摘要：在道路施工中，软基加固的重要性毋庸置疑，软基加固技术能够有效提高软基整体强度，在保证道路承载力的同时，避免软基出现地面沉降等问题。本文对软基施工展开分析，并对加固施工提出个人看法，希望为关注道路软基加固的人群带来参考。

关键词：道路施工;软土地基;加固施工

引言：道路施工是支撑经济发展的关键，软土地基由于含水量偏高，所以更加容易出现沉降、变形等负面现象。软基加固作为提高软土地基整体质量的关键，能够大幅提高软基的各项性能，增加软土地基的使用寿命。因此，有必要对道路软基加固展开研究。

一、软基加固施工综述

在道路工程中，软基是一种分布较广的地基形式，因为软基的整体强度偏低，所以软基施工难度更高，施工质量难以得到保障。软基加固技术作为软基施工的必要环节，能够最大程度上提高软基的性能质量，增加道路稳定性，因此必须进一步加强对于软基加固的研究，以此来增加道路工程的安全性。需要注意的是，因为我国的交通增长速度极快，因此过重的交通压力将会对道路造成严重负担，只有不断分析并进一步强化软基加固技术，才能让软土地基的性能满足日益增长的交通需求，进而让软土地基发挥出应有的价值。

二、软土地基特性分析

（一）流变性与触变性强

在道路工程中，由于路基必须在投入使用后长期承受外界压力，因此道路软基往往容易出现严重的变形现象。因为软基本身便具有较强的流变性与触变性，所以当软基加固处理不满足工程需求时，软基就容易在使用期间出现塌陷、变形的现象，进而对道路的使用效果造成负面影响，严重时甚至还会导致人员出现伤亡。

（二）压缩系数高且抗剪强度低

不同于普通地基，软基具有更高的压缩系数且抗剪强度较低。因为软基的含水量高，因此土壤的颗粒间隙非常大，间隙的增加还会导致软基的承载能力有所下滑。因为在高载重车辆经过时，软基必须承受较大的荷载，若软基受到的荷载大于其承受极限，就会导致软基坍塌、变形，进而影响到路基使用时的稳定性[1]。

（三）含水量高

软基含水量高且孔隙较多，这些孔隙能够随时间推移而不断变大。一般而言，软基土体大致能够分成粉土与粘土两类，粉土、粘土中带有大量负电荷，负电荷可以在软土表层上附着，并不断吸引空气中的水蒸气，进一步增加软基的含水量，并降低地基使用中的稳定性，软基加固必须克服含水量过高所带来的影响，否则便无法保障软基加固效果满足道路工程的实际需求。

三、道路施工中的软基加固技术

（一）强夯加固

强夯加固在使用期间，能够采用强大的冲击力来改变软基的整体结构，高强度冲击在打破软基结构后将会让加固变得更加简单，而且冲击力还能实现对软基土质的压缩，进而产生夯坑。强夯加固的方式大致如下：第一，动力密实置换。动力密实置换能分为桩式与整式置换两大类，在不同的地质结构中要选择合适的置换方式。其中桩式置换会将碎石压入软土，在生成碎石桩的同时增加软土的土体强度。而整式置换则能将碎石带入淤泥，并在软基中产生碎石垫层。第二，动力固结。动力固结要利用冲击力破坏土体结构，能够改变土层结构，并在土体中造成缝隙，这些缝隙可以将土体中水分排出，而剩余土体便会自动发生固结，并提高整体强度。第三，动力密实。动力密实在使用中将利用冲击对压缩土体中的缝隙，当分析压缩结束后，便会大幅提高软基强度。

（二）水泥搅拌桩加固

在道路工程施工期间，如果软基表层厚度大于3米，便可以利用水泥搅拌桩加固的方式来进行施工处理，这种加固技术可以在土体含水量偏高的软基中使用。高含水量软基可以最大程度发挥水泥搅拌桩的固化能力。利用搅拌可以让固化剂与软土得到有效融合，进而提升软土整体强度，并提高道路工程项目的建设质量。水泥搅拌桩加固对工艺技术的要求较高，因此在施工前，必须提前进行试桩搅拌，利用试桩搅拌来获取施工参数，进而达到提高施工效果的最终效果。需要注意的是，配制好的浆液必须及时得到使用，否则便有可能出现离析的情况，并影响到最终加固质量。

（三）粉煤灰碎石桩加固

粉煤灰碎石桩加固需要将粉煤灰等施工材料与水泥进行拌和，在材料搅拌中要对比例进行控制，否则水泥桩的成型质量便会受到影响。这种加固方式具有较高的强度与稳定性。而且因为在实际使用期间具有操作方便的优势，加固质量能够得到保障，因此该技术得到了广泛应用。但是由于这种加固技术容易在施工期间发生堵管的情况，堵管将有可能导致输料管在荷载压力下受损，因此施工阶段必须克服堵管问题。连接软管长度不当是导致堵管问题发生的主要因素。若混凝土和易性等参数发生偏差，同样会导致管道堵塞的情况发生，因此必须重点关注连接软管与混凝土的各项参数[2]。

（四）现浇混凝土管桩

现浇混凝土管桩与振动管桩的结合能够大幅提高加固质量，现浇混凝土管桩的主要加固方式如下：第一，预压加固，预压法成本低且加固效果优异。在施工阶段，施工者能够通过透水能力来进行排水，在此期间还可以利用预压荷载来进一步提高排水效率，预压法能够提高软基密实性。但是因为其可操作性偏低，因此预压法将会在一定程度上延长施工期限，所以预压法往往只能在具有较长施工周期的项目中使用。第二，排水板加固，加固中需要采用插板机械来进行，软基加固期间能利用排水板来控制土体中的水分，土体含水量下降会让软基的固结能力有所提高。排水板加固的成本、操作要求较低，具有较强实用性。第三，排水固结，排水固结同样需要通过排出土体水分的方式来完成固结，该技术还能有效改变土体结构，提高道路寿命，因此排水固结具有较高的使用价值。

结论：总而言之，在道路施工中，软基加固是提高软基质量与安全性的关键，选择合适的加固技术进行软基施工，可以最大限度发挥软基应有的价值。相信随着更多人意识到软基加固的重要性，软基加固一定会变得更加完善。

参考文献

[1]魏盼业.道路施工技术中软基施工加固技术的应用策略思考[J].建材发展导向，2021，19（16）：237-238.

[2]李少岚.对于市政道路施工中软基加固施工技术的相关研究[J].绿色环保建材，2020（02）：140-141.