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摘要： 武汉市东湖新技术开发区海绵城市改造是国家海绵城市试点区，其海绵改造多位于基础设施老旧、社区内部功能薄弱，道路拥堵问题尤为突出的老旧小区。选取该区域的单行环形道路小区海绵化改造工程为案例，对技术方案进行协商探讨以减少大规模破除、开挖对小区造成的负面影响。通过总结工程过程中的经验对老旧小区海绵化改造提供一定的参考。

关键词： 武汉市;海绵城市; 老旧小区改造; 单行环形道路

海绵城市是指采用“渗、滞、蓄、净、用、排”等措施，使城市开发建设对生态环境的影响最大限度地减少。自2015年起，全国各类园区、成片开发区以及城市新区积极响应海绵城市的建设要求。国务院指导意见指出，在2020年城市建成区要有百分之二十以上的面积达到海绵城市的要求;至2030年，城市建成区应当有百分之八十以上的面积达到海绵城市的目标要求。至此，海绵城市改造仍然任务繁杂、时间紧迫。由政府主导的推进的海绵城市改造正通过行政手段实施高效的实施中[1]。

1. 工程概况

该项目位于湖北省武汉市东湖新技术开发区南湖片区，设计布局为老旧小区常见的“人车分流”形式，小区内部为不走车园路，外环道路为单向机动车道，一旦施工会造成封路。具体如图1所示

通过施工前期现场调研以及查阅原设计图发现，外环单向机动车道路为混凝土基层、砌块路面，投入使用约15年，存在破损、坑洞、铺装硬质、排所示水不畅、行车不通畅等问题。具体情况如表1

此次改造需要结合小区道路实际状况，在压缩施工工期的同时设计出与之配套的渗滤排结构，满足其安全性、排水效率、适用性的要求。

2.改造思路

在“以人为本”的前提下[2]，调研小组与该小区业委会、居委会、业主代表、物业公司等各方代表进行了深入沟通，向各代表介绍了海绵改造的初步规划、工期情况，各方主体对工程表示支持，但针对工程造成小区堵塞、停车的困扰，要求在30天内完成环路改造。按照以往的海绵改造工作经验，小区的公共道路作为社区内部径流水渗出的主要控制手段之一其径流系数却高达0.85～0.95[3]，因此在小区道路海绵化改造中，道路是否积水对小区海绵化改造至关重要，通过路缘石侧石开口、雨水口局部改造和增设排水沟等措施实现与已建雨水管网系统的衔接，从而有效控制道路雨水径流。在环路改造工期极度紧缺的情况下，需要通过其他改造工艺代替传统的道路海绵化重建，因此选择在原有道路面层翻新海绵化改造的方法。改造工程采取的技术路线如图2所示。

3.改造工程内容

3.1原基层板块病害调查及处理

基层路面是小区内环道路施工中重要的一环，内环道路的好坏和使用年限与基层道路有着直接的关系，在各种道路及其公路养护中常见路面横向裂缝大都就是基层反射裂缝所引起的。故在破除改造道路面层后基层板块的病害调查需全面且细致，对存在网状裂缝、高差裂缝的基层需进行换板处理，对施工缝、伸缩缝、非高差裂缝需进行修补处理。以防止水通过缝隙渗入道路基层，造成反射裂缝的产生。

3.2非改造区域与改造区域衔接处理

老旧小区内部非改造区域渗水问题十分普遍，情况严重的还可能造成建筑地基开裂，下沉等影响建筑物使用年限的问题。在建筑物附近修建散水以及合理设置斜坡等可引导落水流入排水沟或内环道路以此来缓解渗水对建筑物的损害。

为使小区内部非改造区域的落水更加方便的流入改造区域，衔接处的路缘石与非改造区域铺装相临高差小于等于2mm，且对与改造道路低位路缘石衔接处铺装0.8-1.2m宽度区域进行重做，保证了衔接处的美观及其实用性。

对于小区内部陡坎、土坎等非景观衔接处的可视情况采用多种高差处理方式，如设计出层次分明的台阶或景观，以带给小区居民更舒服的居住体验。

3.3排水沟工程

在海绵改造中排水沟有三种常见的做法分别是：线性排水沟、透水盲沟、砌砖排水沟。

线性排水沟由U型成品槽及缝隙盖板组成。在小区内弯道处不易使用，需要预制与现浇相结合。主要耗时工序为沟槽区域混凝土破除，但其坡度不易控制。

透水盲沟由土工布包裹穿孔管，砂石等透水材料回填。主要耗时工序为沟槽区域混凝土破除，穿孔管坡度控制容易操作，可以与透水面层合理衔接使路面结构排水更通畅。

砌砖排水沟由砌砖沟槽加篦子组成，盖板长期暴露在外会经常发生损坏且盖板与路面衔接容易造成路面透水结构阻水，易引发沥青病害。

经过对比透水盲沟无论在施工进度、工程造价以及性能上都优于其他两个方案。但在进行透水盲沟施工作业时应注意其防水性，除了10mm厚防水砂浆外还应涂刷一层防水沥青以防止水渗入道路基层。透水盲沟所使用的穿孔管也应具备良好的柔韧性以便弯道处的连接。

3.4检查井抬升及加固

检查井采用先升井-伸缩套筒的作业方法，检查井加固结构与道路基层同时施作，在道路面层施工前，将井盖抬升至设计高程，再进行道路面层施工。过程中主要难点是高程控制，需要特别注意，控制不当容易造成高差超标、受力不均。先升井大样如图3所示。

井盖抬升后与道路基层之间间隙需进行灌浆以增强检查井盖的稳固性，灌浆的材料应采用快干型高强度灌浆料，避免检查井因松动发生损害小区居民安全及财产的问题。

3.5原有基层板块高程坡度调查

梳理现状高程，对小区基层板块进行水准仪高程测量，测量完成后确定沥青用量以指导沥青摊铺施工，铺设的沥青应采用透水沥青铺设，铺设时要注意防止路面反坡、不平整的情况发生。为了方便小区落水的疏散以及居民行车有更好的舒适度，内部环路坡度误差值应控制在±0.5%，路面平整度应小于等于5mm，井盖与路面高差应小于等于4mm。

4结语

小区居民的实际需求是老旧小区海绵改造充分考虑的问题，优先解决突出的现状问题，如因工期造成的停车紧张、井口松动形成的安全隐患等，以这些问题为导向进行施工，再统筹考虑其他各类基础设施改造需求。老旧小区的改造工程一般都是有着较长的施工周期，实施时应着重注意小区所存在的问题，对于小区空间规划存在严重缺陷的小区，即使投入巨大的资金进行维护性改造过不了几年仍需要再次返修劳民伤财。对待不同老旧小区海绵化改造应因地制宜，避免短期重复施工。

对于这种单行环形道路的老旧小区除了将原有道路进行海绵化改造及重新梳理道路坡向外，把道路上的径流水引入河径流雨水也是十分重要的一环。此外生态化停车场使用的透水植草砖也能吸收小区大量的落水，缓解排水系统的压力。

老旧小区海绵化改造的复杂性不止体现在小区内部混乱的排水系统以及工程施工上，经济效益与社会效益也是海绵化改造所考虑的一大因素。

参考文献

[1] 张君君. 老旧住宅区改造调查及研究———以北京居住区为例[D].北京： 北京建筑大学，2014.

[2]吕朕.浅析老旧小区改造工程[J]. 建筑工程技术与 设计，2017（ 36） ： 118.

[3]申丽勤，车伍，李海燕，何卫华，李世奇.我国城市道路雨水径流污染状况及控制措施[J].中国给水排水，2009，25（04）：23-28。