摘要：排水路面能有效排出路表降水，缓解城市内涝，对提高路面的工程品质、打造平安交通具有重要意义。但在重载交通的影响下，排水路面的孔隙易被粉尘、砂砾、土等异物堵塞，出现耐久性差、强度低等问题。为此，有必要根据排水路面的病害成因对其进行维修养护处理。

关键词：路面结构;内部排水;影响

前言

在城市道路的规划和建设过程中，高效的排水系统有利于疏导城市积水，维护城市道路交通的秩序和行车安全，为人们的生产和生活提供便利。

1城市道路排水系统的现状

我国大多数老城区存在排水系统老化的问题。当城市经历雨季或大雨之后，排水能力较低，城区低洼地易出现积水等现象，对人们的生产、生活造成了很大的影响。在我国城市道路排水网络中，需要普及城市排水系统的相关规划知识。在进行施工的过程中，要保证施工质量。借助线性排水设计可以有效解决此类问题，使居民的生产生活更加便利，促进城市的发展。

2城市道路积水成因分析

在城市道路中，水害是其中的一个重要的难题。通过有效的设计理念，可以保证城市道路排水系统的流畅。

2.1城市道路施工质量不达标

在城市道路施工之前，需要对城市道路进行合理地规划，保证城市道路的合理性。在城市道路建设时，要保证施工质量，部分地区由于其施工质量不达标而导致其道路的承载能力有限。经过长时间的使用，路面出现不同程度的损伤，起伏不平，导致路面形成坡度，这样容易形成坑洼导致积水现象。因为道路的畸形而导致排水系统没有办法有效地将积水排出，这就要求工作人员在施工的过程中，严格按照标准执行。在符合质量体系的情况下对道路进行施工，保障城市道路规划的有效实施，促进城市排水系统的流畅。

2.2城市道路区域性地势差别

城市道路中，不同地区会出现不同的地势。因为地势起伏导致水位不同，尤其通过下穿式道路时。道路的低点比正常的道路要低很多，从而形成人工盆地地形。这样会使城市道路中的积水向低洼处流，造成水流没有办法被合理地疏导，从而形成积水。在城市中，因为地势而产生的积水现象很多，在实际城市道路中可以通过自流排水与调蓄排水进行疏导。

2.3城市进程导致规划滞后

在城镇化进程加速的当下，城市化道路需要不断地向外延展。部分地区在规划上延续传统的道路规划方式，在施工过程中，城市边缘没有建立相关的排水系统，导致新型城镇化过程中，城市边缘排水系统无法有效的利用。在规划城市道路的时候，应以其经济价值和使用价值为导向，充分考虑极端天气下排水系统的使用。所以在新增城市道路建设中，要保证排水系统的有效建立。通过整体规划将排水系统进行连通，保障积水的有效疏导。

3城市道路线性排水设计

在城市道路排水系统中，应用线性排水系统可以有效地对城市积水进行疏导，线性排水系统是基于呈线形带状的排水系统，建在城市的道路边缘。通过u型槽体排除积水，有效地对积水进行疏导。

3.1线性排水设计的优势

通过线性排水系统，在道路两侧设置排水槽，节约城市道路的的施工面积，线性排水系统最大的优点，是可以将水槽周围的水流，通过u型槽的曲面将水流流向相应的方向，快速地对积水进行疏导。由于其外形向下凹可以有效地节约占地面积，在施工的过程中，可节约人工和材料成本。在线性排水系统的维护上，只需要通过定期的清理便可以对u型槽的使用寿命起到延长的作用。后期的维护成本较低，在建设成本上具有明显的优势。

3.2线性排水设计的应用

在实际的道路建设过程中，U型槽的作用非常重要。通过对城市道路排水系统、路面排水系统、绿化带排水系统中对线性排水的应用，可以有效地使城市道路的积水得到缓解。在城市道路中，由于地势差的原因，积水容易积留在路基周围。由于存在暗沟，对于排水系统而言，出现问题是难以解决的。通过线性排水系统，可以有效地对路基中暗沟的积水进行疏导。当路面积水时，可以通过单排水来实现，当车道较宽时，为了减少水流在道路中对行车安全的影响，可以在道路两侧建立线性排水系统，通过两侧的u型槽起到促进作用

4路面排水施工技术要点

4.1路面表层排水施工

规范开展路面表层排水施工，能有效减少积水对路面的破坏和影响。现阶段，排水口和拦水带是路面表层排水施工的两种重要形式。路面排水口施工初期阶段，需从单位排水流量、积水总量、排水效率等层面开展设计，规范控制排水孔的孔径、机构形式和布置数量，提升排水效率。通常排水口多选择喇叭结构形式。另外，要重视排水口之间的间隔控制，并且这些排水口应和横向排水设施相互结合，以此减少积水对高速公路路面的影响。拦水带在高速公路路面排水中发挥着重要作用，为充分发挥拦水带作用，在施工中应重视以下要点：（1）控制拦水带的顶部高度，要求拦水带顶高超过最大积水深度以上。（2）当高速公路设置有防撞护栏时，需协调防撞护栏与拦水带的关系，通常需将拦水带高度控制在15cm以上。（3）做好拦水带施工材料的规范选择和应用，通常拦水带选择混凝土进行浇筑，要求高速公路路面与混凝土拦水带之间黏结良好，整体密实，无下渗问题发生。（4）在拦水带建设中，应注重其和路肩、路面横坡的有效结合，确保路面积水能快速排出，提升公路整体的安全性。（5）若高速公路存在路堑，则在路面排水时，还应注重矩形暗沟的规范设置，这样路面的积水会通过暗沟的形式排出。针对存在路堤的高速公路，还需要通过流水槽的方式完成路面排水，提升整体排水效果。

4.2路面内部排水

在高速公路路面内部排水施工中，施工人员多会建设填方砌体防护段;这种排水方式主要是在路面内部和路肩底部进行优化，通过在接触层中填充土层和排水砂垫层进行路面排水。通常接触层填充的排水砂垫层多保持在3cm，且施工人员会在填充层设置排水孔，并将土工布铺设在砂垫层上方，这样能有效地提升路面排水效果。另外，路面内部排水中，通过植草和植土的方式设置防护段，也能起到快速排水的目的。

结束语

路基路面排水施工对于高速公路的应用效果具有深刻影响。新时期，人们只有充分认识到高速公路路基路面排水施工的作用，结合路基路面排水效果影响因素，规范使用排水施工方法，这样才能有效提升路基路面排水效果，确保高速公路使用的稳定性、安全性，继而促进高速公路建设工程的持续、稳定发展。

参考文献

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