摘要：道路工程建设活动如火如荼得开展，涉及软土路基施工时，应优控施工技术，使道路工程软土路基施工任务高效完成，从而提高道路性能，降低道路使用风险。基于此，下文将对道路工程中软土路基施工技术的应用展开详细的分析，希望能够促进我国交通工程的进一步发展。

关键词：道路工程;软土路基;施工技术;应用

1 道路工程中软土路基施工技术应用的重要性

对于道路工程施工而言，路基是基础环节，也是后期施工的保障，只有将路基打好才能确保道路建设更加安全，为此路基施工技术的应用是非常重要的。不同环境下土质也就会不同，而软土则是其中的一部分，由于较大的含水量以及空隙，无法形成固体状态，同时抗剪性较差，这都在很大程度上阻碍了道路工程的施工。若在施工之前没有将软土路基做好，在后续道路使用过程中极易出现路面塌陷、断层、变形等现象，不仅会对群众日常出行带来直接的不便，而且极易引发车祸，威胁人民生命以及财产的安全，政府以及城市形象受损。由于道路施工与人民利益紧密相联，所以质量成为了群众所关注的重点。当前我国经济快速增长，日益提高的生活水平，使得越来越多的人开始在闲暇时期驾车出游，这无疑增加了道路承载压力，为此道路工程中将路基打好极其关键，而采用先进的处理技术则可以确保路基整体性能提高，为后续工作奠定良好的基础，使人民生命、财产安全得到保障。

2 软土路基的特征解析

软土结构极具松散化特征，内部土质的密实度也相对较低，容易导致水分的全面渗透，其整体结构也会受到外部因素的影响而产生形状改变。软土是一种可塑性较为优异的土壤，以此种土质作为道路工程施工的路基，整体施工运作难度与维护成本都明显要高于其它类型的地质结构。同时，软土路基容易改变外形的特征，会让道路工程施工常出现较为突出的安全问题。立足于此，在软土地质分布较为广泛的沿海区域建设道路工程要充分落实好初期的地质勘探，需要对本区域的土质开展系统化的检测，将土质的抗压性等物理特征做统筹运算，依据相关的地质物理学参数开展有效的结构解析，挑选出最为适宜的工程建设方案。

3 道路工程中软土路基的危害

软土路基就是指道路施工中土质比较软弱，孔隙较大，透水能力较强，强度较低的土壤结构。软土路基本身的抗压能力和荷载能力不足，受自身重力和外部压力的作用，会出现比较明显的沉降。尤其是在道路投入使用后，在车辆反复碾压的情况之下，很容易使道路的路基结构发生变化，出现软土移动，造成路面沉降、塌陷、变形、裂缝等问题，严重影响行车安全，还会降低道路的使用寿命。因此，在道路路基设计当中，必须对软土路基进行加固处理。

4 道路工程中软土路基施工技术

4.1 砂垫层法

薄弱施工段的路基施工方法以砂垫层法为主。具体来说，用软土路基表面铺设砂砾方式，从而形成砂垫层;施工人员按照施工部位摆放样板，使砂层均匀、平整铺设。对于施工人员而言，视情况增减砂砾含土量、适当控制铺设砂层厚度。由于地质情况不同，对于地下水位较高、土层吸水性较强、水位下降难度大的软土地基来说，应兼顾排水需求，有效运用砂垫层法分离软土地基与地下水。总结来看，砂垫层法兼具软土路基的土质结构改善、软土路基地下有效排水、砂透水性能发挥等作用。

4.2 夯实加固技术

软土路基的特性就是含水量较高，土质软弱，抗压能力较差，针对软土路基的特点，可以采用夯实加固的方法对软弱土层进行压实处理，通过反复重力夯实的作用，减少土层中间的缝隙，排除土壤中过多的水分，从而提高软弱土层的紧实度，提升软土路基的强度与承载力。这种加固处理方式对于沼泽、河流分布较多的区域可以起到十分明显的施工效果。此外，在进行夯实加固施工时，还可以通过在软弱土层中添加适当的砂石、碎石或外加剂，将其与原本的软弱土层进行搅拌，以此来降低土壤中的含水量，提高土壤的硬度，满足道路路基的承载力。

4.3 粉喷桩施工技术

在软土路基粉喷桩施工技术应用时，常用的机械设备除了粉喷桩机以外，还有水泥管以及喷粉系统，其中粉喷桩机的构成部分有底架、减压机、钻机。在具体施工过程中，工作人员借助粉体喷洒法，通过不停的进行搅拌，使灰粉、软土融为一体，借助喷粉发送机械在指定的位置将粉体喷在上面。在具体操作过程中要注意以下两点。一，要保持连续性地注入浆液，不得中间停顿，当天的施工任务完成以后，要彻底清洗泵以及输浆管道，以免堵塞;二，打桩的时候若有较为坚硬的土层，可应用输水进行搅拌、输浆搅拌方法，同时融入相应的搅拌技术，在此环节避免有冒浆情况的发生。同时施工前要将排水沟挖好，确保管道畅通无阻，若是在雨季则要将排水量加大，并且对施工线路进行定期检测，确保其具备良好的绝缘性。

4.4 化学增固法

此种方法核心包括水泥土搅拌与粉体喷射搅拌两种方式。这当中，前者核心运用专业化的化学溶液喷洒到软土层当中，使其渗透到软土层的孔隙中，待到一定周期过后，容易与土壤产生充分的物理反应，从而形成固体的状态，以进一步实现软土路基的加固，同时也显著提升了软土路基的负荷承载能力。这当中，对软土路基开展加固一般包括有水泥浆液等。而后者的搅拌方法核心是向软土基层开展水泥粉类物质的喷洒，借助规范化的搅拌对软土路基的物理特征开展有效转变，最终实现使其硬度的显著提升。后者搅拌方式具有较为突出的密度特性，倘若与软土层进行结合，势必会形成较为优异的韧度，可以有效实现对道路工程软土路基沉降度的调控。不过值得充分关注的是，运用此种方式对软土路基开展增固，需要规避使用过重的压路设备进行碾压，以更好保证路基的抗剪性能。

4.5 表层排水法

道路软土路基施工环节，势必要做好排水工作，否则，会因水量过多而阻碍施工进程，难以顺利、优质完成路基施工任务。基于此，有效运用表层排水法，加快排水速度，使施工活动有序化、高效化推进。总结表层排水法应用经验，必要情况下设置防渗层，同时，优选吸水效果良好的建材，并辅助水渠开挖法，确保排水任务又好又快完成。

4.6 打孔强夯法

强夯法也是道路软土路基加固中的常用方法，这种加固方法比较适用于黏质土壤或膨胀力较大的土质。具体的施工方法就是通过在软弱土层中进行钻孔处理，而是在孔内填料，再进行夯实的方式加固路基。打孔强夯是一种成本低、操作简单、加固效果理想的软土路基加固工艺，在道路软土路基加固施工中被广泛应用。在具体的施工环节，需要结合施工现场的实际情况，制定合理的施工规划，同时还需要对填料的种类和夯实的强度进行合理的把控，以免强度不够影响加固效果。

5 结束语

综上所述，在道路路基施工中遇到软土地基，由于土壤土质较软，难以承受道路的行车需求，车辆反复碾压容易造成路面沉降，引发安全事故，因此更需要加强重视，结合软弱地基的实际情况，采取针对性的加固处理，保障道路路基的强度，满足实际的实用需求。

参考文献

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