摘要：现如今，我国的经济在快速发展，社会在不断进步，近些年随着我国路桥交通事业迅速发展，在路桥方面的建设也随着进入了一个新的起点。由于广大民众的生活水平不断提高，对路桥建设质量方面的需求也随着增高。为了保证路桥的设计和施工安全性、使用寿命等问题，着重加强了路桥过渡段施工质量控制，并且选取了非常合理的施工技术，降低桥头跳车、桥梁下沉等问题。同时在软基路基路面的设计和施工方面也利用地基技术进行处理，以确保地基的牢固和坚实，减少错台问题的发生。这些问题在我国沿海地带十分普遍，所以为了保障居民生活安全，在路桥过渡段的软基路基路面的结构设计和施工之中着重加强管理和标准，提升路桥整体质量。

关键词：路桥过渡段;软基路;施工技术

引言

近年来，经济迅速发展的同时，人们的生活质量开始提高，人们不再满足当下生活，追求更高质量的生活，对生活中的各方面需求都提出更高的要求。21世纪以来，我国的城市化与城镇化进程在飞速前进。交通运输业的蓬勃发展离不开科学技术的支持，可以说科学技术为交通运输注入新鲜的血液，推动其前进的步伐。现阶段，我国的交通理念正在转变，开始朝着数字化的方向前进。这一时期，市政路桥工程占据独一无二的位置，不仅为人们的生活提供便利，还可以提高路桥交通的通达性。

1路桥过渡段结构中存在的问题

1.1结构设计

路桥软基段在施工设计中所用施工方法主要为加筋土法、粗料填筑法或钢筋混凝土过渡法，此类施工方法能使软基路段整体结构更加稳定，并且保持良好的整体性能，结构使用期间也相对平顺、稳定，由此规避路桥开裂、塌陷及桥头跳车现象。如果在软基段不能合理设计路桥结构，在实际设计环节未采取恰当的施工方法有效处理路桥结构，或选用施工方法不当，尤其软基段位于桥头过渡段时，那么所建设出的过渡段路基很可能出现沉降，并且桥头引道也不可避免地会出现跳车现象，直接影响过渡段路基路面整体施工质量，不利于车辆安全通行。

1.2路堤坡防御力问题

在进行路桥过渡段软基路基路面结构设计时，会根据环境、气候、地质等问题进行考量设计，但大多路桥工程都是露天实施，所以面对雨雪问题，如今是无法更好的解决。同时如果没有做好地基工程防护措施，很容易造成白蚁、雨水等侵蚀问题的出现。所以为了能够有效避免这些问题的出现，在工程结构设计时就要做好准备，以防对后续路桥过渡段施工造成不必要的影响。

1.3沉陷问题

根据相关调查结果显示，市政路桥过渡段路面在后期的使用过程中，特别容易受到各种外界因素的影响，进而出现问题，影响其正常使用。在众多问题之中，发生频率最高，同时影响也是最大的问题就是大面积断裂以及下沉这两种情况。通过各种调查，人们慢慢发现出现这两种情况的主要原因就是在实际的施工过程中，施工材料出现问题，具体原因就是材料的配比不科学。一旦配比不科学就会导致材料的性能受到影响。运用到过渡段路面的施工过程中，就会直接影响其质量，出现紧缩或者是膨胀的情况，最终导致路基路面的负载能力急剧下降。其二，在具体的施工过程中，相关工作人员要根据实际情况来设计过渡段的结构，切不可眉毛胡子一把抓，要做到具体问题具体分析。但是，事实并非如此，现实情况是许多设计人员没有进入施工现场，缺少现场施工的经验，所以对相关问题的考虑不够全面，这样容易出现各种问题。举一个简单的例子，路基与台面之间存在落差。这种情况也是引起过渡段路面沉陷的原因之一。其三，在市政路桥过渡段的施工结束之后，为了保障其质量，相关工作人员必须进行压实工作。如果压实工作没有达到国家相关标准，在后期的使用过程中，就会慢慢出现路桥沉降的情况，给人们的出行安全带来损害。随着经济的发展，汽车已经成为必需品，其最明显的证明就是路桥上的车辆数目越来越多，这样会给路面带来极大的压力，使路面一直在超负荷使用。针对这一问题，交通部门制定相关法规给予干涉，严格管制超载车辆。但是事实是，这种情况屡禁不止，部分驾驶员仍旧超载行驶。在此影响之下，市政路桥过渡段就会载重过量，慢慢就会出现变形的情况，随着时间的推移，路面就会慢慢沉陷。

2路桥过渡段的软基路基路面结构设计和施工

2.1填埋选料问题

路桥桥梁过渡段的软基路基路面需要用到不同质量的填料，所以在选择填料时需要通过各方面对填料的性质进行全面分析，以此提升对基桩和桥梁的保护。对于路桥过渡段路基，通常都是采用水泥搅拌桩进行固化或者是泡沫混凝土。尽管特制的水泥能够将软土和水泥强制搅拌在一起形成一个整体，使其能够增加软土地基的承载能力，降低沉降率，避免桥头出现车辆跳头。但是相比流动性强、重度小、可调节强度的泡沫混凝土来说要弱上不少。利用泡沫混凝土进行处理路桥过渡段的路基，不仅能够减少填料还能够有效减少软弱路基的附加应力，从而降低了软土路基的沉降。同时泡沫混凝土，具有抵抗变形的能力。所以在工程施工中，有着良好的整体性能。

2.2填筑施工

需要通过对填筑施工顺序进行有效控制的方式，科学展开各项填筑施工工作。在此过程中需要做好以下几点：①对填筑材料质量进行严格控制，按照施工规划科学选择砂砾以及碎石等粒径标准，通过对材料质量以及规格等进行有效控制的方式，保证整体填筑施工部分的质量，在进行材料选择过程中，需要尽量从周边地区进行选择，以免因为远距离运输而对材料成本以及性能等造成不良影响。②选取代表性路段组织实验，通过对施工工艺可行性进行验证的方式，对摊铺变数、厚度以及碾压速度等进行调整，需要做好交通管制以及不良天气影响管控等操作，确保施工能够顺利进行。③对摊铺机以及装载机等设备展开科学选择，通过对调度方案进行科学设置的方式，做好设备工作关系的协调，保证机械化施工模式的应用质量，有效提高施工的规范性;通过对桥背回填施工进行强化处理的方式，对振幅过大所造成的周边失稳问题进行有效处理，做好周边厚度以及桥背的控制，保证表层结构性质以及内部结构性质的相同性。

2.3加强路基维护工作

路桥软基段路基路面施工期间，若所选施工方式不当，就会打破土层原本的平衡状态。路基投入使用后，将承受较大荷载压力，为保证路基路面平整度，需要在路基施工结束后做好日常维护工作。对桥头坡面进行维护，可防止坡面受到地表水的影响出现风化，并使地下岩土保持稳定状态，进而和周边环境保持协调关系。桥头坡面维护中，目前应用较多的是石砌圬工防护措施，具体是结合不同的坡面情况优选恰当的护坡方式。

结语

虽然路桥过渡段软基路基路面施工处理方法众多，但还是需要结合路桥地理位置和地质性质进行实施。对软基的处理方法不断创新，才能够更好的提升施工水平和工程质量。所以为了我国桥梁建设行业的有效发展，需要加大对桥梁设计的重视，科学合理的对路桥过渡段的结构进行设计，严格把控施工质量，确保工程能够顺利完成。

参考文献

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