摘要：对高速公路隧道穿过溶洞路段的施工技术进行分析，探究隧道穿过溶洞路段的施工处理技术，提升公路隧道穿过溶洞路段的施工品质和安全。

关键词：高速公路;隧道工程;溶洞;技术使用

1高速公路隧道穿越溶洞路段施工难点的分析

我国在高速公路隧道项目的建造施工进程里，溶洞路段施工的困难之处是溶洞路段的地质构成较为复杂，同时内层地质、水文较为独特。同一地区的溶洞在水文、地质条件的作用下会存有差别，所以项目在进行施工前，一定要对施工地区的溶洞地质情况实行全方位的查勘与分析，和前期的地质查勘相结合，制定合理、科学的公路隧道项目施工办法，确保项目施工的安全性与稳定性。

高速公路隧道项目在穿过溶洞的进程里，一般状况下碰到的溶洞尺寸不同，同时溶洞分布的密集性也有较为明显的差别，溶洞内的土壤填充以及地质条件多样化，所以使溶洞路段的地质条件较为复杂，对隧道项目施工带来很多影响与阻碍。所以，有关项目施工者在开展施工前，一定要对溶洞路段的溶洞尺寸、地质条件、溶洞内的环境实行全方位的测量与勘察，同时和隧道穿过路段、溶洞内壁的施工要点结合，对公路隧道施工的安全把控要素实行全方位的了解，满足溶洞路段施工的需求。在施工里，要做好溶洞路段地质状况的监测，运用更为先进、新型的测量机器装备与测量办法进行保障，对项目施工者提出更高的要求，对施工者的能力提出更高的标准。

2高速公路隧道穿过溶洞路段施工的现存状况

因为我们国家疆域辽阔、地理状况复杂，全国都存有不同的地质分布，在我们交通道路的发展进程里，公路隧道的施工非常容易面临地质复杂的施工困境。同时，我国高速公路网络在全国范围里进行加速的建造，为了更好面对施工进程里的困难、累积不同地质状况下施工的相关经验，项目施工技术者要在施工进程里逐步解决施工难题，其中以高速公路穿过溶洞路段的难题最突出。我们国家的大型的溶洞比较多，相对的隧道溶洞路段的施工难度就越大，而且我国疆域辽阔，高速公路是联通不同地区的桥梁，担负着重要的责任，这都给公路隧道穿过溶洞路段的施工增加了施工压力和难度。综上所述，我国高速公路在溶洞路段的施工存有很大的困难，一些地区因为经济比较落后因此在施工项目的投入成本上比较低，这也不利于引进施工技术工作者和先进的施工装备，这些都给溶洞路段的施工产生了很大的影响。

3高速公路隧道穿越溶洞路段的处理技术

3.1公路隧道穿过溶洞路段的处理把控要点

在溶洞路段的施工里，因为施工进程受地质要素的影响比较大，所以必须对每个施工步骤的品质实行严格的控制。首先，由于施工里遇到的溶洞条件较为独特，经常会存在特殊的地质条件，工程项目施工者在对溶洞处理时，一定要符合隧道项目的施工安全和品质需求，要对溶洞里的特殊位置实行高效的修葺，对溶洞的软弱位置实行加固，同时对溶洞底部的基层进行优化改良，高效做好相应的防护工作。通过对溶洞路段进行处理和加固工作，能够全方位确保高速公路隧道项目施工的安全，同时也给项目施工者营造更为安全的工作环境。另一方面，因为溶洞条件对隧道项目会产生一定程度的侵害性问题，所以一定要对溶洞里的地理状况实行全方位的完善，高效避免后期地质灾害对隧道工程项目的稳定性带来不利的影响。由于高速公路隧道穿过溶洞路段进行施工，所碰到的地质环境多变复杂，只有进行全方位的环境查勘之后，制定针对性强的施工计划，才能够确保公路隧道穿过溶洞路段的施工安全性。在穿过溶洞路段的施工进程里，要依照少扰动、短进尺、快封闭、多测量和强支护等施工原则，最大程度的减少对溶洞路段造成的损坏。

3.2公路隧道穿过溶洞路段处理技术的使用

3.2.1隧道穿过溶洞的基底处理工作

在对隧道穿过溶洞的基底进行处理时，一定要充分考虑隧道穿过溶洞路段的基层软塑材料和施工进程里使用的可塑粘土材料等给溶洞的稳定结构带来的影响。完全考虑隧道工程项目穿过溶洞路段所需的基本承受能力，要对溶洞路段的支撑条件实行更深入的查勘和分析，要高效构建更为有效、科学的基础承台，并且对溶洞的基本桩承载状况实行充分的分析与模拟，一定要完全满足隧道的基本稳定性需求，避免出现基本部分坍塌和下沉等问题。

3.2.2公路隧道穿过溶洞路段侧壁的加固

在对溶洞洞身的加固进程里，要高效考虑到溶洞在开掘面增加之后，对整个溶洞的稳定带来的影响。在具体施工里要对溶洞结构造成不稳定性的影响要素实行全方位的判断与分析，同时要高效做好溶洞侧壁开掘进程里的支护工作，要确保溶洞在开掘施工进程里具备良好的承受压力的保护工作成效。在对洞身实施处理工作时，能够运用混凝土和承台施工办法，高效提升溶洞的稳固性，同时也要进一步强化溶洞承台的固定工作，能够把溶洞内里的承台分成三部分，厚度是2米承台的位置，要位于隧道的内侧、左侧以及外侧位置，而且要运用泡沫板把它进行隔开，让它能够完全发挥更高承台的负荷作用成效，提升溶洞的稳固性。

3.2.3隧道穿过溶洞路段顶部的处理

在高速公路隧道项目穿过溶洞路段的施工里，要对溶洞路段的侧壁与顶部实行针对的处置，溶洞顶处理工作品质的优劣会对隧道工程项目的施工安全和完工之后的通车稳定带来直接的影响。所以，在现实的工程施工里要对溶洞顶和溶洞壁表层存有的石块和岩石实行完全的清理，同时还要对溶洞边壁实行锚固防护，进一步提升溶洞壁的结构稳固性。在具体的施工进程里，运用混凝土对溶洞周边喷射，同时运用锚杆支护的施工办法，或采用溶洞堵填的施工办法，进一步提升溶洞基本结构的稳固性，给公路隧道项目工程建造施工的安全夯下坚实的基础。

4不同种类溶洞的处理方法

对部分填充类型的溶洞或者未填充类型的溶洞进行处理，要先把溶洞里没有用的堆积杂物完全清理出去，对溶洞表层的浮土进行高效的清扫。在做完清扫工作后，正式开始进行溶洞填充。值得我们注意的是，在填充的进程里，假如我们发现溶洞里存有积水，也一定要把积水清理干净。为了确保施工工作者的生命安全，对溶洞里可能存有填充物的状况，在和可疑点距离10米的时候，要开展一次钻孔探测，之后再正式开展隧道开掘工作。在隧道开掘施工的时候，要先考虑弱爆破施工办法、三步骤的施工办法和短进尺施工办法等等。当开掘到距溶洞处距离比较近的时候，上台阶的掌子面上会产生很多的黏土粉质，黏土里还掺有大量的石块，在这个时候要做好初期的支护加强处理。

高速公路隧道边墙位置溶洞的处理，要先对隧道周边的水质、地质条件实行细致、完备的查勘和分析，避免后期施工可能产生的较大过水情况。通常状况下，堆积片石是最好的处置方法。另外，对这种类别的溶洞进行处理时，要在实施溶洞加固的同时做好填充溶洞的施工，并把填充厚度把控在3米之上，6米之下。

对隧道拱顶或者拱腰处溶洞的处理，就需要先对隧道实行加固，指的是使用锚喷混凝土的方法提高溶洞壁、隧道周边的稳固性。假如拱顶的溶洞比较大，不能进行完全填充，就要在拱顶位置填充砂砾缓冲带，避免由于溶洞掉石而致使隧道整体性遭到损坏。假如四边溶洞比较小，在对溶洞实施紧实填充时，要优先选择浆砌片或混凝土等填充材料，这样能够高效提高高速公路隧道的施工品质。

结束语

综上所述，假如在高速公路隧道施工进程里碰到溶洞路段，只有对它实行妥善的治理并制定相对的方案，才能提高高速公路隧道项目施工的品质，创造安全的交通环境。

参考文献

[1]郑坤.高速公路隧道穿越溶洞段处治技术分析[J].工程技术研究，2020，5（20）：60-61

[2]缪买和，蔡安康.高速公路隧道大型溶洞处治探讨[J].云南水力发电，2020，36（7）：40-42.