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基于福建高速公路施工体系下的开口护栏完善处理探索

沈雄生
  
安家(建筑与工程)
2022年31期
厦门市科发交通工程有限公司 福建 厦门 363500

摘要:本文以福建高速公路体系中的宁武高速公路工程为例,对于该工程进行开口护栏改造的原因展开分析,通过研究中央分隔带开口护栏、波形梁钢护栏、防眩板及轮廓标等完善处理要点,作用是可以积累较多的施工经验,加快开口护栏工程的作业进度。

关键词:福建高速公路;波形梁钢护栏;施工质量

在高速公路运行过程中,开口护栏起到了良好的引导和保护作用,其设计合理性也在一定程度上影响到高速公路行驶环境的安全性。结合福建高速公路的基础情况,对已有开口护栏进行完善和改造,不仅可以优化高速公路运行环境,而且能够降低安全事故发生率,延长高速公路的使用寿命。

1福建高速公路概况

宁武高速公路,全称宁德至武夷山高速公路,起于沈海高速公路湾坞枢纽互通,终于武夷山汾水关(闽赣交界处),全长301.39公里,采用80公里/小时高速公路标准建设。其国家高速公路网编号是G1514,属于沈海高速公路(G15)的重要联络线之一。

2进行开口护栏改造的原因

在宁武高速公路最初的设计中,其活动护栏主要以插拔式活动护栏为主,可以满足当时交通运行安全要求。但是在区间经济交流日益密切、交通流量不断增大的情况下,此类护栏的保护作用也在以下降,尤其是中大型失控车辆撞击到护栏上之后,非常容易出现直接穿越的情况,衍生出多次事故。对此,为了营造良好的高速公路运行环境,减少交通事故的发生,本高速将陆续采用新型旋转护栏对原有开口护栏进行改造,使其性能可以得到有效提升,起到降低事故发生率,提高护栏保护性能的作用。

3开口护栏完善处理要点

3.1中央分隔带开口护栏

3.1.1材料合理选择

在该结构正式施工前,首要任务便是做好施工材料的选择工作,以此来确保施工结果的可靠性。在具体实践中应注意以下内容:(1)所有护栏结构都需要拥有权威单位出具的防撞试验报告,并且报告附录中还需要包含防护栏杆构造图纸和力学性能分析报告,确保所有护栏结构的合规性。(2)对开口护栏规格进行确定,如该工程使用的6m单元活动护栏,其长立柱规格为φ140*4.5*1250mm,短立柱规格为φ140*4.5*720mm,钢套筒规格为φ160*3.0*300mm等。(3)所有的护栏表层都会按要求使用热浸镀锌的方法进行处理,以提高设计护栏结构的防腐性和耐久性。

3.1.2施工过程整理

在具体的施工过程中,应注意以下内容:第一,做好施工前的检查工作,将作业现场清扫干净,而且此项目作业时不会中断交通,需要提前在相邻两个车道距离作业位置200m的地方放置警示装置,并对整个区间的交通进行封闭,以确保作业环境的安全性。第二,借助仪器对待安装位置进行定位,校核其准确性后在该位置进行钻孔,并埋设套筒结构。内置的连接套筒总长度控制在400mm以上,同时还会在内套管上提前布设好20*27mm的插销孔,数量为4组,以螺栓连接的方式进行固定,过程中还需要对偏差进行调整,确保活动护栏作业结果的可靠性。第三,在过渡段的安装中,需要结合现场实际情况来调节过渡段长度,过程中使用连接机作为主要连接载体,采用内置套管进行连接,拼接后使用螺栓进行固定,校核连接过程误差值,确保安装后过渡段的合规性[1]。

3.2波形梁钢护栏

波形梁钢护栏属于开口护栏的连接段,在对进行安装时,应遵循以下应用流程:(1)做好立柱安装施工,所有操作内容都需要和设计文件保持一致,并且契合高速公路的线形,对于土基中的立柱结构,多使用打入法进行作业,做好过程参数控制,使结构标高、位置偏差均在合理范围内。对于高速公路渐变段、过渡段,在对立柱进行安装时,需严格按照设计图纸中的标记坐标进行施工,以提高安装结果的可靠性。(2)进行防阻块、托架的安装,在此次改造活动中,防阻块、托架的安装位置需根据设计规范和建设规范进行布置,利用螺栓连接的方式进行固定,过程中也需要做好安装误差的调整,确保安装结果的可靠性[2]。(3)进行端头安装,所有的护栏端头都需要利用拼接螺栓连接的方式进行处理,考虑到该高速公路的车流量、行驶车辆类型,需选择高强度螺栓进行连接,随后按要求对端部进行处理,以得到可靠的安装结果。

3.3防眩板及轮廓标

完成上述改造内容后,还需要进行防眩板及轮廓标的安装施工,在具体操作中,第一,在对防眩板进行安装时,需要按设计要求来确定防眩板的起始位置,随后以1.0m为间距在护栏上布设防眩板,考虑到防眩板的工作环境集中在室外,因此防眩板的施工材料选择玻璃钢,在固定方式上采用螺栓固定,做好连接处防腐处理,确保防眩板稳固性。第二,轮廓标的安装,在此次改造活动中,需要在护栏外围布设单向轮廓标,作用是为驾驶员提供视线引导,缓解驾驶过程中的视觉疲劳。按设计要求来确定轮廓标的起始位置,随后以12.0m为间距在护栏上布设轮廓标,并且需要在轮廓标的表层粘贴V类反光膜,在颜色方面会设计成行进方向上左黄右白,并且前进方向上为单面反光,但是在隧道内会设计成双面反光,以此来确保行驶过程的安全性[3]。

结束语

综上所述,在高速公路施工过程中,开口护栏属于重要的组成部分,基于现有高速公路的服务需求、车流量情况,做好开口护栏的完善处理工作,对于提高高速公路行驶环境安全性,更好地推动区间经济交流有着重要意义。

参考文献

[1]彭驰,杨浩,肖冰夏,张秦.高速公路防护栏安全设施创新设计[J].中国科技信息,2022(03):88-90.

[2]刘博.基于雷视融合的高速公路智能巡检机器人预警系统研究[J].机电信息,2021(28):67-68.

[3]高登峰,陈艳明,李浩.高速公路桥梁混凝土防撞护栏施工技术探析[J].砖瓦,2021(11):158-159.

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