摘要：高速公路是国民经济的重要枢纽，在长期的使用过程中高速公路病害大量出现，路面病害影响行车安全，可能造成安全事故从而带不来必要的损失，不同原因的路面病害应当采用相应的处置措施，这也决定了路面病害的分析研究显得尤其重要。论文对高速公路路面病害产生的原因进行分析，进而提出相应处置措施，为高速公路路面维护工作提供参考。

关键词：高速公路;路面病害;防治措施

当前我国基础设施建设带动了社会经济的快速发展，高速公路作为国民经济命脉发挥了巨大作用，但是随着使用年限的增长，高速公路产生的病害大量出现，而路面病害与行车安全有密切联系，所以路面病害成为了道路养护和维修的重点关注问题[1]。路面病害产生的原因很多，从提高路面耐久性和维护效率上看，应当深入研究合理的处置方法。论文从路面病害产生的原因进行分析，对高速公路路面出现的问题提出有针对性的处置措施，为路面运营和维护工作提供参考。

1、高速公路路面病害产生的原因

1.1 裂缝形成的原因

高速公路路面最常见的病害是路面裂缝，裂缝不仅会造成高速公路路面结构破坏，还会影响高速公路上的车辆行驶安全，长期得不到治理的裂缝最终会造成不必要的经济损失。路面裂缝的存在，路面积水会通过裂缝渗向路基，使高速公路产生变形，影响高速公路的正常使用。裂缝产生原因一部分源于施工阶段，没有按照规定的施工方案进行施工，路基的压实度不够而导致路面不平整。也可能是施工阶段使用的材料不合格，如沥青路面的沥青材料质量不合格，从而导致路面热胀冷缩不均匀变形产生裂缝，或者高温天气使路面产生膨胀，温度突然降低会导致路面迅速收缩，在这样反复作用下产生裂缝，并且沥青路面的使用年限过长也会有裂缝的产生。此外，含水量的变化也会导致裂缝的产生，降雨路基会受水浸蚀，会使路基下沉导致裂缝的产生[2]。

1.2 坑槽形成的原因

坑槽对于高速公路正常使用的影响也较大，相对于裂缝来说坑槽更加明显，坑槽形成的原因一部分由于路基路施工材料不合格，在施工阶段路基路面没有压实，高速公路路面材料拌制不均匀，车辆荷载使高速公路路面受力不均匀，从而导致坑槽的产生。另一部分由于雨水冲刷和化学物质腐蚀，导致高速公路路面产生坑槽，随着时间的推移，当车轮驶过龟裂、松散等病害区域时已经碎裂的小块面层材料会被带离原来位置，坑槽就会出现。再加上车辆自重对路面的长期影响，高速公路路面坑槽会越来越大，会影响高速公路上的行车安全[3]。

1.3 车辙形成的原因

车辙的形成的原因有很多，车辙不仅仅是经过车辆长期碾压造成的，不少研究表明，路面设计、施工材料、路面施工都会导致路面形成车辙。路面没有按照详细的地质勘察进行设计，施工材料不合格，施工阶段没有按照规范和设计进行施工，路面和路基因为材料原因而导致承载力不够，再加上车辆超重问题，均会造成车辙的形成。沥青路面受温度的影响，经过车辆荷载的反复作用，也会造成车辙的形成，路面上产生过大车辙会影响路面的平整度，轮迹处沥青层厚度减薄，削弱了路面整体强度，易于诱发其它病害。雨天车辙内积水导致车辆出现水漂，影响高速行车的安全性，在冬季车辙槽内聚冰，降低路面的抗滑能力，导致行车危险，使车辆在超车或变换车道时方向失控，影响车辆的操纵稳定性，从而可能会导致安全事故的产生[4]。

1.4、泛油形成的原因

泛油主要是由于路面温度过高在沥青表面产生一种光泽膜，沥青从混凝土层向上泛出，导致沥青路面出现过多的沥青，受高温天气的影响，再加上重载车辆的作用，将路面进行一步压实，会导致泛油现象发生，泛油也会对车辆的行驶造成影响。泛油形成的原因主要是沥青与混合材料的制作不合格，沥青与混合材料的级配没有严格按照设计配比，沥青的量过多过少都会影响路面的整体质量，泛油一般是沥青用量过多导致的[5]。

2、高速公路路面病害防治措施

2.1 裂缝的防治措施

裂缝的防治首先要从根源进行治理，首先要对路面的整体结构进行合理的设计，保证施工材料的质量，对路面的混合材料进行合理级配，施工阶段严格按照规范进行施工，对于路基压实度要严格控制，对于不平整的路面要进行填平处理。沥青路面的沥青用量要严格控制，合理控制沥青的用量，合理使用添加剂，降低温度对沥青路面的影响。为了防止路基受雨水的浸入，路基下沉而导致裂缝的产生，要合理设置排水沟。对于已产生的裂缝，要及时进行处理，防止裂缝的继续扩展，并且也要做好路面的养护工作，要定期对路面进行检修，及时发现路面裂缝，及时解决。对于交管部门来说要严格控制行驶车辆的载重和速度，严格控制超重和超速，从而防止裂缝的产生。

2.2 坑槽的防治措施

坑槽主要是由于小裂缝的继续扩大而产生的，由于路面轻微磨损的继续扩大而产生坑槽，检测部门要定期的对路面进行检查，及时发现路面所存在的问题，防止坑槽的产生。为了从根源上防止坑槽的产生，首先要在修建高速公路前进行实地考察，对当地温度天气和地质情况进行分析，设计出合理的路面结构，材料的采集与混合材料的级配也应该按照设计和规范进行，施工阶段要严格按照规范进行，要结合施工场地的实际情况，组织合理的施工工艺，高速公路施工完成后，要进行合理的养护，从而保证高速公路的整体质量。

2.3 车辙的防治措施

轻微的车辙可以对路面进行处理，用沥青混合物进行修复，对于严重的车辙要对高速公路的整个路面和路基进行处理，重新施工。为了从根本上防止车辙的产生，要对设计、施工、养护进行严格的要求，每一个阶段都要引起重视，设计阶段要严格按照实地情况进行设计，施工阶段要保证施工的质量，严格按照规范和设计要求进行施工，要定期对施工完成的路面进行养护，同时还要防止车辆超重、超速等行为的出现，对于施工材料的质量也要有严格的要求，从而防止车辙的产生，提高高速公路路面的整体质量，进而提高路面的使用性能，延长路面的使用寿命。

2.4 泛油的防治措施

泛油主要是在沥青路面出现，对于路面出现轻微的泛油现象，可以在路面再加铺一层沥青，对于比较严重的泛油现象，需要将路段整体进行翻新，可能导致路基和路面的重新施工。为了防止路面泛油的产生，要对沥青混合物进行合理的配比设计，保证沥青混合物的良好级配。对于沥青混合物的质量也要进行严格的检测，保证沥青混合物的质量，泛油的产生也与水的浸泡和化学液体的腐蚀有关，所以要对高速公路上的排水系统定期进行检查。对于装有化学液体的车辆进行严格的检查，防止出现化学液体的滴漏影响路面，从而防止路面泛油的产生。

3、结语

我国高速公路的迅速发展，加快了我国经济的发展，但随着运营年限的增长高速公路中也出现了不少病害，路面病害的存在时刻影响着行车安全，通过对高速公路路面病害原因进行分析，总结了高速公路路面病害主要是裂缝、坑槽、车辙和泛油等问题，针对不同病害原因提出相应的处置措施，同时也总结了预防为主的理念，对于已存在的病害，要及时检测并且及时处理，为防止病害的继续扩大，未产生的病害应该做预防工作，对设计、施工、养护的要进行严格的要求，可提高高速公路的整体质量。

参考文献

[1]马亚青.高速公路沥青路面常见病害及防治措施[J].交通世界，2020（07）：70-71.

[2]刘晋宏.高速公路沥青路面常见病害及防治措施[J].四川建材，2020，46（02）：146-147.

[3]周润翔.高速公路沥青路面常见病害及防治措施[J].交通节能与环保，2019，15（03）：91-93.

[4]袁乾龙，蒋鑫，龙辉.严寒地区沥青路面病害防治措施研究[J].城市住宅，2021，28（11）：245-246.

[5]何敏.公路路面养护技术与管理研究[J].黑龙江交通科技，2021，44（11）：153+156.