摘要：海绵城市是一种新型的发展理念，不仅有助于解决城市洪涝问题，而且可以节约水资源，改善城市生态，而这对于城市可持续发展是极为有利的。基于此，下文笔者主要就如何基于海绵城市理念开展市政道路给排水设计展开探讨，以期为其他相关工作人员提供参考。

关键词：海绵城市理念;市政道路;给排水设计

引言

给排水设计是市政道路建设的重要环节，其设计效果的好坏不仅会影响市政道路的给排水效果，而且影响市政道路的安全性限及稳定性。因此在市政道路建设过程中，必须对给排水设计加强重视，积极运用海绵城市发展理念，对给排水设计加以优化，以此来提升市政道路给排水效果，确保市政道路的安全性、稳定性，而这对于市政道路使用年限的延长也是极为有利的。

一、海绵城市理念的概述

（一）概念

海绵城市理念是将国外洪水雨水管理理念本土化得出的一种发展理念，具体是指将城市打造成一块大海绵，以此来更好的应对环境变化及自然灾害。因此在对海绵城市建设过程中，必须坚持生态保护、生态优先的基本原则，将人工设施与自然环境有机结合起来，在保障城市防洪防涝的基础上，不断增强城市的蓄水、净水、渗水能力，以此来起到保护生态、节约水资源的目的。海绵城市主要围绕渗透、利用、储蓄、净化、停滞、外排六个环节，这六个环节互相配合，可以确保城市始终处于无污染、无积水的状态。海绵城市是一个综合性概念，包含诸多方面内容，其中给排水是最为核心的构成部分，只有做好给排水工作，才能确保海绵城市的作用得以充分发挥[1]。

（二）意义

1.有助于改善城市生态

随着城市经济的快速发展，环境污染现象日益严重，而这对于城市经济健康发展是极为不利的。因为为了更好的促进城市经济发展，必须对环境污染现象及时加以有效解决。而海绵城市理念正好契合了环境污染防治要求，可以通过将城市道路与居民区分割，增设大量绿地建设面积的方式，增强城市内部水循环性能，而这对于城市生态的改善是极为有利的。

2.有助于解决城市内涝问题

海绵城市在设计之初就是为了解决城市内涝问题提出的，通过建设海绵城市，可以更加侧重于运用自然生态系统进行水资源的收集、存储、排放，而不仅仅依赖于市政泵站和地下排水管道，从而能够更好的发挥地下水涵养、雨水资源收集、雨洪调蓄作用，而这对于城市内涝问题的解决是极为有利的。

二、基于海绵城市理念的市政道路给排水设计

（一）路基排水设计

在对市政道路设计之前，要首先做好道路路基设计工作，然后根据道路路基的实际情况，制定切实可行的排水方案，最后再根据市政道路中不同路段的实际需求，对路基排水方案加以调整、改进，以此来充分发挥路基排水应有作用。例如，对于透水性较差的路基，可以通过填充处理等方式，增强其排水性能。必须注意的是，在对道路路基设计时，除了要充分考虑其排水性能，还要充分考虑其稳定性能，具体而言可以通过夯实、碾压等方式，增强道路路基的稳定性。

（二）人行道、车行道的设计

传统的人行道、车行道道路铺设的材料主要以透水性较差或非透水性材料为主，这样虽然可以保证路面的稳定性，但是一旦遇到强降雨天气，会影响雨水下渗，进而会使路面出现湿滑现象，而这对于人员、车辆出行都是极为不利的。而将海绵城市理念运用到人行道、车行道设计当中，在对道路铺设的材料选择时可以尽能选择透水性较强的材料。这样一来，在强降雨天气积水就能迅速下渗，从而可以减少积水对人员、车辆出行的影响，与此同时也能减少积水对道路的破坏。在实际施工过程中，道路的上层部分可以运用沥青等透水性较强的材料，中下层及基层可以透水性较差或非透水性材料。通过这种方式，不仅可以保证道路的稳定性，避免道路出现积水问题，而且可以借助道路坡度更好的进行水分收集。必须注意的是，在对道路坡度设计时，纵坡要控制在0.3%～0.6%，横坡要控制在1%～1.5%，只有这样，才能更好的促进水分运输，更好的实现水分收集功能。

（三）绿化带的设计

在对绿化带设计时，主要可以从以下几方面着手。一是对雨水收集环节的设计。首先在对地面铺设材料选择时，应优先选择透水性较强的材料，以此来确保雨水能够从地面顺利下渗。然后要通过合理设计确保雨水能够顺利流入绿化带的雨水收集口。通常情况下，绿化带要高出绿化带土壤，同时低于路面15～20厘米左右;二是水质过滤环节的设计。为了确保地下水不受污染，切实提高地下水的清洁性，必须在对绿化带设计时加入过滤环节。而要想实现水质过滤，首先要铺设一层种植土，然后要铺设一层砂石，最后再埋设渗透管。通过这种方式，一方面可以增加雨水渗透量，另一方面可以提高水质的清洁度;三是滞蓄缓排环节的设计。在开展此项设计之前，必须首先对绿化带的整体结构有一个大致了解，之后根据绿化带实际情况进行导流系统设计，只要做好上述准备工作，才能确保滞蓄缓排环节设计顺利开展。在实际设计过程中，主要包括明沟设计、出水渠设计等，明沟通常设置在雨水设计口处，能够帮助雨水沉淀，起到净化雨水的目的;出水沟通常设置于明沟两侧，以此来起到配水工作;四是雨水排放的设计。雨水排放的设计具体是指通过溢流系统设计，对路面低洼部位的积水加以导流[2]。

（四）附属设施的设计

市政道路排水系统主要可以分为肩边沟和路缘石两种类型。一是肩边沟。在对肩边沟设计过程中，必须对混凝土的质量加以重点审查，以此来进一步提升雨水净化效果，防止肩边沟出现堵塞现象，与此同时通过这种方式还能保障外观的美观度。除此之外，可以通过种植草沟的方式，提高雨水回收率和净化率，同时使雨水排放及输送更加效率;二是路缘石。路缘石又可以分为立缘石和平缘石两种类型，立缘石由于高于地面，所以可以在一程度对雨水的流向加以控制，确保雨水能够流入雨水口;而平缘石不同于立缘石，由于其高度较低，与地面大致持平，所以雨水流通会更为顺畅，地面一般不会出现积水现象。为了路缘石雨水汇集能力，可以对路缘石进行打孔、豁口处理，同时在对路缘石铺设时，互相之间也要保持一定的距离，通过上述举措都有助于增强路缘石雨水控制能力[3]。

（五）城市绿化衔接区域的设计

城市周边如果和绿化区域相衔接，也要对绿化衔接区域加以设计，以此来降低市政道路路面积水现象，增强市政道路雨水储蓄能力，确保市政道路在强降雨天气也能顺利通行。在实际设计过程中，主要可以从以下几方面着手，一是利用雨水花园、下沉式绿地、植被缓冲带等源头渗透技术，以此来促进雨水排放;二是利用调节塘、植草沟、渗透渠等中途渗透技术，以此来增强雨水收集;三是利用城市绿地衔接区域，与此来促进原水净化，降低城市给水压力，与此同时还能更好的补充地下水，而这对于水资源的保护是极为有利的。

结语

综上所述，海绵城市对于解决城市内涝、改善城市生态、保护水资源起着重要作用。因此在对市政道路建设过程中，必须对海绵城市发展理念加强应用，通过对路基排水、车行道、人行道、绿化带、城市绿化衔接区域等加以设计，以此来充分发挥海绵城市应有作用，切实提高市政道路的安全性、稳定性。

参考文献

[1]秦一奇.基于海绵城市理念的市政道路给排水设计探讨[J].山东工业技术，2019（03）：108.

[2]张林厂.试论“海绵城市”在市政道路给排水设计中的应用[J].建材与装饰，2019（33）：272-273.

[3]蒋秀荣.“海绵城市”理念在市政道路给排水设计中的应用[J].工程建设与设计，2020（11）：126-127+135.