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摘要：为推动城市绿色、生态、环保发展，市政道路工程中广泛应用透水混凝土施工技术，本文以某市政工程实例为基点进行论述，对透水混凝土施工技术展开分析，以期强化质量控制、规范施工过程，充分发挥透水混凝土施工技术价值。

关键词：市政道路;透水混凝土施工;技术应用

引言：在市政道路工程建设中采用透水混凝土施工技术，有效提升城市道路渗、蓄、用、净、滞、排的能力，是建设“海绵城市”的重要物质基础。为保障市政道路工程具备强大的雨水吸收与存储能力，探究透水混凝土施工技术现实意义重大。

1 工程概况

本工程中透水人行道，按从上至下顺序，人行道结构层由6cm透水砖、3cm透水砂浆、8cm透水混凝土（C20）组成，断面图见图1所示。本次工程施工的关键环节为透水砖、透水混凝土、透水砂浆，其中透水砖采用陶瓷透水砖，透水混凝土强度在C20以上，透水系数>0.1mm/s、空隙率>8%，骨料选择5～10mm范围内单一粒径碎石;透水砂浆强度为M10，厚度为30mm。

2 透水混凝土结构原理与作用

2.1 结构原理

透水混凝土又被称作多孔混凝土，是一种由水泥、骨料、增强剂、水拌和而成的多孔轻质混凝土，其组成部分不包括细骨料，因此，水泥浆包裹着粗骨料，相互粘结后形成孔穴分布均匀的蜂窝状结构，从而具有良好的透水、透气性。在市政道路工程中，透水混凝土道路结构主要包括两个部分，上层为透水面层，厚度通常在60mm以上，主要材料为透水砖或透水砼（本文以透水砖为例），其将雨水渗入路面以下位置;下层为透水基层，厚度通常在80mm以上，基层下可以设置不透水土工布、PVC导水盲管，采集的雨水及时排入雨水井中，从而实现市政道路的良好透水性，提高道路排水速度。

2.2 作用

透水混凝土的作用主要体现在以下方面：（1）降水过于集中时有效减轻城市排水设施负担，防止河流泛滥、降低水体污染;（2）雨水快速渗入地下，还原地下水，保持土壤湿度;（3）预防路面积水，避免夜间积水反光，减少诱发交通事故的危险因素，提高交通出行的舒适性、安全性;（4）调节城市温度、湿度，改善城市热循环，缓解热岛效应及其带来的负面影响;（5）增加道路孔隙率，减少车辆通行时的噪声，改善交通环境。

3 透水混凝土施工技术应用实践

本次施工工艺流程为施工准备—基层处理—透水混凝土施工—透水砂浆施工—透水砖施工。

3.1 施工准备

3.1.1 材料准备

选择具有良好透水性的碎石，含泥量<1%、表观密度>2500kg/m3、空隙率<4%、紧装堆积密度1350kg/m3;水泥P.O42.5普通硅酸盐水泥;水采用自来水即可，不得使用未经过过滤的浑浊水;粘接剂为LDA液体粘结增强剂。

3.1.2 技术准备

做好图纸审核工作，结合现场施工条件提出意见，与设计、监理等部门做好技术交底工作;标定测量仪器，校核现场各个位置控制点、交点坐标，同相关部门复核水准点、闭合施工区内导线;配合完成取样送检以及实验配比工作;根据施工设计图与进度要求绘制施工进度图[1]。

3.1.3 其他

（1）做好组织准备，明确本次施工所需人员及对应施工任务，组织施工队伍了解施工准则;（2）施工现场准备好水、电、工程材料等，规划专项区域，做好材料存放、搅拌装置停放部署[2]。

3.2 基层处理

将施工现场划分成格，专人指挥车辆倾倒混合料，摊铺期间应控制好时间与摊铺厚度，摊铺后利用推土机联合人工整平，再由平地机完成最终精平，保持高程、平整度、横坡等参数符合设计标准;摊铺后进行碾压，逐渐提高碾压设备振动强度，轮重叠1/2轮宽，待碾压数遍无轮迹后则可停止;经压实度检测合格后进行洒水养护，保持基层处于潮湿状态。

3.3 透水混凝土施工

3.3.1 原材料控制

正式施工前对施工中所用的水泥、碎石、化学增强剂、拌和用水等进行质量检验，性能、质量等达到设计要求方可入场，本次施工中采用水泥采用P.O42.5，为普通硅酸盐水泥，入场前对强度等性能进行检测，且水泥使用期限在保质期内;所用碎石经过性能检测后，在现场放置在制定位置上，避免清洁度受到影响，粒径均处于5～10mm范围内。

3.3.2 确定配合比

经配合比实验确定最佳配合比，保障混凝土性能达到最佳，本次施工中从经济性、适用性、施工质量等角度考虑，粒径在5～10mm的瓜米石作为骨料最佳，且水泥、碎石、水三者之间的最佳配比为350：1540：95，该配合比下透水混凝土的强度能够达到C20以上，透水系数可达到0.75mm/s，符合施工设计标准。

3.3.3 拌制与运输

（1）透水混凝土拌制由搅拌站统一完成，经规格为15t的运输车运送到施工现场进行摊铺。为控制原材料质量达到设计标准，需保障搅拌方式合理，水泥浆体应均匀的包裹在骨料上，未达到此效果时，可适当延长搅拌时间，以保障搅拌效果。

（2）搅拌过程中投料顺序也是影响拌和效果的关键因素，一次性投入碎石拌和效果最差，均匀性难以达到标准;建议先投入1/2骨料，加入水泥及化学添加剂最后再放入另外1/2骨料。

（3）搅拌前需预先在搅拌机内注入20%的水空机搅拌，再提升料斗进行搅拌，搅拌中需多次加水，搅拌混凝土用手能够攥成团即可。

（4）通常骨料搅拌需在45s左右完成，加水后再搅拌15s，因此，搅拌时间共计60s。

（5）待搅拌机内的混凝土卸出后，需要及时运输到施工现场浇筑地点，保持和易性始终达标。

（6）透水混凝土为一种干性混凝土料，与其他混凝土相比，初凝速度快，需要根据施工当天天气情况做好运输时间控制，建议15min内完成运输，且中途不要停留，也避免运输过程中过于颠簸。

3.3.4 浇筑

（1）浇筑施工应在气候条件合适下进行，连续5日温度低于5℃时无法进行施工、当地最高气温超过32℃时无法施工。

（2）施工前，必须保障市政道路基层处于湿润状态，基层洒水湿润工作应持续进行。

（3）混凝土运输至施工现场后，应立即摊铺、刮平。本次人行道施工现场空间有限，且周围设有绿化带，不具备大型机械操作空间，难以采用摊铺机，因此，由挖掘机联合人工整平完成摊铺工作。松铺系数以混凝土干湿度为依据，控制在1.1～1.5范围内，自由倾落高度应在2m内;摊铺期间采用平板振捣器进行混凝土振捣，待表面轻微泛浆且无气泡出现时停止振捣。

（4）混凝土浇筑应一次成型，经过本次试验段浇筑施工试验总结出，抹平机2～3次往返振实后，可保障混凝土浇筑施工各项指标达到设计要求，也有效预防漏振与过振问题出现。

（5）浇筑施工若无法保障2小时内连续进行，则需在下一次施工时做好施工缝凿毛与清理。

3.3.5 设置伸缩缝

在混凝土面层设计5～6m的横向伸缩缝;若施工长度在30m以上，需设置膨胀缝，位于与侧沟、铺面砌块、雨水口中、建筑物等构造物连接处;伸缩缝施工建议采用后切割法，可保障伸缩缝整齐，本次施工中采用无齿锯进行切割，切割在摊铺结束后的3～7天内进行，若在夏季施工需在浇筑施工结束后24小时内完成伸缩缝切割。

3.3.6 养护

使用结束后在混凝土表面覆盖塑料薄膜，根据混凝土强度确定养护时间，养护期间不得通车、混凝土强度未达标时不得投入使用。养护工作需在浇筑结束后的12小时内展开，养护时间不少于14天。

3.3.7 涂覆透明封闭剂

待混凝土表面干燥、成型后，约浇筑后3天左右，在混凝土表面涂刷封闭剂，可增强道路的耐久性以及美观性，也能够避免杂物、垃圾等使透水孔隙堵塞。

3.4 透水砖施工

本次施工中使用的两种尺寸透水砖均由专业厂家生产，经过质量验收后进场，性能指标满足施工设计标准。

3.4.1 制备透水砂浆

透水砂浆由细骨料、水泥、聚合物等混合而成，加水搅拌至硬化后形成连续的孔隙结构则完成干混砂浆制备;其中所用骨料为粒径3～5mm的石英砂或玄武岩颗粒，骨料中泥块含量≤1%且微粉含量≤3，水泥与透水混凝土施工强度等级、性能相同。其中水泥与骨料的配合比为1：5，再以水泥用量为标准添加1～3%的高分子聚合物;透水砂浆应按照施工需要随用随拌。

3.4.2 安装透水砖

（1）施工准备：透水砖安装前进行基层复查，保障各项参数与施工设计要求相符，及时整改不达标的地方;且正式铺砌前，应组织技术交底，要求施工人员对施工图、技术方案、质量标准有详细的了解，并检验透水砖质量，无任何问题后准备施工。

（2）铺砌施工：应预先试拼、试排，调整透水砖的方位与角度，保障美观性;需先在砌筑位置铺透水砂浆，厚度为3cm，再铺砌透水砖，本次采用一字型，完成一段透水砂浆摊铺后紧跟铺砌透水砖，区域范围控制合理，避免透水砂浆出现凝固结块情况;且铺砌过程中应设置横纵两个方向接缝，并利用胶锤轻轻敲击透水砖，起到振捣透水砂浆、密实透水砖的作用，锤击至高度与设计要求相符即可;铺砌技术后检查表面是否平整、密实;此外，铺砌过程中应随时检查铺砌效果，当发现空隙时可去除透水砖增补与填充透水砂浆，在按照铺砌要求重新铺砌透水砖。

3.4.3 填缝及养护

（1）每日下班时应及时清理施工现场产生的垃圾，保持区域内干净整洁，避免影响施工效果;

（2）在施工路段路口位置设置障碍维护设施，避免行人误入;养护超过48小时后，在路面摊铺细砂，人工清扫细砂，使细砂进入路面缝隙，该步骤仅能采用细砂，不得使用干拌砂浆;

（3）禁止在正式使用前将重物放置在路面上，并与已铺设人行道板之间设置隔离线;

结束语：

透水混凝土施工技术的应用有效提高市政道路的透水性能，便于及时排除路面积水，减少城市给排水系统运行负担;而人行道因日常载荷小，是透水混凝土施工技术应用的重点对象，利用透水砖、透水砂浆、透水混凝土等组成道路结构，每一层施工都影响最终效果。为此，本文对透水混凝土施工技术的应用进行了分析，希望为同类型施工提供参考，有效控制施工质量，实现市政道路的良好透水性能。

参考文献

[1]王平峰，耿军，张成林.海绵城市道路透水人行道路面施工技术[J].云南水力发电，2021，37（10）：69-71.

[2]于瑞华.市政道路透水沥青混凝土路面工程施工技术的应用与管理[J].科技创新与应用，2020（35）：195-196.