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摘要：现阶段，我国电子信息技术已经进入到迅猛发展的重要时期，并且对社会各个行业的发展产生了一定的促进作用，特别是汽车行业，其以电子信息技术为基础的视觉导航、环境感知以及自动化泊车等先进技术衍生而来，在很大程度上提升了汽车便捷化以及智能化水平。这种情况下科学研究人员应该对传感通讯、数据分析处理等先进技术进行深化，促进各项技术集成发展，同时为构建高效、实时、准确的交通运输管理系统奠定良好的技术基础，促进交通事业更好的发展。

关键词：智能交通;车联网;电子信息技术

引言

近些年，互联网技术随着科技水平的提升逐步成熟，并且实现与诸多行业的高度融合，现下已经广泛运用于社会不同领域，电子信息技术与以往传统交通碰撞后促进交通运输方面的技术革新，将管理人员、车辆以及道路有效衔接起来，促进交通管理与运输向智能化、科学化方向不断过渡。再加上智能交通的大力推广，车联网逐步发展为智能交通的关键构成，车联网中各项电子信息技术的运用予以大力支持，既打破了以往传统汽车联络及管理方式的局限性，同时为车联网提供了更好的发展空间。

1.智慧交通与车联网

1.1智慧交通及其功能

智慧交通中融入了大量信息技术、通信技术以及控制技术等，并且在现有地面交通管理系统的基础上构建了全面的智能管理系统，促使智慧交通成为交通未来发展的主要趋向。有了智慧交通可以为用户提供各种实时交通信息，同时在云计算、自动控制技术、移动互联网等诸多技术的大力支持下，通过智慧交通就可以轻松完成交通指挥和管理工作。

智慧交通功能强大，其中使用最多并且最为关键的功能主要是交通信息的查询与发布，其中交通信息查询则是司机或者乘客通过智慧交通系统查询对自身有价值的交通数据信息，如司机可以通过车联网为自己选择最佳路线，同时提醒司机哪些路段通畅或者拥挤，从中选择最优路线快速达到目的地[1]。而信息发布往往由后台操作，把有价值的交通信息发布于平台上，让乘客或者司机可以第一时间获得各个交通路段的信息。例如某段路线拥堵或者正在修缮中可以从车联网中看到相应标识，以此达到提醒的目的，让司机提前了解路况信息，减少不必要的等待时间。

1.2车联网

所谓车联网就是由汽车位置、运行路线、车辆运行速度等大量信息组合而成的一个网络系统，也可以说是多项技术与设备组合后形成的产物，如车联网可以通过定位技术、传感技术以及摄像头、图像信息处理设备等，以此确保汽车通过收集周边信息保证自身良好运行，当前车联网也离不开各种电子信息技术，汽车通过互联网技术将收集到的环境信息上传至中央处理器，随后使用计算机技术对反馈的信息进行分析和计算，基于此设计出最佳行驶路线。

车联网在为人们出行带来便利的同时，还对当前空气质量起到了一定改善作用，创造环保城市交通。第一，对这辆进行统一管理，将车辆网通信终端安装于车辆中，线上对车辆进行全方位追踪和调度，确保车辆运行的通畅性，免遭交通拥堵。任何机动车都有自己独树一帜的电子标签，其中包括车辆所有信息，为车辆行驶、停车等提供便利。另外，车联网还以提高车辆行驶速度及运输效果，减少车辆油耗，避免道路无效占用，降低二氧化碳排放量等。第二，促使出行更加安全便捷，乘客可以了解交通状况、车内是否拥挤等相关信息，确保出行通常，同时车联网还可以对车辆状况进行实时监控，自动检测车辆速度，以免司机出现疲劳驾驶或者由于车辆故障而发生交通事故，一旦车辆速度过快或者出现故障，系统会在第一时间语音报警，另外，出现突发状况后车载系统还会将信息传送至控制中心，定位后立即赶赴现场予以救援，由此可见，车联网除了让用户随时了解交通信息以外，提升出行安全性。第三，推动有关产业的发展，车联网涉及范围较广，其中包括汽车、通信、电子以及计算机等各个领域，要想真正实现零排放、零油耗、零污染及零事故，则需要加大无线通信技术、卫星定位等相关技术的发展，这样一来势必会促进以上产业的发展，同时改善我国现阶段的就业现状。

2.智能交通背景下电子信息技术在车联网的中具体运用

2.1电子传感技术

电子传感技术在车联网中运用较多，并且传感器还是衔接车辆与道路的重要媒介，促进司机与交通管理人员更好的掌握车辆、道路、附近环境等相关状况。其实车辆与道路都有着属于自己的传感器网络系统，其中车辆传感器又有着车内车外传感器的区分。车内传感器的主要作用就是让司机掌握车辆状况，电子厂按技术以及汽车控制系统的有机融合形成传感器的重要部件;车外传感器旨在了解车辆自身的外部环境信息，车外传感器主要有激光雷达、毫米雷达以及摄像头等各种传感器。众所周知，车辆上的电子传感器有很多，可以准确检测出发动机的转动速度、温度、车胎压力。振动等行驶信息，将收集的信息迅速转变为电子信息传送给司机，另外电子传感技术还是实现无人驾驶的基础条件。

2.2卫星导航及定位技术

卫星导航及定位技术在车联网系统中占据重要地位，逐步发展为运用较多的电子信息技术之一，通过卫星导航技术司机可以及时掌握位置、附近车辆以及外部环境等各方面信息，信息立即反馈到终端系统，并规划处最佳路线，同时调整驾驶速度。另外，卫星定位技术在交通管理以及共享出行方面得到良好运用，两种技术均是车联网确保驾驶过程中安全性的核心技术，如果发生交通事故或者安全气囊打开状态下，司机不能自主呼救车辆网可以自动发出求救信息，并且通过定位技术准确找到事故地点，有助于后续一系列救援工作的开展。

2.3通信技术

车辆依托各种车载设备的通信交流才能得以平稳运行，其中传感器在获得相关信息后上传至计算机，在其分析后反馈车身并发出相应指令进行活动，而是否可以及时、完整的对信息进行收集和传递关乎车辆是否按照规划的路线安全、稳定运行。

2.4开放智能车载终端系统平台

车联网中车载导航娱乐终端已经运用了很长一段时间，然而就当前情况而言，以不开放或者智能化不高的非开放终端为基础上系统平台对塑造全新的车辆网上生态系统产生了重要影响。车辆网现阶段的用户终端主要包括IOS系统以及 Android系统等等，这也就代表了车联网的终端系统平台必须在Android或者iphone平台为媒介的平台电脑、手机以及导航仪等设备中才能使用。尽管有些非开放的操作系统在车联网中运用良好，然而立足于长远角度来说，这种才做系统有着较强封闭性，在很大程度上阻碍车联网的开放性发展，为此，只有通过开放系统平台才能为用户提供高效、优质的服务。

2.5自然语音识别技术

汽车在驾驶过程中具备较强特殊性，人们在通过车联网实施人机交互时，不能在驾驶过程中同时使用鼠标、键盘以及手机触摸屏等，所以语音成为车联网进行人机交互的最佳方式，这种交互方式既可以有效提升使用车联网过程中车辆驾驶的安全性，同时强化使用率，进一步促进车联网的发展。用户可以通过语音技术采用语音的方式对车联网发出相应指令，耳朵就可以接收相关信息，并且不会对车辆行驶产生任何影响，提升体验感。但是语音识别技术是否成熟是由语料库及运算能力决定的，并且也离不开网络的支持，另外，充分利用云识别技术可以同时识别出大量语音，倘若仅仅依赖车载终端的存储好计算能力根本不能有效识别多种语言或者方言，同时在非固定命令识别上也存在一定难度。

3.进一步提升智能交通背景下车联网中电子信息运用水平的措施

3.1不断强化企业技术水平

第1，提升企业在技术研发方面的重视度，加强与研究单位、高等院校之间的合作力度，进而培养出更多技术型人才，打造高素质、专业化技术科研队伍，同时定期组织技术人员开展教育和技术培训，提升研发团队的创新水平，以此为基础不断提升企业技术水平，逐步发展为世界先进水平。第二，加大自身与本行业中龙头企业的合作，学习和引进现代化技术和方式手段，从根本上提升科技创新水平。

3.2对行业标准进行优化和完善

充分发挥和利用大数据分析技术的优势，进一步扩大车联网存储空间，提升自身运算水平，加大研究力度开创更多高效、快捷的计算方法，增强数据信息计算的准确定，加快计算速度，当然还需要及时甄别无价值信息，提升有利信息的适用性效果，尽可能压缩信息体积。除此之外，针对车辆行驶过程中产生的海量信息应该构建完善的行业标准，对信息进行合理分类，加强行业内部之间的合作，结合电子信息技术在车联网中实际运用状况，优化相关标准，循序渐进的延伸标准内容，确保电子信息技术更好的运用于车联网当中。

3.3齐管共抓，构建全方位车联网安全监管体系

参考相关行业现有监管经验对各个监管主体及其之间的关联性进行整理，不断健全顶层设计，打造全新的监管机制，对车联网行业长远发展发挥重要的引导作用，提升该行业规范性。另外，在对车联网实施安全监管时，不仅需要联结相关行业主管部门以及各级政府，同时还应该集企业、用户以及社会大众等各方面力量，加快监管机制体制、法律制度、标准规范以及技术等方面的建设速度，齐管共抓，协同开展车联网网络安全防护工作，共筑多方治理的良好局势，有效推动车辆网安全发展。

结束语

近些年，互联网技术得到了迅猛发展，并且互联网+教育及互联网+金融等产生，其运用范围进一步扩大，而互联网+概念的提出为人们提供了更多合作方式，促进以往传统行业不断转型和房展，尤其是交通运输行业以及汽车领域也紧随时代发展，向车联网方向发展，在运用诸多电子信息技术后实现汽车信息交互，同时优化和完善交通管理工作。但是在运用电子信息技术过程中依旧存在某些问题需要结果，国家及企业应该在技术研发及人才培养方面投入更多尽力，为车联网更好的发展奠定技术基础。

参考文献

[1]张意斌.电子信息技术在智能交通信号控制系统中的运用研究[J].时代汽车，2022（01）：195-196.

[2]王传奇.基于5G的车联网技术的优势及局限性分析[J].数码世界，2020（01）：44-45.