摘要：市政道路地基是保证工程质量的重要基础内容，对于经济的发展和社会稳定来说发挥出极大地保障作用。将地基工程有效加固，可以让市政道路质量与安全得以完善，防止发生安全隐患。在道路工程施工之前，要做好地基处理工作，将施工技术合理运用。软土则是质地松软的土质，强度低、渗透系数比较小，而且空气大、凝聚力低。在市政道路施工中软土特点会对地基建设产生影响。所以，为了加强市政道路施工建设的质量保证，要做好软土路基处理工作。通过合理化软土路基处理技术运用，能够选择完善的地基施工处理方案，让市政道路施工建设更加完善。

关键词：市政道路施工;软土路基;处理技术

前言：软土路基对于施工建设来说是一定的挑战，因为软土强度比较低、含水量较大。在建设当中抗变形能力比较弱，倘若外界出现震动，软土则会发生变形、地基下滑等问题。除此之外，软土压缩性比较好，在道路工程建设当中受到建筑物重量不均匀的约束之下，会出现十分明显的下降现象。所以，市政道路施工中要有效做好软土路基的处理，结合先进的处理技术，保证道路工程施工安全有效地实施。

一、软土路基的基本特点

第一，透水性比较大，为了让软土地基稳定性做好保障，必须要将软土路基排水工作有效开展。因为软土地基透水性能比较差。如果软土质量比较重，那么会让地面承受的荷载力随之增加，导致路基沉降变得越来越缓慢，水分不能及时的排出，导致市政道路施工材料中流入水分。而且由于其周期性的存在，会出现土质疏松问题。第二，压缩性较高。通常来说，软土路基压缩性较高的情况下，会让市政道路路面产生裂缝问题。所以在工程建设当中，倘若路基承载重量过大会发生变形，导致坍塌。第三，结构不均匀。软土路基土壤密度和强度比较小，与其他土质硬度和强度密度等存在差异性，如果出现受力不均匀的情况下，长时间会导致路基受力增加，路面出现裂缝问题，进而出现安全[1]。

二、市政道路施工软土路基处理技术

（一）做好参拌水泥碾压工作

市政道路施工中需要做好参拌水泥碾压处理工作。针对“临港新片区顶尖科学家社区EW七路（海港大道～南港大道）道路新建”这一工程建设的时候，在参拌水泥碾压工作开展过程中，在每台摊铺机的后面要配备振动压路机，比如通过三轮或双钢轮压路机与轮胎压路机组合，形成碾压。碾压长度一般控制在80m以内，在混合料含水较大之时开展碾压，要求满足实际压实度。参拌水泥碾压要必须遵循生产试验路段的程序和工艺，碾压过程中不要过振，静压必须充分，振压不起浪、不推移。同时，压路机倒车换挡应该平顺，避免对基层产生影响。第一遍使用静压，倒车应该原路返回。碾压行驶速度第一遍控制在1.5～1.7km/h，第二遍控制在2～2.5km/h压路机。在停车时应该错开，最后停车要在已经碾压好的路段上，防止破坏基层。碾压当中水泥稳定层表面要处于湿润状态，倘若水分蒸发比较快，要及时补充少量的水。同时，严禁洒大量水进行碾压。碾压工作要在水泥凝结之前以及试验确定延迟时间之内做好，在达到具体压实度之下不会出现车轮痕迹[2]。

（二）排水固结技术

市政道路工程软土路基当中，排水固结技术作为常用技术之一，主要是把软土路基中的水分有效排除。然后让各个路基材料融合在一起，以此提升路基的强度。实际运用该项处理技术的时候，要从道路的具体承重重量入手，做好计算工作，施工之前加强软土路基的压实处理，防止土壤之间产生较多的缝隙[3]。

（三）换土垫层技术

换土垫层技术是市政道路工程软土路基中重要的技术，该项技术主要是结合机械设备做好软土路基的软土清理工作，把透水性比较强而且稳定性高的泥土有效填充，关注承载力强的泥土。该项处理技术主要是从淤泥或者低洼阶段入手，适用于这一层面，而且也需要做好排水工作。另外，回填土往往运用压密性好的，以此让路径更加稳定和安全。

（四）搅拌技术

市政道路工程做好软土路基施工当中，通过搅拌技术能够结合机械设备做好混合材料的搅拌，让混合料充分融合在一起，以此保证拥有较高的承载力。为了让混合料的温度稳定性和强度得以提升，在融合当中运用固化剂，并有效地把握搅拌的时间。

（五）化学固结处理技术

市政道路工程软土路基施工中，通过化学节处理技术，能够结合化学方式加强软土土壤特性的改变，保证软土和化学固化剂有效融合，产生反应。然后让软土的强度和硬度逐渐提升。这一情况下，可以通过凝固性得以保障，让路基处理更加合理，其中适宜运用在淤泥或者含水量比较大的区域内。

三、市政道路施工软土路基处理技术的应用

（一）堆载预压法

市政道路施工当中在过渡路段，如果产生沉降的问题，那么会发生变形。所以要针对过渡段路基沉降合理控制，避免路基沉降产生变形。施工之前做好软土路基的处理，结合填土荷载的形式，让地基强度提升，保证地基固结的速度提高。然后将施工后沉降发生有效控制，结合专用机械设备，在软土地基的领域当中做好加固处理。通过加固土桩，让桩间、软土之间符合实际的标准和要求，在满足设计标准和强度要求之下，提升荷载力，实行工程建设。通过堆载预压法开展处理，地基不会出现一定的固结沉降。借助陆地填土的形式，让堆载的成本合理控制。实际进行填筑施工中运用分层分级的模式，将荷载有效施加并控制速度，防止剪切力地基产生破坏。最终，让地基强度提升。截载预压法运用相对成熟，施工当中十分简单，没有对施工机械和材料提出较高的要求。在施工当中因为软土固结系数小，进行排水过节的时候会面临时间长的问题，这会增加工期的延长，在紧张的情况下，应该将该方法与其他方法结合在一起。

（二）真空预压法

软土地基路段会涵盖很多松散的物质，针对粉尘、微粒等以真空预压法做好加固处理。之后，在地面上进行砂垫层铺设。开展工作的时候，路基结构形式涵盖多样性的特征，这导致桥台使用的混凝土结构，钢度上出现相应的差异性，施工中会拥有相应的过渡。在较大刚度过渡到柔性的路基结构上，需要做好软土路基处理。针对不同强度实施过渡段设置，并结合不透气密封膜覆盖模式，让其与大气有效隔绝。通过真空装置做好抽气工作，运用大气压强差的原理把密封膜空气排出，在作用地基的情况下能够加强软土地基的固定作用。

（三）台背路堤加铺法

市政道路过渡段路基施工结合土木格栅技术，但单纯运用土工合成材料加筋路堤时，这让路基承载力所展现出的效果并不明显，也难以进行地基沉降的控制。所以施工中结合填土过渡段路堤的模式，结合桥台台背回填，并将其与铺设土工格栅方式相结合，这让土体抗剪强度大大提升，也会对变形合理约束，让路基施工之后的沉降量全方位控制。过渡段施工当中以有效的方式为出发点，把土工格栅和路基填土结合在一起之间，形成的摩擦力能够让上部荷载有效分配，最终实现桥台台背局部范围实现垂直应力降低的目标，让路基土体承载力逐渐提升，避免了沉降。

（四）井点降水

基坑开发工作开展之前，将基坑四周埋设相应数量的滤水管，然后结合抽水设备开展抽水工作，将所挖掘的土壤始终保持干燥的状态，这能够解决软土路基当中水分含量多问题。比如借助轻型井点，沿着基坑四周按照一定距离埋入井点管，渗透到含水层。地下水抽出，使原有地下水降到坑底以下，施工当中需要不断的抽水，直到工程完成为止。

结论：综合以上分析，市政道路工程建设当中面对软土路基问题要做好处理，因为软土路基含水量比较大、内部间隙很大，会出现地基不断压缩等问题，这导致路基的稳定性和承载能力受到极大影响。为了将市政道路工程施工质量大大提高，施工企业按照具体的道路施工要求以及实际情况，做好软土路基的处理工作。通过引进先进的软土路基处理技术，让路基更加稳定，最终保证市政道路工程建设有序开展。

参考文献

[1]高春旭.市政道路工程软土路基施工处理技术浅析[J].四川水泥，2021（11）：201-202.

[2]黄佳臣.市政道路施工中软土路基处理技术研究[J].交通世界，2021（25）：99-100.

[3]韦韬.市政道路施工中软土路基处理技术的运用研究[J].建材与装饰，2020（11）：254-255.