摘要：随着经济发展，交通运输压力增大，市政道路承受的负载大大增加。水稳层可保证市政道路地基的牢固性，使地基更坚固，进而延长路面的使用寿命，还可有效降低后期养护维修的成本。水稳层施工是道路工程的重要组成部分，该环节的施工质量直接决定着道路工程的整体质量。鉴于此，结合某市政道路实例，从原材料配制、摊铺、碾压、接缝处理、养护5个方面对路面水稳层施工技术进行了阐述及分析，以期可以为优化市政道路工程质量助力。

关键词：市政道路路面;水稳层;质量控制

引言

传统的道路水稳层施工主要在出现质量问题之后采取相应的修复措施进行修复，但修复时间长且成本高。为此，落实和加强对道路水稳层施工质量控制的分析，不仅可以有效降低后期养护维修的成本，而且能提高道路工程施工整体质量，维持其运营效果，保证人们日常的出行安全。因此，加强对道路水稳层施工质量的分析，是目前市政工程道路工程建设过程中需要重点解决的问题。

1 水稳层施工机理

以水泥稳定碎石作为骨料，并用凝胶材料、灰浆等对骨料的孔隙进行填充、摊铺、碾压，从而形成具有一定强度、承载力、稳定性的基层，为路面结构的施工提供良好条件。水稳层的强度主要取决于碎石之间的相互嵌挤，因此，在具体施工中，必须保证灰浆能够充填全部骨料空隙。和传统水泥基层相比，水稳层施工在初期就拥有很高的强度，并且随着时间的增加，强度会逐步提升，施工完成后会形成坚实的板体。从而获得良好的路基强度、抗渗性、抗冻性。水泥用量通常在3～6%之间，7d无侧限抗压强度可达1.5～4.0MPa之间，而且表面坚实自成一体，具有很高的抗渗漏能力，是现代化市政道路工程施工中最为理想的基层施工技术。水稳层施工中的碎石可看作是一种中粒土，用胶凝材料填充碎石空隙，一次施工就能达到市政道路工程的质量要求，从而解决了传统水泥基层无法修整的质量问题。在整个施工过程中，需要不断加强生产管理和施工技术的控制力度，在最大限度上发挥水稳层施工技术的优势。

2 道路路面水稳层施工质量控制

2.1 施工准备

技术人员要结合施工现场的实际情况，仔细核对施工设计方案，及时修正施工设计方案与实际施工现场不符合的地方，为后续的施工流程提供重要保障。道路工程的水稳层施工存在很多的不确定因素，尤其是天气和气候因素，会对混合料的搅拌、配置比例等造成很大的影响。在施工过程中，相关人员应密切关注天气的变化情况。温度过高会对混合料的含水量造成很大的影响，施工人员应该密切关注这些变化因素，针对出现的问题采取相应的解决措施，从而降低不确定因素对水稳层施工造成的不良影响。道路工程施工中，有很多施工环节涉及专业知识，一些技术性施工人员应持证上岗，工程人员要对这些人员进行严格监督和审查。在施工准备阶段，对一些重点、难点环节施工人员进行岗前培训，通过培训来提高施工人员的责任意识和防范意识。对一些经典案例进行分析和说明，让施工人员意识到岗前培训的重要性，从而避免人为因素导致道路工程出现质量问题。

2.2 控制好含水量

根据实际情况和现场要求，制定出科学的比例标准，并有专人负责每天定时对混合料的含水量进行检测，保证应用到水稳层施工中混合料含水量达到最佳的含水量标准。此外，还要综合考虑天气因素、运输距离等，避免混合料长时间暴露在空气中、大风中，致使水分蒸发，降低了含水量。这就需要混合料配制技术人员，能够按照气候条件、运输距离等客观因素，合理调整含水量。混合料在摊铺之前，要在实地进行一次含水量测试，保证摊铺时含水量的标准始终一致，以免因为含水量过高，致使水稳层出现波浪，影响施工质量。

2.3 混合料摊铺

施工方前期应根据道路情况进行相应的检查，并根据不同的道路情况进行实际分析，精确配制混合料。混合料的含水率应控制在3%左右。应根据施工标准实时定期检查和测试混合料的含水率。一旦含水率不符合标准，应及时调整，防止因含水问题影响路面质量。另外，如果发现混凝土中的含水率不达标，要及时采取补救措施，但不能直接向路面喷水或向混凝土中加水。以免因用水不合理而破坏水稳层结构，缩短路面的使用寿命。同时，在施工时出现下雨情况，则要及时采取措施，保证混合料在摊铺过程中的均匀性和连续性。在铺设时，要防止路面出现积水或少水问题。检查人员在摊铺过程中应经常检查混凝土用量、砂浆配比、含水率等，发现问题应立即调整。

2.4 碾压施工

（1）按照“先轻后重、先慢后快、先两边后中间、高频低幅”的原则进行碾压施工，并根据技术要求严格控制初压、复压及终压施工质量。（2）初压。用双钢轮压路机在全宽范围内，按1.5～2km/h先静压2～3遍，压路机车轮轨迹应重叠1/3。（3）复压。用重型振动压路机按2.0～2.5km/h振动碾压2遍，接着再按2.0～3.0km/h稳压1遍。（4）终压。用双钢轮压路机碾压2遍，并收光轮迹。（5）碾压施工后，安排测量人员用3m直尺对水稳层的平整度进行检测，平整度不小于8mm/3m，即为合格。对于碾压过程中产生的弹簧、松散及起皮等问题，及时进行换填并压实。最后用核子密度仪对水稳层的压实度进行检测，保证压实度满足不大于98%的要求。（6）严格控制碾压施工全过程质量，严禁压路机随意停放，以防发生水稳层过压，确保水稳层碾压质量。

2.5 后期养护

要定期进行养护，确保水稳层能够满足道路使用标准。正常情况下，水稳层的养护在6d左右，施工单位要由专门人员负责耐水层的维护。为了保持水合作用，有2点问题需要注意。1）需要确保路面含水率不要太高，并根据具体环境进行适当的调整。2）在进行铺设道路水稳层和后期维护的过程中，要注意疏导车辆和行人，避免车辆和行人通过。在养护后期，要考虑混凝土的干缩，及时补水保湿。洒水时，采取少洒多补的原则，如果是夏季施工，应充分考虑天气因素，尽量增加洒水次数。为了更好地保证水稳层保湿补水的效果，可以在洒水后用土工布进行覆盖，以降低道路水分挥发。

2.6 控制松散现象

在水稳层碾压完成，压实度达标后，要及时覆盖上一层土工布或者草席，洒水润湿养生。为水泥稳定碎石固化成型营造一个潮湿的环境，以免形成裂缝。养生时间不能低于 7d，在养生期间，要做好交通管理，尽量避免车辆和行人在已经形成的水稳层上通过。此外，还要加强操作工人的技术教育，以保证操作过程的规范性，严禁压路机在已经碾压成型的水稳层上转弯、掉头。

3 结束语

在市政道路路面水稳层施工中，要想确保施工质量，防止裂缝、压实度不足等问题发生，施工单位及施工人员，须从材料质量控制、配合比设计、混合料拌制、摊铺及碾压等各方面加大管控力度，促使路面水稳层高效优质地完成施工任务，进而为整个市政道路工程实现预期的质量及效益目标奠定坚实基础。

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