摘要：市政道沥青是我国道路建设常见的材料，具有较高的稳定性且造价合理。沥青路面修建的主要形式是沥青碎石路面，操作方式是将沥青表面经简单处理后贯入路面。传统的旧式沥青路面修筑并未考虑当前社会常见的重型长途运输车俩，仅从满足当前需要的务实角度出发修筑道路。随着我国经济发展水平的提升，道路使用频次提升，对此老旧路面破坏严重显然已经不符合当前社会的发展需要。基于此，对市政道路沥青路面加铺再生施工技术进行研究，仅供参考。

关键词：市政道路;沥青路面;加铺再生;施工技术

引言

市政道路工程建设，不仅是一座城市外在形象的表现，还是人们出行安全的保障，而在市政道路工程建设中，沥青道路是较为广泛应用的施工技术。随着社会经济的快速发展，交通运输业发展迅速，更是加大了沥青道路的使用效率，再加上新工艺、新技术的出现，沥青道路施工技术水平将会更加先进，从而使沥青道路稳定性更强，提高了市政道路工程建设的质量。

1市政道路沥青路面老化、再生机理

沥青路面老化机理在反复车辆荷载和外界环境（温度、湿度、降雨等）影响下，沥青混合料会出现老化，使得路面柔性和使用出现一定程度降低，导致各种病害的产生。沥青混合料路面老化体现在物理性能和化学组成两个方面，前者主要体现在沥青混合料针入度、延度降低;后者表现在沥青混合料中芳香分、胶质、沥青质之间的相互转换[1]。沥青混合料在运输储存、拌和、摊铺、运营期间均可能出现老化现象。同时在路面不同位置和不同深度，沥青老化程度也有较大的差异。在使用年限与车辆荷载相同的前提下，行车道的沥青混合料路面老化程度要比硬路肩严重，且距路面0～1cm范围内的老化速度明显比其他位置老化速度快。

2沥青道路路面常见的一些主要问题

2.1沥青材料老化

沥青路面剥落问题的产生，多与沥青材料拌和配比有关，主要是在混合材料配比中，油石比例出现问题，直接导致沥青材料的黏性下降。另外，在对混合材料进行加热时，温度的控制超出标准值，造成沥青材料老化，也是导致路面剥落问题的一大原因。由此可见，沥青材料的配比，对沥青施工的质量，起到了关键性的作用和影响，所以施工单位必须严格把控材料关，避免不符合施工要求的材料，流入道路工程施工现场。

2.2常见路面破损问题

造成城市道路破损的原因主要分为两种，分别是人为原因和自然原因。当从事市政道路铺设的工作人员施工技术不当，操作人员施工不符合质量控制规定，会使得最终得到的路面质量同预期发展不一致。且日常气候天气变化、昼夜温差、恶劣台风天气、夏季高温曝晒等原因，会造成路面破碎。这样起伏不平的路面会对来往车辆通行带来不便，产生的噪音会影响附近居民的生活，更有甚者，会造成重大交通事故。除此之外，道路质量问题带来的危害还有很多就不一一列举了。当道路施工的回填土沉陷时会造成路面出现坑洞，形成沟槽或路基的沉陷问题。这种情况主要是因为回填土密度控制不足，密度大小不一整体的铺垫并不完整。并没有压实的回填土会致使路面出现轻微的不均匀，又经由车辆日后来回重力作用，会不断压缩密度不一的回填土，加重坑洞的范围。当路面施工使用的沥青没有压实会产生细小的缝隙，这些缝隙又会因为风吹雨淋等气温天气变化的影响而出现性能下降、缝隙加大的问题。在道路同桥梁连接处施工方式不当时，连接口处表层会凹凸不平，高低不一，这种严重的问题，会导致桥头跳车危害的发生

3市政道路沥青路面加铺关键技术

3.1沥青材料配比拌和技术

沥青材料的配比和拌和技术，直接决定沥青材料的性能，继而影响沥青路面施工的质量。因此，施工单位在开展材料配比拌和时，需要做好以下几个方面的工作：第一，拌和作业中需要做好灰尘和杂质的防控，主要是由于沥青拌和操作，多在室外环境下进行，必然会受到灰尘和杂质的影响，进而造成沥青材料黏性降低。基于此，沥青材料拌和作业，应该做好集料清洁、防尘和防灰操作，以此保证沥青材料符合道路工程建设的质量标准。第二，沥青材料配比中，要结合道路工程建设的质量要求做好科学调整。当前沥青路面所用材料，往往需要添加一些试剂，用以提高沥青材料的性能，此时就需要严格控制各种材料的添加比例，避免沥青砼因配比出现质量问题。

3.2加铺层厚度

尽管采取了加铺沥青层的方式，但该处依然只作为辅助层使用，原水泥混凝土路面的质量是重点，需要以减缓反射裂缝为立足点，确定合适的厚度。现阶段，加铺厚度的可选方法较多，应紧密结合实际情况，选择科学的计算方法，保证加铺厚度的合理性。

3.3铺设防水层

防水层主要是用厚的EVA防水板和无纺布组成的。在进行防水层施工时，要首先清除表层的杂物以及各类凸起尖锐物。如果发现出现钢筋网凸起的情况，要先斩断多余钢筋再用锤子锤平抹平水泥。当出现凸起的部分可以进行斩断，使用锥子敲打平整后再使用砂浆抹平。锚杆存在凸出的地方，除了预留一定的位置安装螺头顶之外还要使用塑料帽去除尖锐部分。需要使用水泥补喷混凝土表层凹凸的地方，保持表层的平整，整体的凹凸值不能超出5cm。在进行施工前要清除路面的积水，和上一步施工留下的杂物。在下料之前要仔细比对设计图纸，按照图纸设计要求的标高尺寸，制定基线再进行下料。为了保证施工时需要使用的电闸和热焊机等设备，需要在工作之前做好调整和检查工作，确保使用时不会出现故障能够符合操作标准，保证路面排水工程的施工质量。

3.4表面处治施工

处置道路表面，根据市政道路的使用状况，可选择小型铣刨机处理，若局部铣刨效果欠佳，可安排施工人员针对性处理，将该处凿除干净。做好拉毛除尘，可借助钢丝刷机械设备完成，去除附着在表面的各类杂物，达到无浮尘、无油污的效果。使用高压水冲洗，保证路面洁净。条件允许时可安排两台高压水车，按照斜向布置的方式共同作业。处理后下封层依然容易附着灰尘，需要使用手持高压风机处理。

3.5再生沥青路面压实

再生沥青混合料的压实包括初压、复压、终压三个环节。其中初压时温度混合料温度尚未冷却，可通过振捣器进行振动，再利用双钢轮压路机进缓慢匀速碾压1～2遍。碾压期间如产生横向裂纹，应及时整改;复压是沥青混凝土压实的关键环节，直接决定了路面能否稳定成型，碾压机械同样是采用双钢轮压路机，应碾压4～6遍以上;终压目的是为消除轮迹、提高面层平整度，可选择静力双轮压路碾压1～2遍。

结束语

市政工程是城市建设发展中的重要基础设施，不仅关系到城市经济的发展，还与人民群众的切身利益息息相关。而在市政道路工程施工中，沥青作为常用的施工材料，被广泛的应用在道路路面施工中，并且取得了良好的应用效果和价值。但是由于沥青材料具有一定的特殊性，所以在开展路面施工项目时，施工各单位必须针对沥青路面施工技术，做好系统和科学的设计与计划，以此保证沥青路面施工的合理性与科学性，进而提升市政道路工程的整体质量。

参考文献

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