摘要：随着新时代的到来，我国的交通运输行业得到广泛关注。在世界各国的每个地方都设有公路工程，公路工程可以使人们去往世界各个地方，为人们的出行提供了方便。然而，随着公路工程逐渐增多，也逐渐产生了许多问题，非常严重的一个问题是混凝土出现裂缝，这一问题不仅会影响公路的稳固性，而且对人们也是一种潜在的危险。因此，本文探讨了公路工程混凝土裂缝产生的原因，以及对混凝土裂缝的改善策略，以供相关人士参考与交流。

关键词：公路工程;混凝土裂缝;施工处理对策

引言：

我国基础设施的重要内容之一是公路工程建设，与人们的生活密切联系，并且能够提高人们生活和出行的质量，对于整个社会和时代的发展有着重要的作用。如果不及时解决公路工程混凝土裂缝的问题，就会严重的影响人们的出行和生活，对于我国公路工程的建设也发展也有着负面的影响。只有解决混凝土裂缝的问题，才能够保证人们的安全，并且有利于我国交通运输行业可持续稳定发展。因此，发现公路工程混凝土裂缝产生的原因，并且采取科学的措施去改善这个问题是非常重要的。

一、公路工程施工中的混凝土裂缝产生的原因

（一）内外表面温差较大引起裂缝

在公路工程实施的过程中，使用最多的原材料就是混凝土，水泥与水混合以后会散发大量的热气。我们在建设公路工程时，公路的内部混凝土温度较高，混凝土内部的放热速度较慢，从而使混凝土的温度持续升高;公路的外部混凝土温度较低，与内部混凝土相比，混凝土外部放热速度较快。公路内外表面的温度相差较大，内部的混凝土会产生一定的张力，最终导致的结果就是混凝土出现裂缝。

（二）混凝土材料流失速度不同引起裂缝

在很多公路建设中，混凝土出现裂缝的原因是由公路内外材料流失速度不同造成的。当按照一定比例将水泥和水融合在一起以后，施工人员需要将混成的凝土涂抹成厚厚的一层[1]。一方面，在内部的混凝土水分蒸发的速度较慢，产生的变形程度较小。另一方面，外部的混凝土水土流失现象更为严重，由于材料流失速度不同而使混凝土表面出现缝隙，裂缝的程度也更大。

（三）地基沉降引起裂缝

在很多公路建设中，地基沉降着一个问题是非常常见的，而地基沉降就会导致公路表面的混凝土出现裂缝。一方面，原因来自于工程本身的问题，在公路工程实施时，工作人员没有认真探测公路工程的地质情况，在地质不合适的地方建造公路工程，会使公路工程的地下基础向下沉降，这种现象严重影响公路表面的完好程度，从而使混凝土在表面裂开。另一方面，原因来自于环境因素，公路工程附近若有施工、挖掘等工程，很有可能会对公路工程的地基产生负面影响，造成地基不均匀沉降也是可以预料到的。

二、公路工程施工中混凝土裂缝的改善策略

（一）控制内外表面混凝土的温度

在公路工程实施的过程中，为了避免混凝土裂缝的问题产生，施工人员需要严格的控制内外表面混凝土的温度。混凝土的温度在其内外表面是不同的，两面的温度差值较大，会使公路工程表面出现裂缝[2]。因此，在进行公路工程建设中，在填充内部的混凝土材料时，施工人员应尽可能地先降低混凝土的温度，然后再进行填充;而在填充外部的混凝土时，施工人员可以按照原先的步骤，此时不需要对混凝土进行降温。因此，由于我们已经对内部的混凝土进行降温，而外部的混凝土散热速度较快，也使温度得到降低，这样就不会产生内外表面温差较大的问题，从而改善混凝土裂缝的现象。

例如，在公路工程实际的实施过程中，施工人员可以在混凝土填入其中前先经过冷水冷却，将混凝土的温度控制在30-75℃，而外表的混凝土根据原先的步骤进行填充即可。为了保证混凝土的质量，是施工人员除了加冷水以外，还可以在公路工程的内部铺设冷水管，冷水管可以使刚入模的混凝土降低温度，从而能够使内部的混凝土温度与外部的混凝土温度几乎相同，避免混凝土出现裂缝。另外，在建设公路工程时，还应当注意不同的季节要采取不同控制温度的方法。比如在夏天建设时，由于天气炎热，所以冷水管需要铺设的足够繁密，来保证能够降低混凝土的内外温度。而在冬天建设时，可以减少冷水管的设置，寒冷的天气可以在混凝土入膜之前就已经降低一定得温度。

（二）严格控制混凝土材料用量

在公路工程的实施过程中，混凝土裂缝出现的原因之一是混凝土材料的使用不恰当。为了避免混凝土出现裂缝，施工人员在混合水泥和水时，不仅要严格按照比例，还应该根据公路工程的大小来控制材料用量。首先，施工人员需要认真选择质量和品质较好的混凝土材料，保证混凝土材料是出自于合格的厂家，确保混凝土原材料的质量是没有问题的。其次，水泥和水在混合时要严格按照一定的比例，其误差的比例要控制在1%以内，为了提高混凝土的质量，所添加的辅助材料也应该控制用量，辅助材料的比例不超过3%，这样才能够保证混凝土的质量[3]。

例如，在公路工程实际实施过程中，施工人员在选择混凝土材料时，不仅要保证混凝土的原材料产品是合格的，还要保证混凝土材料是出自于同一厂家、批次和日期，从而保证公路建设所用到的混凝土质量和用量是几乎相同的，避免出现有的公路表面裂缝的情况。另外，水泥和水的混合比例要严格按照要求，其误差量也要控制在1%以内，从而保证混凝土的质量是适合于公路工程的，也就在很大程度上避免了混凝土裂缝的现象。

（三）做好预防和检修工作

在公路工程实施过程中，非常重要的一个步骤是要求施工团队做好预防和检修工作。不仅要在工程进行之前对其地形的地质情况进行勘察，还要保证地质情况与整个公路工程的大小和形状相适应。从而避免出现地基不均匀沉降的问题，使公路表面的混凝土出现裂缝。首先，要对地质勘察人员进行专业知识的训练，要求工作人员掌握综合的公路建设地质知识。其次，为了预防混凝土裂缝问题的产生，公路工程的负责人员可以激励地质勘测人员提前去实地考察，能够将所学到的专业知识运用于实际勘察过程中，并且能够保证勘察的结果准确，这是避免公路工程出现混凝土裂缝问题产生的一个重要基础[4]。最后，公路工程的施工团队还应该做好检修工作，按年或按季度专门指派检修人员到公路工程实地进行检修，如果出现混凝土裂缝等问题，要及时采取措施进行弥补，从而提高公路工程的使用寿命。

比如，在公路工程的实际实施过程中，地质勘察人员要在其工作单位温习所学专业知识，工作单位要聘请专业的地质人员，对他们的员工进行教育与指导，还要帮助他们找出可能出现的问题，并且想好及时应对的措施，然后再进行测验和考试，保证每一个地质勘测人员都有良好的专业素养。当地质勘测人员通过测验考试之后，可以在公路工程正式实施之前就去实地进行考察，考察的结果要用准确的数据呈现，并且要重复考察。因此，施工团队可以在一定程度上预防混凝土裂缝等问题的出现，并且可以保证公路工程顺利地实施下去。

三、结束语

综上所述，公路工程建设中，混凝土裂缝出现的原因有温度裂缝、收缩裂缝、材料不当裂缝等。为了解决混凝土裂缝的问题，我们可以采取控制内外表面混凝土的温度、严格控制混凝土材料用量、做好预防和检修工作等策略来改善，从而保证公路工程的质量，有利于我国交通运输行业的发展。

参考文献

[1] 吴发水. 公路工程建设中混凝土裂缝成因及应对策略[J]. 现代物业：新建设， 2020（5）：1.

[2] 朱玉清. 公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决措施探讨[J].  2021.

[3] 施群. [J]. 工程公路工程施工中混凝土裂缝成因与解决对策技术发展， 2020， 1（1）：23-24.

[4] 王宗明. 道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析及应对措施[J]. 工程技术研究， 2021， 6（11）：2.