摘要：本文对预应力施工技术相关概述后，对公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用情况加以探讨，主要将该项技术运用到了预应力混凝土结构设计、下料处理工艺优化，以及多跨连续梁、锚具处理等中，可充分发挥出这项技术的最大作用，确保公路工程道桥施工质量。

关键词：公路工程;道桥施工;预应力施工技术;应用情况

近年来，我国交通运输网络得到优化，人们对于公路工程道桥施工质量、安全性的要求不断提升，特别为交通行业快速发展下需根据工程建设相关标准，合理使用先进的施工技术和设备[1]。预应力施工技术属于新型施工技术，在公路过程道桥施工中应用可保证施工的整体质量、道桥结构的稳定性和使用时间，因此值得予以应用、推广。

一、预应力施工技术相关概述

预应力施工技术为加固类技术，多在公路道桥混凝土构件加固中应用，混凝土构建预应力加固后可加强自身强度，防止发生裂缝和破碎相关问题。除此之外，实行预应力加固处理混凝土自身抗疲劳性、防渗性得以提升，可以确保公路道桥的质量、承载力、使用时间等，这对促进我国公路道桥工程建设有积极的影响。相关研究表示，高强度钢筋、混凝土均属于预应力混凝土的基本构件，强度、抗拉性方面的优势突出，建筑中不易于发生裂缝现象。预应力施工技术在抗疲劳性、抗渗透性均较佳，在公路桥梁施工中运用不但能保证工程整体施工中量、延长建筑物体的使用时间，而且能够有效控制道桥维修的成本。针对于此，要求施工企业准确掌握该项技术的使用方法，明确预应力技术对提高公路道桥施工质量的积极影响，从而严格控制公路工程的施工进度。

二、公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用情况探讨

（一）在预应力混凝土结构设计中的应用

对预应力混凝土结构设计的时候，需满足结构使用方面的要求，防止发生承载力过大所致变形情况，对混凝土结构的正常使用构成不利的影响。同时，结构材料应力值需在预设值以下，如此一来利于避免发生结构安全系数、公路过程设计要求不相符的现象，对截面混凝土、预应力筋拉应力加以有效控制。实行施工材料方面的管理也非常必要，这就要求对灌浆量加以有效计算，对孔道桨体饱和度进行控制，然后结合公路工程具体需要、设计相关标准，对预应力混凝土结构进行检测，进而促使混凝土结构质量满足相关标准。

（二）在锚具处理中的应用

锚固处理，为公路道桥预应力常用的方法，做好该方面工作可提高道桥施工的整体质量、更好的完成锚固工作，故此需加强横纵梁建设，结合具体状况设置导向槽。与此同时，要求在道桥施工的过程将锚垫板布设于适合位置、制定导向槽、横肋，在操作时确保弯折的精度、进行顶端处理，提前预留适合位置、实行打滑操作，旨在降低钢线挤压情况的发生率。

（三）在多跨连续梁中的应用

多跨连续梁包括正弯矩区、负弯矩区，前者为跨中渠道桥、后者为支座区域，发生桥梁抗弯、抗剪承载力无法满足施工相关标准的现象时，工作人员应该合理使用预应力施工技术处理;跨中正弯曲承载力不能满足相关标准，则建议实行粘贴纤维加固、简化施工流程[2]。

（四）完善下料处理工艺

现代公路道桥工程施工阶段，下料处理工作占据重要的地位，直接关系到工程的施工质量，因而要求相关工作人员遵循相关规章机制对下料处理工艺进行完善。与此同时，在张拉施工前锚垫板、钢管中实行灌浆处理，以便提高预应力筋的强度、稳定性，并需在日常下料的时候使用现代施工技术控制粘结段长度，主要的目的为防止发生错位问题、加强粘结段粘接力。

（五）在施工质量控制中的应用

采用预应力施工技术利于提升道路桥梁施工整体质量，施工的过程未遵循相关标准操作，必然会对预应力使用情况造成不良的影响，这就需要相关施工企业对技术进行控制，加以质量方面的监督。同时，在灌浆工序施工前联系具体状况实行计量工作，确保孔内浆体饱满度满足要求，如果观察到管道堵塞状况应该立即处理，并且采用施工方案做好不同接口管道密封工作，以此提高管道的牢固性。另外，在混凝土浇灌情况时加强监督，准确掌握并使用预应力技术，使得工程正常施行。

（六）在施工后期管理中的应用

遵循国家相关规范、技术标准，对预应力施工技术实行验收，保证项目按工期要求完工，施工后期施工团队方面需认真执行国家预应力施工技术规范、混凝土桥梁设计规范、其他相关标准，以及工程项目具体状况落实各项工作，从而有效保障公路工程道桥施工的整体效率。施工企业方面应遵循工序要求施工作业，对张拉力、伸长值进行测量，同时加强对灌浆环节的重视，对各项操作加以计算、满足孔道内浆体关注饱和度满足施工要求[3]。公路施工后由施工人员及时清理施工现场杂物，实行管道接口控制工作避免发生管道堵塞、 漏浆、移位等问题。 公路工程道桥维修、后期加固中，使用预应力施工技术的效果较好，但部分项目投入运营后时间不断延长，一些道路桥梁构件需作以补强处理，这时则建议完善运营桥梁结构的性能，提高桥梁承载方面的能力、有效延长道桥的使用时间。

（七）在压浆施工中的应用

固定体外索锚横梁后，在粘结时使用局部粘合方法处理，同时可使用二次压浆法施工作业，保证压浆密实度达到要求。这个过程工作人员应严格控制压浆材料质量，加强材料存储方面的管理，因为道桥孔道建设时间较长，所以压浆施工、二次压浆需在一次压浆之上施行，以此确保压浆施工的效率。

结语：公路工程道桥施工作为基础建设项目，工程结构为混凝土构件、承担了一定的荷载，关系到工程混凝土结构，容易出现公路工程道桥施工裂缝问题，而且会致使公路工程强度等级下降。针对于此，本次研究使用了预应力施工技术，不但可降低荷载和对公路工程道桥施工的影响，而且可以延长道桥的使用寿命，加速公路工程道桥建设进程，所以值得在公路工程道桥施工中应用预应力施工技术进行处理。

参考文献

[1]陈宁波.公路工程道桥施工中预应力施工技术应用探讨[J].交通科技与管理，2021（13）：0106-0106，0104.

[2]严建忠.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用研究[J].城市建设理论研究：电子版，2021（6）：87-88.

[3]全红霞，宋薇，田忠贵.公路工程道桥施工中预应力施工技术的应用[J].冶金管理，2020（11）：58-58，61.