摘要：现代经济社会的发展速度持续增加，使得城市规模不断扩大，增加了城市化发展效果。在此过程中最主要的是对城市道路进行有效的设计，以此提升城市化规划的有效性。基于此，为探究城市市政道路设计方法，本文从城市道路的主体要特征与功能着手，对城市市政道路设计中应注意的方法思路进行探析，旨在为日后相关人员的研究提供参考性建议。

关键词：城市建设;市政道路;设计方法与思路

引言：随着国民经济的发展，城市交通运输面临着巨大压力，城市建设也在逐渐完善，在此过程中与二者具有直接性关联，对其进行合理性、科学性的设计能有效改善城市交通堵塞的情况，改善人们生活质量，提升城市规划效果。由此可知，城市市政道路的设计对城市的发展具有至关重要的作用，是城市经济发展和交通运输的基础性建设之一。为保障城市交通建设，应根据城市自身需要对其中的设计要点展开研究，以此提升满足城市发展需要。

一、城市道路的主体要特征与功能

其一，城市市政道路在经济一体化背景下具有的作用逐渐提升，为人们生活质量的提升保驾护航，满足人们多元化需要，使得城市道路建设符合其自身具有的文化内涵[1]。在开展城市市政道路建设过程中，还应尊重城市发展的历史文化背景，并且利用好城市本身的地形条件，使得道路建设符合城市形象需要，降低城市建设成本，增加市政建设需要。其二，城市市政道路在实际设计过程中，还带有一定的功能属性，在提升城市建设的整体性的同时保障城市建设的生态效果，强化整体市政建设的和谐性，满足人们对于城市发展的需要，保障城市特性和功能性具有一定的协调性，促使其成为地方特色，优化城市精神面貌。

二、城市市政道路设计方法思路

（一）交通道路设计方法

城市交通道路建设与发展的效果，应从实际设计出发为落脚点，以此促进城市道路建设的合理性[2]。首先，城市工作人员应了解城市发展需要和原本具有的城市道路规划，进而凸显道路的功能性。道路的主要功能就是服务于交通，而对于道路之中包含的基础性设计，例如，路灯、护栏、人行天桥、候车廊等方面的设计，应运用简洁明快的设计原则开展设计研究，使得行人在见到此类设计之时能直接了解此类设置设计的功能性。其次，在设计交通标线或是交通标识的过程中，应考量道路中的停车位，并根据交通环境需要，在道路中设计相应的交通停车位，从而为驾驶人员提供有利的判断依据，保障车辆行驶过程中出此案冲突时驾驶人员的安全[3]。最后，由于我国经济发展速度较快，人均有车辆不断地提升，致使城市交通面临着一定的而压力。为缓解此类道路压力，提升道路的实际运用效果，在实际设计过程中，需要对不同车辆类型设置相应的功能行车道，例如，机动车道、非机动车道、消防交通道路、公交道路、人行道等功能性道路，以此保障道路建设和使用的稳定性，做到交通道路中，防止人与车之间的接触距离过近，保障人员行走与车辆交通用之间的安全性。此外，为保障交通安全，在实际建设过程中应对大型货车的运输进行全面考量，并对其实际运行提出相应要求，以此促进城市道路使用的安全性。

（二）生活街道设计方法

由于道路交通较为拥挤，道路交通中通常会出现行人与车辆混合的情况，因此生活道路方面的设计较为复杂，设计人员需要认真、细致地规划此类道路设计[4]。在展开整体设计过程中，设计人员应以现有的道路标识基础上进行多样化设计，使得道路在实际运用过程中具有合理性和科学性。首先，在生活街道线性平面的设计过程中，可以将其设置为锯齿形和蛇形，使得车辆的行驶速度由于道路本身的原因得到有效控制，而外来车辆为提升其行驶效率，会选择能保证行驶速度的道路，避开此类路型。而为提升此类道路使用效果，应增加其具有的美观性和观赏性，在道路旁边设置相应的花坛或是景观，进而改善道路周边环境，减少交通扬尘，美化周边环境。

其次，针对路面中的交叉位置，在实际设计过程中，相关设计人员可以将其设计成凹凸状态，使得车辆行驶在升降道路中不断发出相应的震动感，以此提升人们驾驶的警觉性，并且在实际车辆行驶过程中，还能限制车辆行驶的速度，间接性保障人与车的行驶安全[5]。此外，对道路铺设环节的设计还应进行美观性考量，利用不同材料中的颜色差，刺激人们的视觉感官，在保障人们驾驶车辆稳定性的同时提升道路中的观赏性和趣味性。对于道路的交叉位置，在实际设计过程中还应设计相应的通行路障，以此控制车辆向前行驶、转弯行驶的安全性和有效性。

最后，在实际设计过程中，设计人员还应对居住区域的道路进行全面考量，在以人为本设计原则的基础上，做到保障人们出行安全效果的同时，提升道路的实效性，增强道路交通网的灵活性和高效性。

（三）道路景观设计方法

在城市市政道路设计过程中应对道路旁边的景观给予高度关注，并在此方面的设计中体现城市的规划性和文化性，强化城市面貌，提升城市内部绿化水平[6]。具体而言，在城市道路设计过程中，应根据实际需要在道路边缘位置配置相应的景观，相应的开放性空间、公园、广场等以此提升市政道路建设美观性，促进城市规划的整体效果。例如，哈尔滨的松北大道穿过松花江和城市生态公园、长春的工农大路与南湖公园比邻，此类道路的设计能促使车辆行驶过程中对风景进行观赏。由此可知，道路建设过程中应根据城市的整体规划开展道路的设计，做到道路中有景观，景观处有道路经行，二者具有相辅相成的效果，提升城市规划的整体性，提升车辆行驶的舒适性。在交叉路口设计相应的道路景观时，需要保证道路与景观的结合效果，提升道路周围景观的美观性以及二者的融合性，保障市政环境得以改善。

（四）排水系统设计方法

道路的设计不仅包含车辆的驾驶，还应对道路的排水效果给予高度重视。在实际设计过程中，设计人员应根据道路建设以及周围环境选择单坡排水或是双坡排水。后者适用于路面较宽的情况下，如此设计能有效地节约水流时间。双坡排水应在道路两侧开设雨水口，提升道路中水流的排散速度，而排散的雨水在路面以下会被收集到河道中，如此方能在防止城市内涝的过程中促进城市生态环境得以提升。

结束语

总而言之，在城市道路设计过程中，应保证道路与城市发展之间的联系，并且还要参考城市交通状况，使得城市市政道路设计中存在的问题得以被有效解决，保障实际道路建设效果，进而提升城市道路规划的科学性和合理性，使其符合城市经济发展的需要。

参考文献

[1]晏勇.“海绵城市”在市政道路设计中的应用[J].建材发展导向，2021，19（24）：159-161.

[2]周铖.下沉式绿化带在市政道路设计中的应用研究[J].市政技术，2021，39（10）：199-201.

[3]陈哲.海绵城市理念下市政道路给排水设计研究[J].智能城市，2021，7（18）：48-49.

[4]陆超.城市交通节点多层立交隧道设计探讨[J].工程技术研究，2021，6（18）：230-231.

[5]王永华，张明.LID理念在市政道路排水设计中的应用[J].安徽工程大学学报，2021，36（04）：51-55.

[6]王少华.BIM技术在市政道路工程中的应用研究[J].工程技术研究，2021，6（13）：55-56.