摘要：随着近年我国实体经济的进一步健康发展，高铁建设就变得尤为重要，我国的高铁建设以其建设速度快、建造质量高而逐步享誉于世界。在高铁施工的建设过程中，涉及使用到的机械设备众多，其中大型架桥机设备一直是高铁施工中一个不可缺少的重要设备，占据着重要的地位。本文系统的阐述了大型架桥机设备在高铁施工中应用的关键技术，对大型架桥机设备的实际应用情况进行系统性的总结。

关键字：大型架桥机设备;高铁施工;高铁工程

一、引言

随着我国经济的不断发展，高铁建设的速度逐步加快，因此对于高铁设备的需求量有了明显的增加。在当前的高铁施工项目建设进行过程中，大型架桥机设备的应用已经处于较为规范的阶段了，但是目前我国大型架桥机设备仍需进一步的改进，不断提高研发科技能力，进一步提升我国大型架桥机设备的质量和安全性，进而大大提高目前我国高铁施工工程的建设施工质量。

二、大型架桥机设备在高铁施工中的应用技术

1.起升设备使用技术

在我们利用大型架桥机设备进行高铁箱梁施工时，对于大型架桥机的箱梁起升设备配置提出了较高的技术要求。在高铁箱梁上会设置有很多相应的4个箱梁吊点，在我们进行高铁箱梁吊桥施工操作时必须注意保证相应的4个箱梁吊点同时处于一个受力均匀的工作状态。如果吊点受力不均匀很容易就会出现高铁箱梁两端扭曲最终断裂导致梁体严重受损的情况出现，这对于高铁施工的质量会有极大的影响。因此如何在整个吊梁的安装过程中保证4个吊点之间处于一个受力均匀的平衡状态，使其保持平衡，就是在高铁箱梁施工过程中最需要解决的问题。

在实际的施工过程中合理的利用4点中选取3点起吊，使其处于均衡的状态是一种比较好的解决办法。利用这个方法的首要要求时先确保箱梁上的吊点在施工的过程中处于受力完全一致的状态，为了达到这样的状态可以使用滑轮组串联的方法，利用一个钢丝绳串联2个滑轮组，并在滑轮组的中间设置相应的导向滑轮，从而使其达到平衡状态。同时，还需要利用独立的钢丝绳串联另外的2个滑轮组使其再次达到平衡的状态。最终形成两个平衡点。这样的话可以在进行高铁箱梁施工作业的过程中，能够有效的避免因为受力不均而导致的箱体扭曲情况的发生。

2.监控和安全保护技术

在利用大型架桥机设备进行施工时，对于施工安全是十分看重的，一定要保证施工人员的健康与安全。因此，在利用大型架桥机设备进行施工的过程中一定要注重对于设备操作流程的实施监督以及在施工的过程中对工作人员的保护。而监控和安全保护主要是通过对于起升降落过程中的关键部分进行安装保护以及设立相应的监控装置来达到的。

比如在架桥机设备的起动提升机和卷扬控制系统中，通过设置不同起动位置的不同电机转速的自动保护装置，以达到双保险的要求。还可以在设置起升限位的超速保护机制或者紧急停车保护功能等，这就需要注意对速度的监控，安装相应的测速监控装备对速度实施全面的监控，一旦监控设备检测到设备运行不正常的情况并发出预警，那么就要立即采取紧急停车的操作，避免因为操作失误或是机械设备引发的设备失控造成安全事故。除此之外，利用PLC管控技术可以实现在电脑上对相应的机器设施实施监控，保证机器设备的安全运行，这种技术极大的降低了电路对于硬件设备的依赖性。同时，如果在控制室增加控制计算机，可以迅速锁定出故障的具体信息，方便工作人员更为准确、迅速的进行故障排除。

3.起重和运梁的同步控制技术

同步控制技术主要被广泛运用在尾部喂梁的施工中。在运梁车成功完成尾部运梁的施工操作之后，起重机会自动吊起尾部的梁体，此时必须注意确保运梁机上的驮梁运载小车和起重小车的运行速度保持完全一致，处于同步控制前行的状态，以此保证在运输桥梁的过程中，桥梁始终处于受力均匀的状态。为了实现同步的状态，使设备同时运行，需要使用同一变频器同时控制两个设备，在架桥机的而尾部安装电源箱，然后再两个设备上都安装相同的变频器控制两个设备前行的速度，并进行实时的监控，对于整个运行过程中的两个电子设备的运行速率数据进行分别分析计算，不断进行调整，以此确保两者的运行速率始终处于同步的状态。针对于全液压的运量结构，可以直接采用微型红外线运动测距仪对运动设备正常运行的运动速率信息进行实时收集，然后对收集到的收据进行系统的分析、判断，之后对于存在问题的数据进行及时的差数补偿，使得驮梁小车和起重小车的速度保持一致，处于同步运行的状态。

4.过孔技术和过隧道技术

在不同的架桥机施工的过程中，对于各种过孔技术的运用要求也是不尽相同的。在下导梁式架桥机中是依靠下导梁来进行的，因此需要实时观测下导梁的位置，必要时对下导梁的位置进行相应的调整以保证过孔技术的质量。相比较而言，在拼装式架桥机上运用过孔技术就比较简单，并且其安全性也有明显的提高，这种方法只需要在架桥机的尾端就可以进行过孔技术的应用。

在高铁施工的过程中，尤其是在山区高铁施工的过程中，必然会出现需要架桥机穿越隧道之后在进行架梁操作的情况，而架桥机设备本身的尺寸又很大，所以在进行隧道穿越的过程中需要对架桥机的高度和宽度进行相应的调整。对于过隧道技术的应用，我国目前最常采用两种方式：一是通过升降支架或者拆解的方式有效的降低架桥机的高度与宽度;二是通过架桥机自身结构的伸缩功能进行高度与宽度的调节。相比较而言，后者操作简单，更方便在实际的施工过程中进行应用。

三、大型架桥机设备在高铁施工中的应用现状及反思

首先，在设计大型架桥机设备的时候，没有全面考虑施工和运转的实际环境，对于设计的影响因素考虑的还是不够到位，因此在实际的应用中极易出现安全事故。除了设计考虑不周全的问题之外，在进行架桥机起升结构设计的时候，其中电磁线圈的技术起着关键的作用，但是我国目前在这一方面的技术仍然与国外有一定的差距，使得我国架桥机的设计仍然存在一定的滞后性。因此，应当加大对于我国架桥机设备研发的投入，引进国外的先进技术，促进我国架桥机设计的进一步发展，设计出更适合时代发展的架桥机设备。

其次，在架桥机设备的管理方面也需要进一步的进行优化管理。首先是需要建立健全管理制度，使得架桥机设备管理有据可依。然后需要规范施工的过程，及时制止施工不规范的地方。除此之外，要注意对架桥机使用人员和维修人员的培训，提高使用人员的安全意识避免出现安全事故，提升维修人员的专业技能，保证架桥机设备的运用。

四、结语

我国目前的高铁建设正在如火如荼的进行之中，大型架桥机设备已经被广泛的应用在高铁的施工中。大型架桥机设备的应用技术目前集中在起升技术、安全防护与监控技术、同步控制技术、过孔技术和过隧道技术上，每个技术都有相应的技术点和控制点，只有把控好这些关键之处，才能更好的应用大型架桥机设备。在高铁施工中，利用大型架桥机设备及相关的技术可以有效的提高高铁施工的效率和质量，为我国的高铁建设的进一步发展起着极高的推动作用。

因此，我们应当重视大型架桥机设备设计的不断优化，与使用人员及维修人员的专业水平，全面提升我国大型架桥机设备的优化和使用过程的安全升级，让大型架桥机设备能够得到更进一步的发展，进而可以促进现代我国高铁工程建设机械设备的不断进步，为高铁工程建设工作不断发展做出更大的积极贡献。

参考文献

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