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摘要：随着城市基础建设投入力度的加大，市政工程中道路建设规模不断扩大、质量要求标准不断提升，为有效延长市政道路工程寿命，实现交通运输安全，本文展开市政工程道路路基施工技术要点分析，以期规范施工技术操作，为市政道路构建坚实基础。

关键词：市政工程;道路;路基;施工技术要点

引言：市政道路工程施工环境复杂，受地质情况的影响工艺流程繁琐，施工中存在诸多难以有效控制质量的细节，影响施工质量与道路基础安全，鉴于此，结合市政工程道路路基技术要求，明确施工技术要点，对规范施工、强化施工质量有着重要意义。

1 市政工程道路路基施工技术要求

1.1结构稳定性

市政道路工程施工中，实现路基的稳定性与完整性是对施工的基本要求，从现有市政道路工程施工经验可知，施工技术的落实需要结合当地的地理条件以及施工区域内土层、地下水位、地下管线工程确定施工重难点，逐一攻克技术难题，形成针对性处理方案。其中最为关键的则是，形成稳定的基础结构，路基承载能力达到要求，避免车辆行使中因路基失稳、结构变形引发交通事故[1]。因此，在施工技术方案中，结构稳定性的控制应作为重中之重，在具体施工操作中，结构稳定性是反复检测的重要事项。

1.2水稳定性

在地面水、地下水的双重作用，路基的强度会受到直接影响，其中因季节温度变化导致地面水、地下水水温发生变化时影响更为强烈。受季节规律性的影响，水温对路基的影响也呈现出周期性变化，在冬季因温度下降，地表水结冰、地下水温下降，可造成路基冻伤或翻浆，严重影响路基整体强度。面对季节导致温度变化这一不可控的外部环境因素，需要利用技术手段攻克路基施工质量难题。

1.3强度

市政道路路基施工对路基强度的要求是保障其实现使用价值的根本，路基施工的核心目标则是提高强度，具备承载较大载荷的能力，避免车辆碾压过程中结构发生变形，而代表路基强度的承载力、载荷力参数需利用技术手段进行调控，达到理想值则可有效预防因路基强度不足发生的道路坍塌问题，减少威胁社会和谐稳定发展的因素。

1.4难度

与其他类型道路工程相比，市政道路工程施工具有特殊性，其由政府主导，施工地点多在城市内部，施工方式为露天作业，现场存在诸多影响施工技术效果的因素，如不可控的环境因素、人车通行影响、周围建筑物限制、地下纵横管线工程限制等，需要充分、详细制定每一环节施工计划，确保技术的合理性与科学新，以期利用技术手段降低施工难度，实现预期路基处理效果[2]。

2 市政工程道路路基施工技术要点

2.1 施工准备

一是，测量放线。路基施工前测量放线是不可或缺的准备工作，依据施工设计图纸，进行线路中心桩、两侧边线桩测量放线，并在施工中定期检查，对缺失以及移动情况进行补丁校正。其中，确定基桩位置，经工程师确认无误后，妥善固定基桩，加以保护，并定期复查，确定周围边线是否准确;以基桩为中心核实施工区域范围内地上地下是否存在需要清除的施工障碍或固定物，并根据施工图间隔20m放出一个路基中线桩，并标识出桩点对应高程;根据施工设计横断面情况计算出坡脚位置、挖方顶位置，并进行放线;间隔20m、地形变化位置、结构物存在位置均应放出中线、边线桩以及高程，小量挖填低段也应将高程明确标识在木桩上;若施工中需进行机械挖土，应设置机械前进方向标识，且路基边线桩高度应在50m以上，避免操作人员未能及时看到;土层测量放线中，应将挖土深度在内外坑边桩上标明好，路基开挖深度达到20-30cm后，经水平测量得到设计纵坡后继续开挖[3]。

二是，表土清理。根据施工设计图对施工路段内地下管线情况的统计与分析，详细了解开挖区段内土地情况、周围地上建筑物、地下管线工程等信息，详细到管线的性质、埋深以及具体位置;施工过程中涉及到区域封闭时，应提前与交通管理部门取得联系，提前做好通知，并在施工区域外设置施工标识、警示牌，由专人负责施工现场交通疏导与维护;测量原地面高程，并结合设计要求确定本次路面高程、开挖高程等信息，按照1：1.5的比例进行填方放坡、按照1：1的比例进行挖方向外放坡;清理施工区段内原地基上残留的草皮、树根、腐殖土、垃圾等，清除至露出原状土后，采用素土换填并夯实，其中需填筑土方区段要进行压实，保障压实度达到设计要求;清除老旧路面，联合挖机破碎老旧路面，再配合挖掘机进行清理，局部坚硬位置可利用冲击钻打凿，产生的垃圾可利用装载机与运输车辆送往集中处理位置，并在外侧覆盖防尘网，避免环境污染;拆除施工区域内围墙、房基、电线杆等设施[4]。

三是，原路面处理。将原路面上的种植土全部清除，将符合施工要求的素土回填，保持厚度均匀，控制在50cm左右;清除人行道板、旧路面、建筑垃圾等，清除至露出原状土后经素土回填、夯实处理;填方路段路堤下方耕土应清除50cm;若施工段落内存在粉质黏土层，施工车行道区域内应采用路床顶换填，经分层压实处理，形成稳固路床;施工区域内涉及机井需迁移至合理位置后进行回填，回填采用级配碎石，回填至地下水位上3m左右，再经素土回填、夯实处理;原路面横坡坡度比为1：5时，原地面应设置为台阶，宽度控制在1m内、高度控制在30cm内。

2.2 路基开挖

开挖需做好路基处理，其中路床顶面回弹模量大于设计要求时可进行老路基利用，但小于设计要求时则需进行回填处理，从路床顶面向下翻挖80cm，加入4%石灰土进行改良。此外，还需进行以下处理：一是，低填浅挖。清除30cm表土回填素土，高度超过路面结构层80cm，挖方深度应小于路面结构层80cm;二是，衔接处处理。拓宽路面区段内，应按照快速路标准进行压实，采用搭接挖成台阶方式连接新旧路段，台阶宽度为1m、高度为3cm、深度为90cm，台阶上方铺设双向土工格栅，横纵搭接尺寸为50cm以上;三是，排水处理。采用水泵将路基内水抽干，对于高水位情况，可抛填片石挤压塘底淤泥，配合粒料填缝，厚度应在1m以上，但不如进入到路床内;后经素土回填压实进行处理，施工过程中随时排除积水[5]。

在开挖过程中，控制超挖现象，当遇到障碍物时，应及时停止挖掘，结合地下管线工程分布深入了解障碍具体情况，清除表面浮土，判断障碍性质;若施工区域距离周围建筑物较近，及时做好防护措施，建立围挡、及时清理施工现场垃圾;开挖结束后，先进行1-2遍粗平与静压，及时暴露不整平，经人工拉线法确定高程点，严格控制高程误差，并秉持“宁高勿低”原则利用推土机整形。

2.3 填筑施工

为保障路基性能，填料中不得出现淤泥、冻土、来及、沼泽土、有机土等物质，回填料的塑性指数以及液限指数均应满足设计要求，且含水量不得过大，均匀、密实填料最为适宜，填料具体要求见表1所示;回填与压实均采用分层法，要求每层回填厚度与压实度均符合设计要求，将回填土运输至施工现场后，先经1-2遍粗平，再按照施工要求进行1-2遍静压，局部高程误差应控制在设计标准的±500mm内、大面高程误差应控制在设计标准的±300mm内，达到标准要后进行平地机精平。

表1 路基回填料要求

项目（m）

（路面底面以下深度） 最小强度（%） 最大粒径（mm）

填方路基 上路床（0-0.3） 8 100

下路床（0.3-0.8） 5 100

上路堤（0.8-1.5） 4 150

下路堤（>1.5） 3 150

2.4 路基修正

路基填挖施工结束后，应对道路中线、路基边缘处、纵横断面、坡度、桩号等进行复测，配合水平仪等设备测试高程，根据高程变化进行路基修整，主要部位包括路床、路肩、边坡。

路床修整的主要工作为根据设计要求复合横纵高程，清理多余土方，检查放线是否正确，对路拱、边线、纵坡等位置未能达到设计标准的部分进行补充碾压;挖方路床同样需进行碾压，并做到无碾压痕迹，密实度达到设计标准;路床过于干燥时，可酌情洒水，水充分渗透至路基后再进行碾压。

路肩碾压的要求基本与路床一直，且碾压也可造成路肩边线损坏，修整阶段及时修补;检测中发现填土路基路肩边侧存在未压实情况时，选择小型压实机进行处理，也可由人工夯实。

边坡修整中将凸出部分整平、凹陷部分设置为台阶，经培土拍实处理，保持边坡稳定性;填土路基填土高度达到坐高层时进行边坡修整，以路基宽度为依据进行挂线，展开边坡整形，但需严格控制超挖贴坡情况的发生。

2.5 压实施工

压实施工前，应进行多点位取样测试路基土的含水量，含水量达到最佳含水率的±2%下即为最理想状态，路基土在最佳含水率状态下进行压实，碾压完成后立即进行现场压实度试验检测，碾压压实度标准见表2所示。

第一遍碾压采用重型振动压路机以静压或轻振方式完成，完成后进行强振压实，压路机速度为4km/h，轻振频率为30-45Hz，振幅控制在0.7-1.8mm。碾压应由两侧至中间进行，轮迹重叠尺寸为轮宽的三分之一，完成首段施工后，强振碾压2遍，测试压实度，压实度未达到设计标准则还需进行6-10遍左右的碾压。碾压中涉及小半径曲线段，碾压应从内向外，采取纵向进退式模式，碾压应做到无死角、无漏压，展开两区段同时作业时，分层应交叠衔接，交叠处尺寸为2m以上;边缘位置机械不便操作时可由人工蛙夯完成。

表2 碾压压实度标准

填挖类型 路床顶面以下深度（cm） 压实度（%）（重型压实） 检验频率 检验方法

范围 点数

挖方 0-30 95 1000m2 每层3点 环刀法或灌砂法

填方 0-80 95

80-150 94

>150 93

入行道土基 93

结束语：

综上所述，文章对市政道路工程路基各环节施工技术要点进行了总结，希望行业内加强对路基施工质量的重视，提高施工技术操作的规范化与标准化水平，以扎实的基础提升道路运营效果、延长道路使用寿命，从而推动城市道路交通运输服务水平不断提升。

参考文献

[1]陈丽.市政道路建设中沥青道路施工技术的研究[J].江西建材，2020（10）：113-114.

[2]谢燕雪.市政道路路基施工技术研究[J].建筑技术开发，2020，47（17）：77-78.

[3]林杰.市政道路工程路基施工技术的实际应用[J].安徽建筑，2020，27（09）：190-191.

[4]宋莹.市政道路路基施工质量及其控制要点[J].城市建设理论研究（电子版），2020（13）：109.

[5]韩小福.市政工程路基施工质量控制研究[J].居业，2020（04）：108-109.

[6]潘艳军.市政道路路基施工质量控制[J].四川水力发电，2020，39（02）：57-59+103.