摘要：铁路是当前乘运和货运的主要形式，尤其我国自主研发高铁后为地区的经济发展以及区域性的物资运输提供了重要保障。随着我国经济跨越式的提升，铁路行业也需针对自身的工务维修管理探索高效、精准、节约的模式，同时发挥自身的管理效能、提升铁路工务单位的生产管理和安全管理层级。本文以铁路路线工务维修与养护内容进行分析，探讨目前维修养护现状和遇到的问题，并结合作者的相关思考提出优化发展路径，意在为我国的铁路整体运行提供更多的思考角度。

关键词：铁路工务;维修管理;模式分析;发展思考

近些年来，我国在经济领域中取得了长足性进展，同时铁路工务技术和装备也在不断完善发展，铁路工务线路具有长期性和频繁性特点，因此在运行过程中的零部件以及设备容易出现损伤或老化，如果不及时排除，则可能造成较大隐患，不仅影响到铁路正常营运，同时还可能造成生命及财产损失。为了更好地提高铁路工务维修管理工作，需要不断的在原有工作经验基础上进行务实性创新，让工务维修养护作业处于安全、有序、可控范围内，同时也要考虑设备维修的合理性和经济性，针对不同设备及路线等级进行差异性管理，强调周期性的巡查模式，进一步完善工作流程以适应当前日新月异工作需求。

一、我国铁路发展现状

（一）我国铁路发展现状

不同地区有不同的地形地貌以及气候条件，因此复杂多变的地质条件也给我国的铁路建设和运行维护提出了严峻挑战，随着当前数字化技术产业以及工业化水平的提升，使得我国的铁路发展也迎来了机遇。首先，虽然我国早在百年前已有了初步铁路建设，但是规模较小，而近些年来的高速铁路成为了我国经济发展的标志，由于发展时间较短因此在很多方面还有较大提升空间。其次，目前我国大部分地区已经覆盖铁路网络，尤其高速铁路建设更加促进了跨区经济发展，并形成良性循环，为铁路事业发展不断积累经验。最后，我国地形较为复杂，各地区地质变化较大，铁路干线需要穿过高原、盆地、丘陵等地区，加上气候性因素影响，这给铁路运营维护与管理提出了难题[1]。

（二）铁路工务维修的主要内容

传统的铁路工务线路往往以乘客或物资运输为主，随着当前科技的发展以及经济形势的转变，更多的信息化技术已经运用到铁路系统当中，其中包括北斗定位系统、遥感系统以及信息地理一体化系统等，因此铁路工务线路不仅仅适用于日常乘物运输，还可用于抢险救灾等特殊任务，与此同时铁路工务维修管理模式也需进行创新，但是创新的前提是了解铁路工务维修管理主要内容，并以符合实际的方式、秉承科学解释态度进行优化。铁路工务维修的主要内容包括轨道零部件、铁路钢轨、铁路道岔、铁路道床等。另外，我国的铁路工务维护管理应秉承秩序、安全、舒适原则，需结合我国实际国情以及经济发展趋势，不断优化调整管理模式，走出具有中国特色的铁路发展道路。

二、我国铁路工务维修管理模式现状分析

（二）缺少技术性复合人才

传统的铁路线路更多的是以机械设备运行为主，而随着当前科技的快速发展，铁路系统有较多的电子设备以及遥感设备应用，因此铁路工务维修管理需要更加专业化的复合人才，但是从目前看很多基层维修人员缺少专业化知识，尤其是新系统、新设备的技巧与自身的经验无法形成“互动”，还有一定的工作需求差距。另外，很多工务维修管理人员仍存在传统性的工作思维，在安全意识上缺少主动性，往往发现问题才进行维护处理，这样不仅会造成时间成本的浪费，同时还可能让铁路病害形成大的安全隐患。

（二）铁路工务维护模式存在差异性

我国幅员辽阔，铁路覆盖范围也较为广袤，不同地区有着不同的地质条件以及气候环境，不同地区的铁路建设与维护有不同标准，因此铁路工务线路维护也存在着工作措施差异性，但是在这方面还没能积累具有系统性的经验数据，因此在实际维修质量方面也存在差异性，而很多时候工作过程需要相关人员凭借自身的主观意识以及工作经验进行判断，虽然在短期内可以解决问题，但是从长期的铁路事业发展而言还具有较大影响[2]。

（三）铁路工务维护手段有待提升

传统的铁路公路维护手段是以机械保养为主，随着铁路技术的不断革新，需要针对设备的数据进行深入分析，并结合以往经验制定有效的维护养护策略，同时也可以根据智能化的模拟测算对以往数据进行整体性推演。但是目前我国很多地区的铁路工务维护手段还保持在原有水平，没能结合目前的设备技术进行革新，且维护手段也缺乏主动性，尤其是轨道结构零部件维护缺少整体性规划，例如在四季温差较大地区的零部件在热胀冷缩作用下会出现不同形式的损坏问题。

三、优化我国铁路工务维修管理模式的思考

（一）注重全体人员的技术素养提升

全体人员的维修管理素养是保证铁路工务维修管理模式良性发展的基础，同时也对铁路的运行平稳性具有深远性影响，因此要注重全体人员的技术素养提升。首先应该由部门为主导，建立起从上至下的安全防范意识，并加强日常的继续教育与培训，既要提升全体人员的社会责任感，同时要定期进行专项技能培训，让全体人员更多的了解工务维护细节。其次，要更多地注重专业化人才的引进与培养，建议铁路工务维修管理部门与高校进行联合人才培养，为广大相应专业学生提供更多的实践机会，并借此选拔人才进行专项培养，为铁路工务维修专业人才的吸纳做好准备[3]。

（二）强调日常检查与实时监控

现在科技正逐步渗透到各行各业当中，而铁路系统则需要以科技为基础进行不断的创新与发展，在工务维护环节应充分意识到现代科技的运用与管理，需强调日常检查与实施监控。首先，要强调日常检查的重要性，制定完备的巡检计划，发现问题及时进行处理，并强调相关责任人的管理权责[4]。其次，由于铁路沿线较长，因此完全依靠人力不能满足当前的社会发展需求，应更多的运用科技手段进行实时监控，提高工务维修管理效能，以此提高我国铁路运营科技含量。

（三）完善铁路工务维修作业模式

首先，由于不同地区的铁路线路运行情况差异性较大，因此需制定符合实际需求的维修作业模式，实行岗位责任制，做到有责可追、有责可查，杜绝传统的单一性岗位责任划分，尽可能做到全员参与。其次，铁路工务维护还需要与大数据等先进科技进行融合，注重经验积累，针对以往出现的问题或者日常巡检异常进行数据备案，建立相应的数据库为今后工作不断积累经验，以此提升铁路工务维修作业效率及质量。最后，要促进铁路整体性病害信息及监测信息的统一管理，实现资源和信息共享，主要包括维修数据、病害数据以及线路检测数据等，让动态数据与静态数据相结合，利用云计算方式查验铁路沿线可能存在的问题，使得铁路工务维修管理模式逐步实现统一化和规范化[5]。

结语：综上所述，铁路是我国经济发展的大动脉，其中的工务路线维修是重要环节，因此相关人员及部门应予以高度关注，结合铁路工务维修管理主要内容进行深入分析，探讨目前管理模式存在的问题，有针对性地制定解决策略，运用现代化的管理手段和技术提升工作效能、减少人为因素影响，提高我国铁路运输效率及稳定性，促进我国现代运输业快速发展。

参考文献

[1] 陈海鹏. 现代化铁路工务养护维修过程管理信息系统的建设[J]. 中国科技投资，2020（33）：198.

[2] 赵民弟. 铁路线路轨道工务维修养护技术的研究[J]. 百科论坛电子杂志，2020（3）：979.

[3] 钟鸣. 铁路工务维修管理单元划分方法研究[J]. 百科论坛电子杂志，2019（11）：693.

[4] 张晓楠. 铁路工务小型养路机械维修使用管理模式分析[J]. 百科论坛电子杂志，2020（12）：1295.

[5] 王福来. 论铁路工务普速线路维修质量的提升措施[J]. 中国房地产业，2020（29）：223.