结构成本的管理也有重要作用。在实际的建筑设计过程中，为了有效提高建筑结构设计水平，应科学合理地管理工程造价，加强造价管理，提高管理利益相关人员的意识和设计过程。合理优化设计方案并应采用最新的技术。完善成本控制系统，仔细选择和应用建筑结构类型，科学计算和考虑建筑结构，以在科学合理的前提下实现最高和最强的建筑质量，这样可以有效降低建筑工程成本，从而真正实现优化工程造价成本的目标。

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