摘要：在公路工程沥青路面的具体施工中，合理的试验检测技术应用是保障路面施工质量与施工安全、提升路面使用寿命的关键。所以在具体的施工过程中，施工单位应加强对该技术的研究，使其在路面质量检测中得以合理应用。通过这样的方式，才可以让该技术的应用价值得以充分发挥，以此来保障整体公路沥青路面的施工质量，满足实际工程需求。

关键词：公路工程;沥青路面;施工现场

引言

公路路面检测技术的总体发展趋势经历了3个阶段：从传统的人工检测到半自动化检测，再发展到无损自动检测。随着工程信息技术的发展，智能化检测逐步成为路面检测的主要方式，当今广泛使用的无损智能检测技术在多源传感器的辅助下，能够快速采集路面技术状况信息，并初步给出评估结果，极大地提升了路面检测效率。

1公路沥青路面试验检测的相关内容

1）构造深度所谓的构造深度也称之为纹理深度，主要就是指某些区域路面表层开口孔隙的平均深度。通过此指标能够对路面粗糙度、排水性能、抗滑性等进行有效评定。不同等级公路路面的构造深度有所差别，从现阶段来看，沥青路面的构造深度总体上在0.5mm以上。2）回弹模量所谓的回弹模量就是指路面能够抵抗外部载荷强度的能力，是判定路面抗压能力的关键性指标，一定程度上能够反应路面的压实性能，已经成为了路面检测最为关键的指标。3）路面性能此方面主要检测的是路面平整性、抗滑性能、残余变形等方面的内容。

2公路工程沥青路面施工现场试验检测技术探讨

2.1注重试验检测专业队伍建设

为能保障公路工程试验检测工作的高质量开展，需要有专业化检测队伍作为支持，才能有助于实现检测的质量。工程单位在检测人员的选拔以及后期的培训工作落实方面，要能从不同的角度出发进行考量，人才队伍建设要以公路工程试验检测的质量控制为目标，选拔优秀人才进行应用。通过封闭式培训工作的开展，远程在线培训的方式，考核淘汰的制度应用，筛选一批能力比较强的以及责任意识明确的人才群体开展检测工作，才能保障试验检测工作的顺利开展。要注重在人才招聘的时候，要有严格的要求，秉持着公正公平的原则进行招聘人才，吸收社会优秀技术人员进入到工作队伍中去，在试验检测工作方面发挥人才的优势，保障各项检测工作能符合施工要求。

2.2原材料质量检测技术的应用

在进行公路工程的具体施工中，沥青路面施工所应用的原材料主要有沥青、粗集料以及细集料。而在对沥青路面进行现场的试验检测过程中，最重要的一项内容就是对集料质量进行检测，因为集料是沥青路面中最关键的结构支撑部分，所以只有做好集料的质量控制，才可以有效保障沥青路面的质量。在具体的集料质量检测中，主要的方法有两种，其一是集料取样检测，其二是集料性能检测。第一步是集料的取样检测，因为取样质量直接关系到检测质量，所以取样时一定要选择最具代表性的集料，并保障集料足够均匀，避免和其他的集料之间存在过大差距，以此来实现集料质量的准确检验。集料性能检验主要有集料的密实度检测、力学性能检测以及针片状检测。具体检测中，可通过网篮法进行检测，以此来获得集料的饱和质量、在水中的重量以及干重量等检测数据，这样就可以确定其具体密度和相对密度。

2.3不断加强技术创新

随着公路试验检测中需要不断加强技术创新，采取更加先进的技术和设备来提升检测效率以及检测水平。所以公路工程建设企业一定要不断进行技术革新，提升自动化、智能化水平，从而满足试验检测精度要求，同时也可以大大降低人力的过度投入，降低人力因素的影响。在实际公路工程试验检测过程中需要引入先进检测技术，例如无损检测技术、超声波检测技术等等，通过这些技术应用不会对物体造成损害，在公路工程试验检测过程中应用这些技术可以对内部材料应力、材料分布情况有所了解，能够对公路裂缝以及孔洞等进行判定。

2.4平整度检测方法

平整度的测试系统分为断面类及反应类。断面类测试系统实际上是测定路面纵向断面高程值，如最常用的3m直尺、连续式平整度仪、激光断面测试仪等。反应类测试系统是通过测试车在路面上通行时车轴与车身之间的垂直位移或车身的加速度作为其对路面不平整度的反应值，其测试结果与测试车的动态性能有关，因而具有时间不稳定、不易于转换等特征。

2.5注重先进技术设备引用应用

为能保障公路工程试验检测工作的高质高效开展，这就需要在先进技术设备的应用方面加强重视，引进先进的技术设备，这就需要从资金的投入环节加大力度，保障先进技术设备能发挥积极作用。工程单位在信息化检测技术设备的资金投入以及应用方面要充分重视，注重软件平台建设力度，将信息化技术的应用作用效果发挥出来，从而才能保障公路工程施工质量。公路工程试验检测工作的开展，通过优化的平台软件应用，能对检测的质量和效率有效提高，如采用超声波试验检测技术，能对检测数据的准确度以及效率得以保障，促进试验检测工作顺利推进，从整体工程建设方面节约时间成本。

2.6路面弯沉值

沥青公路路面的弯沉值主要内容就是设计、容许等多方面的内容，这些弯沉值的共同点就在于，由于沥青路面本身会承担比较大的荷载，因此随着时间的推移都会产生路面变形的情况。这种情况有时能够随着时间推移得到改善，但大部分的变形是无法修复的，必然对沥青公路质量造成威胁。当下常见的沥青公路路面弯沉值检测技术主要有三种，首先是“贝壳曼检测”这种方式比较传统，经验丰富的施工人员经常会选择使用，且技术相对比较成熟，经过这种方式得到的检测结果更加权威。其次是自动弯沉仪检测，这种技术是在“贝壳曼检测”的基础上衍生而来的，优势在于工作效率更高，但需要注意的是数据需要经过转换才能投入使用。最后是落锤弯沉仪，这种检测方式工作原理就是通过重锤的自由降落产生的重力，检测路面能够承受的冲击荷载，数值比较动态化，同样也需要使用“贝壳曼检测”技术辅助。

2.7试验检测方法

沥青材料如果出现离析情况，就说明结构内部的构造密度降低，使用探地雷达进行检测，能够对沥青混合料的密度进行计算，然后根据结果判断分析路面是否出现离析情况。而且，在试验检测中，如果材料的密度发生变化，其中介电常数就会相应发生变化，通过使用雷达检测技术就能够检测出结构的性能情况。在对沥青路面完成碾压施工后，需要结合工程的实际情况合理地选择位置进行性能检测，使用雷达技术检测，接着使用铺砂法对厚度大小进行确定，最后使用钻芯法对混合料的级配和孔隙率等参数数值进行确定。

结语

1）当前，我国沥青路面技术状况检测大都实现了自动化检测，路面检测更加高效、信息更加丰富，提高检测成果精度仍是今后研究方向和重点。2）激光测量仪器在路面检测中广泛应用，该设备有着精度高、效率高、稳定性好等优点，是未来路面检测主要仪器。但是，激光测量设备昂贵，路面三维扫描检测仍是成本高，未来如何降低扫描成本，同时保证所需精度，是未来需要研究的问题，也是激光测量仪器推广的关键。

参考文献

[1]冯国英.沥青公路路面试验检测技术探讨[J].中国科技投资，2020（4）：148-149.

[2]沥青路面施工中试验检测分析[J].智能城市，2019（9）：120-121.

[3]杜玮峰.公路沥青路面施工中的现场试验检测技术探讨[J].四川水泥，2020（05）：161.