摘要：在公路桥梁工程施工过程中，预制梁的应用越来越广泛，因此施工单位应加强对预制梁的管理，保障桥梁整体的施工质量。本文首先对预制梁的定义和特点进行分析，再对其施工要点进行分析，最后从技术管理方面出发对具体施工措施和要点进行分析，旨在为今后预制梁施工提供借鉴。

关键词： 施工管理技术;预制梁;公路桥梁

1预制梁的定义及特点

1.1预制梁定义

所谓预制梁，指的是梁板在工厂预制完成后，使用车辆将其运送到现场，并以施工设计要求为基础，对梁体进行固定和安装施工。在桥梁项目建设过程中，预制梁主要应用于梁体部分特殊部位，其具有时间消耗少、施工量小、方便简单等优点。

1.2预制梁的施工特点

在使用预制梁对公路桥梁进行施工过程中，由于其具有系统性，因此施工单位应以实际情况为基础，对混凝土和模板施工等环节进行控制，使各工序满足要求，从而达到提高预制梁制备质量的目的。与此同时，在对预制梁进行施工过程中，作业人员应以设计要求为基础对模板进行制作。在制作模板过程中，施工人员应对其施工误差进行控制，当模板不符合要求时，会导致预制梁尺寸出现偏差，最终使桥梁整体施工质量受到影响，严重的还会引起安全事故。除此之外，施工人员应对混凝土进行合理配置，为了使预制梁结构更加完整，施工人员还应以设计要求为基础对钢筋数量和尺寸进行控制，达到提高预制梁质量的目的。

总之，在预制梁施工过程中，其质量与各工序息息相关，因此施工单位应对各施工细节进行控制，保障其施工质量。

2公路桥梁预制梁施工管理要点

2.1预制梁场地管理要点

（1）预制梁场地选址

在对桥梁上部结构进行施工过程中，预制梁是重要组成，其具有重量大、体积大的特点，因此应对预制梁场进行合理规划，使其满足预制梁制备要求。预制梁场选址时应遵循如下原则：第一，在选择时，在不占用耕地的前提下，保障其拆除量最小，达到控制成本的目的;第二，施工单位应以桥跨、现场地质条件以及工期等因素为基础，对预制梁场进行选择，使其满足成本投入低、土方工作量小以及建设便捷等要求;第三，施工单位应对施工现场与预制梁场之间的距离进行控制，使其运输距离达到最小，且应保障道路的畅通性。

（2）预制梁场布置及原则

由于施工现场条件各不相同，因此其预制梁场的布置方案也应作出相应的调整，梁场布置通常采用双层和单层布置，格局制造工艺其布置形式也可分为纵横混合、纵向、横向三种方式。在布置梁场时，应遵循如下原则：第一，施工单位应以桥梁工期为基础，对预制梁场布置工期进行控制;第二，在布置梁场时，施工单位应遵守因地制宜的原则，合理运用场地的优势，使其内部空间利用率达到最大，从而达到提高资源利用效率的目的;第三，在对桥梁实施施工过程中，需要对预制梁材料进行运输，因此施工单位应在控制施工成本的前提下，集中摆放布置梁场，达到控制运输距离的目的;第四，在布置梁场时，施工单位应对周边环境进行分析，减小施工对周围环境的影响;第五，在对预制梁施工场地进行布置过程中，由于各工程的预制梁规格参数不同，所以施工单位应根据工程需求对其进行布置，达到保障施工工期和质量的目的。

2.2 预制梁具体的施工方式

施工的单位应以公路桥梁建设需求为依据，对预制梁施工方式进行合理选择。为了使预制梁施工质量进一步提高，施工单位应对施工方案进行编制，保障方案的合理性和科学性，与此同时，在实际操作过程中，施工人员应以实际情况为基础，对工艺参数进行调整。

当前常见的预制梁施工方式主要有后张法和先张法两种。使用先张法对预制梁进行施工时，应先安装钢模或台座，并在混凝土浇筑施工前对其预应力筋进行张拉施工，随后使用夹具将张拉施工后的预应力筋固定在钢模或台座横梁上，并对非预应力筋进行绑扎施工，方可支设模板完成混凝土浇筑施工，与此同时，施工人员应对混凝土进行养护，当混凝土和预应力筋之间的粘结力达到施工要求时，施工人员应对预应力筋进行切断或放张处理，使其回缩，从而达到提高预制梁强度的目的。使用后张法对预制梁进行施工时，施工人员同样需要先安装钢模或台座，再对骨架钢筋实施绑扎，绑扎完成后安装波纹管以及模板，并浇筑混凝土，待混凝土达到一定强度时，施工人员应拆除模板并完成穿束施工，穿束完成后施工人员应对其进行张拉和压浆处理，最后完成梁端钢筋绑扎施工后使用混凝土封端。

3公路桥梁中预制梁施工技术管理的要点

3.1 模板施工

（1）对预制梁底模基底实施现场管理。为了保障预制梁质量，施工单位应对底模基底进行控制，确保其稳定性和平整度与施工要求一致。在施工过程中，底模基底极易出现沉降等问题，因此施工单位应对底模基底进行科学处理，使其密实度满足施工要求，与此同时，在对底模基底施工质量进行控制过程中，刚度和强度也是非常重要的指标，其会对模具台底的稳定性产生较大的影响，因此施工单位应对这两项指标进行严格控制。除此之外，在对底模支架高度进行控制过程中，施工人员应先使用水准仪对其进行检测，并以检测结果为依据，对工艺参数进行合理调整，保障梁板的施工质量。

（2）钢模板体系主要包含端模和倒模两种，由于混凝土外观质量与模板平整度息息相关，因此施工单位应保障模板没有被腐蚀、表面光滑。模板组装完成后，施工人员还应对各套模板进行检查，保障其密封性、顺直度以及尺寸等方面符合施工要求后才能进行下一步施工。

（3）通过对预制梁模板体系进行分析可知，橡胶芯模也是其重要组成部分。为了对橡胶芯模质量进行控制，施工单位应对其进行气压试验，一边充气一边对其气压变化进行观察和记录，为了防止因气压过大导致的漏气、爆炸等问题，施工人员应对气压进行调控。与此同时，施工人员还应对橡胶芯尺寸进行检测，并对其检测结果进行分析，使各项实测值符合施工要求。

3.2混凝土施工要点

在混凝土施工之前，为了使混凝土质量得到保障，施工单位应对前期准备工作进行控制。其施工要点为：

（1）在实际工作之前，施工人员应对各项材料质量进行检查，并对其质量证明资料进行核对，与此同时，施工单位还应以施工需求为依据，对设备型号进行选择，并对其实施调试，使其工作状态达到最佳。

（2）在对混凝土实施浇筑施工过程中，施工单位应以连续性为主要原则，不可轻易中断浇筑施工，避免因二次浇筑导致施工质量受到影响。

（3）施工单位应以配比设计为基础对混合料进行配制，拌合完成后，应立即投入使用，确保混凝土质量符合要求。

（4）在对混凝土进行浇筑和搅拌施工过程中，施工单位应采用施工人员和机械设备联合作业的方式进行施工，在对混凝土进行运输时，为了避免其发生凝结，应实时对混凝土进行搅拌。

4提高预制梁管理水平的主要措施

4.1提高管理制度的科学性

使用传统方式对预制梁进行施工时，具有较多的局限性，在实际施工过程中，容易出现制度落实不到位以及施工管理制度不完善等问题，使预制梁质量出现偏差。因此施工单位应对自身施工管理制度进行完善，使每个施工人员的职责更加明确，保障工作的规范化，达到降低施工误差的目的。与此同时，在制定管理制度时，施工单位应从细节出发，对施工中问题进行总结，并采取科学的方式对其进行管理，使管理制度科学性进一步提高。

4.2提高机械设备性能和材料质量控制水平

在社会经济发展过程中，配套公路建设规模也不断增加，为了使车辆出行更加安全，相关部门应对公路桥梁施工质量进行控制。通过对现阶段公路桥梁施工进行分析可知，该行业竞争越来越激烈，部分企业为了保障企业利益，会使用工程性能滞后的机械设备和质量不符合要求的材料进行施工，在这种前提下，公路桥梁的施工质量受到了严重影响，安全隐患也不断增加，严重威胁到居民的人身财产安全。因此，相关部门应加强监管，对质量管理制度进行制定，保障机械设备和材料质量，与此同时，施工单位应与有资质的厂商实施合作，在保障施工质量的基础上，达到控制施工成本的目的。

4.3提高工序管理水平

在对预制梁工程实施施工过程中，施工单位应对各项工序进行管理，具体措施为：

（1）检查模板质量

在模板制作时，为了保障模板施工质量，施工单位应对模板质量进行检查，避免出现连接工作处理不当、规格选取不当、零件安装不合理以及表面不光滑等问题。在检查过程中，施工人员应保障模板平整度不大于1mm、板面接缝高差应不大于1m、板面翘曲度应不大于5mm。

（2）对混凝土质量进行控制

在对混凝土实施浇筑前，施工人员应对模板拼装质量进行检查，保障其接缝不存在漏浆等问题，在对混凝土进行浇筑过程中，应采用分层浇筑的方式进行试用，且应使用附着式振动器和插入式振动棒共同实施振捣施工，使混凝土工作性能进一步提高。浇筑完成后，施工人员应使用覆盖土工布洒水和喷淋方式对其进行养护。当混凝土强度符合要求时，施工人员应对翼缘板和横隔板端面实施凿毛处理，将浮浆凿除，从而达到控制混凝土质量的目的。

（3）对预埋件和钢筋定位进行控制

在对钢筋实施绑扎施工时，施工人员应以施工设计为依据，确保绑扎符合施工要求。与此同时，施工人员应在模板和钢筋中间放置垫块，并将其与钢筋绑扎在一起，使混凝土保护层厚度符合要求。除此之外，为了保障搭接钢筋焊接质量和梁板安装质量，施工人员还应对横隔板钢筋的定位进行控制，并对梁底预埋钢板的坡度和平面位置进行控制，避免混凝土浇筑时发生移位等问题。

5结 语

在对道路交通体系进行规划过程中，公路桥梁建设具有重要作用，而预制梁作为公路桥梁中重要组成部分，其施工质量会对公路桥梁经济效益、品质产生较大影响，因此施工单位应对其管理措施进行优化，合理利用各项施工技术，对预制梁人员、机械设备以及材料等内容进行控制，使预制梁施工质量进一步提高，最终达到提高公路桥梁质量的目的。

参考文献

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