摘要：从20世纪90年代开始，历经“八五”至“十五”的科研和试验研究，以及“十一五”至“十三五”的建设、运营实践，我国铁路技术体系逐步建立并趋于成熟。我国的铁路工程在土木工程领域占据主要地位，所以铁路工程的施工质量开始被广泛关注，特别是铁路路基工程的质量。目前，铁路路基施工质量控制工作仍需加强，因此，本文首先对铁路路基施工质量控制的重要性进行阐述，其次分析了铁路路基施工质量控制的影响因素;最后提出了铁路路基施工的质量控制措施。

关键词：铁路路基;施工质量;控制措施

中图分类号：U213              文献标识码：A

引言

基于铁路工程路基施工质量控制，则需要从项目管理以及项目质量控制的角度进行优化，这样才可对施工质量水平提升有积极作用。在我国铁路连续不断的提速过程中，具有缺陷的路基工程，会随着提速加重线路路基病害的产生，从而引起系列的连锁效应，直接对列车的运行安全造成一定的影响，危机人们的生命财产安全以及在社会上产生负面影响。铁路项目工期长，并且牵涉的土地范围广、投入的资金多，具有质量缺陷的路基工程，会导致铁路工程的社会效益、经济效益受损。因此，铁路工程在建设期间应加大对路基的重视程度，在建设过程中加强过程质量管理控制，提升施工质量。

1 铁路工程路基施工质量控制的影响因素

1.1 人员因素

在整个铁路路基施工过程中，对路基施工质量起到决定性作用的应该是施工人员。施工技术人员的专业水平、对待工程质量的态度等都是路基施工质量和合格程度的重要因素。铁路工程路基施工活动中，以保证工程质量为出发点，并对施工管理、管理活动以及现场制度落实等方面进行分析，规范相关作业人员的施工作业技术以及管理活动行为，对铁路工程路基施工质量控制水平提升有现实意义。

1.2 机械设备因素

铁路路基的施工质量机械设备因素主要表现在对机械设备的更新换代上。施工机械设备的设备的磨损程度和精确度直接影响着路基质量，铁路工程路基施工过程中，重视机械化设备的应用，则应该对机械设备操作过程、设备校验以及施工条件等方面进行综合分析，在对机械设备应用进行管理与控制的前提下，可降低机械设备对铁路工程路基施工质量所产生的负面影响。

1.3 材料因素

在铁路工程路基施工中，原材料的质量以及实际应用对路基工程质量、结构安全及使用功能等会产生直接的影响，产生的路基病害也最难处理。所以，铁路工程路基的施工需要对材料的合理采购、检验、仓储、使用等方面进行综合管理，将最优质、最合适的材料运用到路基工程上。材料进场必须进行材质复核检验，不合格的不得使用在工程上。可在最初阶段保证路基施工质量，同时实现效益最大化。

1.4 方法因素

在铁路工程路基施工过程中，施工方法的先进与否直接决定路基施工质量的好坏。施工方法包含技术方案、组织方案等，需要从管理、技术、工艺、操作等方面进行综合分析，好的施工方法不仅能很好的控制施工质量，还能提高施工进度。因此在施工方法的选择及应用进行控制的视角下，选择好的施工方案，对施工工艺、技术应用以及施工方法应用等方面进行控制，可以在细节方面进而提高铁路工程路基施工质量管理水平。

2 铁路工程路基施工质量管理的措施

2.1 完善施工质量管控机制

要想高效开展管理活动，要构建一套健全的、合理的管理机制。因此，对于铁路项目路基施工的管控工作，施工企业一定要依据当前的行业要求、施工标准构建不但满足项目现实的管理需要，而且具有较强实操性的质量管控机制。为保证各种管理机制的顺畅实行，应深化作业人员和管理人员的质量认识，质检人员必须按100%工作面跟踪监测，把各种质量事故隐患消灭在施工过程当中。只有在保证建设人员具有充分的质量控制思想的基础上，才可以为铁路项目路基施工质量管控机制的实施营造优良的环境。另外，鉴于铁路项目路基施工期间需要重视的内容诸多，结合工程施工实践，应指定专门的质量检验人员对施工活动进行监督，特别是对原材料的选择、进场、施工工序等内容进行严控，以确保施工质量达到铁路工程建设标准。

2.2 原材料的质量选择

项目建设过程中，建筑材料是保证施工质量的重要因素，特别是在铁路路基建设过程中，路基填筑土石等是最主要的建筑材料。若材料质量不达标或者类别选择不当，会导致重大质量问题。因此，在项目施工过程中，一定要增强对材料的把控，因此应建立合格材料供应商的档案，并从列入档案的供应商中采购材料，防止由于材料质量不过关而致使项目安全受到影响。路基施工过程中所使用的填充材料应当达到设计、规范的有关要求，运用之前应当进行地质调研试验，可依照A/B/C/D组份加以类别划分。

作业人员、监理人员在材料进入施工场地之前和之后，均需采用抽样的方式进行检测。若发觉原材料存在质量缺陷，一定要禁止其入场。需要指出的是，铁路既有路基建设过程中，选择的填充物料的渗水功能不可比既有路基的填充物料差;路基浸水位置一定要使用符合设计要求渗水性优良的填充材料;如果是改良土，一定要在建设方指定的具有合格资质的检测部门进行检测之后，依照科学的比例进行配制;如果是大规模运用的河砂、片石，施工企业应当和监理企业一同调研材料的生产地址、功能，并出示检测报告，尽可能让材料发挥自身的功能;选取石材质量匀称、储备丰富的砂场和采石场为供给单位，以确保材料质量的一致，从而保证路基建设质量。

2.3 路基工程过程控制

路基结构同土体结构一样，是由空气、水、土颗粒组成的三相体，松散的路基填料经压实，凝聚成具有生命力的路基主体结构，其路基填料构成和压实质量决定了路基生命力的强弱，是路基生命力的本源，因此控制路基施工过程中压实质量尤为重要。路基压实质量取决于填料自身颗粒组成和相应压实机械的压实能力;土体颗粒组成、土体含水量、填筑厚度是决定压实质量的内因，压实机械的压实能力、路基填筑层平整度等是决定压实质量的外因，外因通过内因起作用，通过压实机械的物理压实，使松散的路基填料堆积物形成相互嵌固、具有承载列车动荷载反复作用的路基结构物。现在对于路基填筑施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工，可更好的控制压实质量。路基工程质量的基本参数包括：表征路基填料密实程度的物理指标——压实系数K;表征路基受力变形特征的力学指标——地基系数K30、动态变形模量Evd，或路基一次变形模量Ev1、二次变形模量Ev2。从高铁运营实践看，以上基本参数和路基填料构成是确保路基压实质量的基本指标，是不可突破的红线。

2.4 BIM 技术应用

BIM的全称是建筑信息模型，它以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息，从而实现可视化、协调性、模拟性、优化性和可出图性等多项功能。

BIM技术已经在铁路工程的勘察设计等各个阶段实现。铁路工程BIM应用主要体现在路基、桥梁、隧道、站房与四电集成等专业设计施工中。路基方面，从远程获取BIM数据并将生产数据实时传输到远程，以可视化的设计指导施工，如推土机三位引导系统，可准确控制虚铺厚度及精度，为后续精平打下坚实基础，再如，运用再压路机上的智能压实系统，压实遍数、速度、压实值实时反馈，提示全区域薄弱点，施工恰到好处，避免漏压、过压，辅以传统方法进行质量验收，提高工作效率。最主要的还是可对路基沉降进行实时观测，数据自动上传，确保数据真实、及时、有效，为观测单位、评估单位、建设单位、施工单位提供统一的管理平台，确保施工安全及质量。其次还可运用在路基边坡整修、控制坡度及平整度等等一系列的路基施工上。BIM技术在铁路的数字信息化、通信、车站的声场设计中都起着重要作用，许多专家对这类情况进行了研究。

3 结束语

为保证铁路项目路基建设质量达标，要求施工企业对施工过程进行深入、整体的把控，然后科学运用到路基的建造实践中，任一环节出现疏忽，包抬施工时施工人员自身的疏忽大意，都会给工程最终质量带来严重的后果。

结合铁路工程路基的施工要求，在施工质量控制的过程中，我们应按照设计要求对影响工程质量的各个因素从原材料到工工艺到成品都要进行控制，对铁路工程路基施工质量控制过程进行优化，如采用BIM等先进工程施工技术，在施工质量管理与控制的视角下，应用科学的质量控制工具，提高铁路项目路基工程的综合质量。

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