摘要：市政工程建设下沥青路面施工是常见的一种路面结构形式，沥青路面具有施工简单、效率高、稳定性好等优势。文章对道路工程沥青施工技术进行分析，探讨市政工程施工中的沥青路面施工技术要点。

关键字：市政工程;沥青路面;施工技术;路面施工

引言

在国民经济及交通运输快速发展的背景下，大型车辆越来越多，重载超载的问题也越来越普遍，且全球气温变暖、雨量增大，这些都会影响沥青路面质量，各种路面病害也随之而来。为能保障沥青路面在期限内的使用质量，势必要加大力度研究相关施工技术，保障沥青路面施工技术水平，是确保路面质量的关键。

1道路工程沥青施工技术概述

沥青路面主要指利用各种沥青筑路原材料铺筑在的道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量较好的沥青路面通常情况下拥有足够的强度与稳定性，其表面应达到规定的平整性、密实性和抗滑性。与此同时，沥青路面在市政道路施工中通常包括面层、基层、垫层三类结构。针对沥青路面中的面层来说，在使用中直接承受行车的垂直力与水平力，以及外在环境的影响。针对沥青路面的基层来说，在使用中承受面层传递的作用力，并进行作用力的分散。针对沥青路面的垫层来说，在使用中主要改善结构层的温度，为基层与面层创造良好的工作空间，降低其产生冻胀与翻浆的风险。沥青路面在施工中主要分为两级：高级与次高级。高级沥青路面主要有水泥混凝土、沥青混凝土、厂拌沥青碎石等材料构成。次高级沥青路面主要由沥青掺入碎石、路拌沥青碎石等材料构成。

2基于沥青路面的市政道路工程施工中常见的质量问题

首先，路面出现裂纹。在沥青路面的市政道路工程中，路面出现裂缝是常见的质量问题。裂缝通常发生在道路投入使用一段时间后，其类型主要分为两种，分别是发射裂缝和疲劳裂缝。造成发射裂缝的原因，通常是在老旧破损的混凝土路面表层重新铺设一层沥青。而疲劳裂缝产生的原因大多与车辆荷载及外界环境有关，高温及长时间承受过大的车辆荷载，大大增加了沥青路面出现裂缝的几率。其次， 路面出现沉降。因路面发生竖向变形而引发的一种现象，我们将这种现象称之为路面沉降。根据路面沉降的情况，将其分为三种类型：（1）均匀性沉降。这种现象不会对路面造成损害，产生的原因涉及两个方面，一方面与自然因素有关，另一方面与行驶车辆有关;（2）不均匀性沉降。出现这种现象则意味着出现了严重的质量问题，产生的原因是，在施工过程中未能做好路面压实作业，路面投入使用之后，因行驶车辆来回碾压，再加上雨水的渗入，从而造成沥青路面出现不同程度的沉降;（3）局部沉降。这种现象也反映出了路面质量不合格的本质，产生的原因是，在施工过程中，局部路面压实作业不到位，当然也有可能是路基质量存在问题。另外，水损坏。隔水性能良好是沥青路面的优点，然而隔水性能仅是对其的整体评价，评价标准是以实际指标要求为基准，从而得出沥青路面渗水量小的评定。事实上，沥青路面的隔水性能具有一定的相对性，也就是说沥青路面并不能实现完全隔水。同时施工质量不合格的沥青路面，其隔水性能会大打折扣，不但会影响沥青路面的使用性能，而且存在质量问题的沥青路面的使用期限被大大缩短。

3市政工程施工中的沥青路面施工技术要点措施

3.1摊铺作业开始前的准备工作

第一，对基层清洁程度进行严格检查，在沥青路面摊铺施工之前彻底清洁干净路面基层，保证沥青混合料摊铺作业后续开展。因为道路工程沥青路面施工质量与沥青层和养护基层的质量息息相关，所以二者的紧密度对道路工程施工质量至关重要，紧实度越高，施工质量越高。第二，必须对沥青混合料摊铺厚度进行实时监控。遵循道路工程沥青路面施工的要求和设计标准，对沥青混合料的摊铺厚度进行严格控制，保证其厚度不超过合理的设计范围。第三，施工企业进行道路工程建设施工期间，无论采取何种沥青混合料摊铺技术，均要将后期施工缝处理充分考虑在内，施工人员进行施工缝处理过程中所使用的填充混合料必须符合相关要求，进而确保道路工程的沥青摊铺质量符合工程设计标准和要求。

3.2沥青混合料的拌合与运输

首先，在沥青混合料的拌合环节，合理选择拌合方式，可采取沥青制作设备与拌合机的联机制作方式，或是采取直管掺配循环搅拌方式，在采取联机制作方式时重点检查材料磨细程度，在采取直管掺配循环搅拌方式时要求混合料搅拌次数不得小于2次，并在搅拌期间添加适量絮状木质纤维材料。随后，使用精密计量装置对原材料用量加以称重计量，禁止采取传统的人工称重方式，在后续搅拌过程中重点控制投料顺序与搅拌时间。最后，待沥青混合料搅拌完毕后，目视检查搅拌效果，如果存在结团、离析、颗粒分布不均等问题，则应重新开展搅拌作业。其次，在沥青混合料运输环节，根据沥青拌合站与工程现场的交通条件，预先规划最佳的运输线路，准确计算沥青混合料运输时间，预测运输期间沥青混合料温度变化情况，并采取夜间运输、车厢覆盖篷布等温控措施。随后，工作人员提前在车厢底板、侧板等部位均匀涂刷隔离剂，避免出现沥青混合料与车厢黏结问题。最后，在沥青混合料入场后，重复检测沥青混合料温度，如果沥青混合料温度未达到165℃，则对混合料进行加热处理，将摊铺过程中的混合料温度始终保持在160℃及以上，并对温度低于140℃的沥青混合料进行废弃处理。

3.4沥青路面施工摊铺碾压技术

在沥青路面施工中，通过选择合理配比的原材料进行实际的施工。沥青混合料摊铺是一个关键的环节，在操作中要注意气候的变化，以免雨水对沥青路面施工材料造成损坏。在沥青路面施工过程中，摊铺机必须以均匀的速度进行摊铺移动，以确保混合料在路面以相同的标准进行均匀地摊铺，并确保路面的平整度。摊铺技术是一项整体性技术，因此如果在沥青路面施工摊铺实施中出现意外情况，需要根据现场的施工情况选择摊铺施工方案。理工无奈，在碾压前，应根据路面承受的压力来选择压路机。在压路机滚动时，确保碾压平均速度和重量是均匀的。对于压路机的滚轮的数量和速度要提前进行合理的设计。因为刚刚摊铺的沥青还没有真正成型，其实际承受能力还比较弱，滚轮的压力太高或不均匀，都会对沥青路面产生很大的影响。一般情况下，压实机的碾压速度控制在3km/d。这个速度可以进一步平整工程沥青路面，保证路面的压实度符合施工标准。碾压施工中需要做好道路碾压的记录，以便在后续的施工中对相关的问题进行跟踪。

3.4沥青路面接缝处理

施工人员应当在道路工程沥青路面施工过程中，严格设计施工方案，为合理进行接缝施工提供依据，提高接缝连接的顺畅度和紧密度，防止出现由于路面接缝离析问题而导致后续无法正常使用道路的出现。因此，在进行沥青路面接缝过程中，施工人员必须使用3m的直尺认真做好检查，确保接缝平整度达标，并做好相应处理。对于纵向路面接缝处理，必须严格按照工程设计标准进行热接缝处理，在沥青混合料铺筑完毕的部分保留100～200mm的宽度暂时不做碾压施工，使其作为后续施工的基准面，通过应用上述方法进行处理，既保证了道路工程沥青路面达到施工质量要求，又确保后期道路工程能更好地投入使用。

结语

综上所述，当前沥青混凝土路面已经广泛应用于我国高速公路中，考虑其施工质量受影响因素比较多，因此，应加大管理力度，引入先进的技术工艺，保证沥青路面施工的合理性，做好质量控制，避免出线沉降、裂缝等质量问题，提高沥青路面施工的整体效果。

参考文献

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