摘要：大藤峡水利枢纽坝下交通桥黔江特大桥主桥桥址处河床高程16.4m，主墩处流速约3m/s;汛期十年一遇水位40.922m，流速4-5m/s。因Z7#墩位于黔江主航道，水深流急，河床无覆盖层，桩基施工平台需在水深达12.2-18.7m，流速约3m/s的主河道构建，采用国内外传统的先做施工平台，再安放护筒的方法，需在钢栈桥上对超长护筒进行分节、对接吊装，安全风险较大，施工周期长，无法满足施工节点要求，同时由于钢护筒直径较大，受高流速江水影响，钢护筒定位精度较低，因此项目部组织人员进行技术攻关，率先提出了深水位、高流速水域超长护筒安放及构建施工平台新方法。

关键词：深水位;超长护筒;施工平台构建

一、超长护筒施工平台方法

1 超长护筒安放及构建施工平台新方法工艺流程

施工准备→28.8m长护筒制作→导向架安装→转运及竖起→长护筒安放→矫正并固定→长护筒入岩→钢管桩插打及施工平台铺设→桩基施工。

2 超长护筒安放及构建施工平台施工方法

2.1施工准备

（1）现场测量水深，确定超长护筒长度，计算护筒重量，选用合适吨位的浮吊船。Z7墩处护筒长度需28.8m，护筒直径2.8m，采用16mm钢板卷制而成，重约31.8吨。

（2）优化护筒设计图纸，将超长护筒制作成7.2m短节，以便于加工和运输。

（3）做好技术交底和安全交底，检查水上作业、高空作业等各项安全防护措施和应急预案准备情况，确保施工质量、安全。

2.2 28.8m长护筒制作

在护筒加工厂将护筒分节预制，每节7.2m，用载重汽车运输至左岸岸边临时码头，将短节护筒拼装成超长护筒，。

2.3 三导向导向架安装

在钢栈桥桥面和纵向平联上分别设置2层开口向下游的U型导向架，测量人员坐吊篮精确定位，确保两层导向架位置满足护筒安装精度要求，在浮吊船头设置Y型导向架，长度刚好能保持护筒垂直悬吊，详见图2。

2.4 转运及竖起

护筒在左岸临时码头对接成超长护筒后，在护筒内部每7.2m设置一层内撑，在护筒外侧1/3、2/3处分别设置吊耳，浮吊船平吊过江，运输至右岸临时码头，解除内撑，割除吊耳，在护筒口设置吊点，将护筒竖起，竖起后，检查护筒情况，并及时作出调整，使护筒刚好放在浮吊船头导向架内，并保持筒身竖直。

2.5 长护筒安放

浮吊船和刚栈桥上分别采用对讲机联系信息，安排专人指挥，进行长护筒安放施工。首先，指挥人员指令浮吊船开动徐徐靠近施工区域，距安装位置30m处停止靠近，并调整马力使浮吊船停滞。船员开动小船，将缆绳绑在钢栈桥钢管桩上，开动卷扬机，配合浮吊船缓缓靠近钢栈桥，并修整位置，使护筒紧贴钢栈桥上导向架内侧横梁。

卷扬机收紧缆绳，将浮吊船固定牢靠，缓缓落钩下放护筒，使钢护筒入水，并沉放至河床。

2.6 矫正并固定

入水后，护筒受水流冲击，会连带浮吊船一起向下游挪移，需对其进行矫正。待护筒下放至河床后，船员开动浮吊船，将护筒提起30cm，向上游顶推，收紧缆绳，使护筒紧贴钢栈桥上导向架，将护筒重新下放至河床，测量人员观测护筒垂直度和中心点位置，符合桩基施工要求后，方可固定。若位置或竖直度不满足桩基施工需要，需将护筒提起重新矫正后落下，必要时，人工用倒链配合矫正，直至满足桩基施工需要为止。

2.7 长护筒入岩

护筒全部安装完毕，开始护筒入岩处理。先在上下导向架上分别焊接矩形限位框，确保解开护筒锁定时，护筒移位在允许范围之内。

限位框安装完毕，在护筒口架设冲击锤，锤头直径比护筒内径小3cm，小幅冲击河床，进尺30cm，调离锤头，解除护筒的临时固定，用振动锤震动护筒上口，使其徐徐下落。重复架设冲击锤，继续小幅冲击河床，使护筒入岩2-5m。护筒内泥浆面高度比江面高出1m左右，并能长时间保持泥浆面不下落，可确认护筒底部无漏浆孔洞，入岩施工完成。否则，应继续入岩操作。该护筒入岩完毕，将其与周边钢管桩可靠焊接，使其形成整体，以增加施工平台稳定性。解开的护筒重新牢固锁定后，方可进行下一护筒入岩操作。

2.8 钢管桩插打及施工平台铺设

长护筒需要单根拼接成型，护筒安装中间有一周停顿时间，可构建部分施工平台，使施工平台的构建和长护筒安装同步进行。

一排护筒安装完毕，在护筒四周插打施工平台钢管桩，并入岩4-8m，焊接平联节分配梁、架设承重贝雷片、铺设平台工作面板，完成施工平台构建，再继续长护筒安装，待长护筒安装完毕，施工平台也铺设完成，长护筒和钢管桩相互依存，牢固连接。

平台钢管桩纵横向平联和超长护筒、支栈桥钢管桩平联焊接，和主栈桥断开，便于桩基施工完毕后，拆除施工平台。

二、主要创新点

1、采用三导向定位法，相比常规方法，护筒定位更容易实现、精度容易保证。

2、采用超长护筒整体安放，相比常规分节方法安放，护筒自重大，稳定性好。

3、采用超长护筒安放及构建施工平台新方法，比常规方法，减少了劳动力及设备投入，节约了施工成本。

4、采用超长护筒安放及构建施工平台新方法，提高了施工效率，较好地缩短了工期。

5、采用超长护筒安放及构建施工平台新方法，长护筒入岩后与施工平台连接为一个整体，抵御洪水冲击能力更强。

三、运行情况

超长护筒安放及构建施工平台的构建比业主原定节点工期提前了12天，安全、高效地完成了施工平台构建及超长护筒沉放任务，超长护筒安放及构建施工平台新方法在类似工程中值得推广。

四、取得的效益

采用常规超长护筒安放及构建施工平台方法，工期不满足施工节点要求，导致后续墩身浇筑也将无法在汛前完成，总工期难以保证，造成的损失难以估量。

采用超长护筒安放及构建施工平台新方法可以节省9.1万元，节省了40.6%的构建成本，同时还得到节点奖金10万元，经济效益和社会效益较好，对今后类似工程施工有较好的参考价值，效益估算详见下表。

参考文献

[1] 巩明， 潘剑峰， 郝闯，等. 一种深水急流条件下大直径钢护筒安放的施工装置及方法：， CN111058441A[P]. 2020.

[2] 张道彬， 吴道沅. 深水域无覆盖层钢护筒施工技术[J]. 中国建筑金属结构， 2013（02X）：3.

[3] 陈成， 杜松. 黄河大流速不通航水域钢护筒施工技术[J]. 施工技术， 2018（S1）：3.