摘要：随着社会经济的蓬勃发展，人们生活水平的得到了极大的提高，使车辆的数量在不断上升，给路面施加一些压力，所以我们需要增加公路工程项目的数量减少了公路压力。随着公路工程行业的发展，在进行混凝土工程项目建设施工的过程中，应用的材料也发生了较大变化，无论是以前的红土还是现阶段的钢筋混凝土，在材料升级的过程中，相关材料使用要求也发生了较大变化，这也使得现阶段我国一部分公路工程项目在展开建设施工的过程中往往没有对材料使用要求以及管理要求进行深入理解，使得施工操作不慎而致使混凝土结构出现裂缝的现象越来越常见，从而影响了最终工程项目建设质量。因此，今后在展开公路工程施工的时候，应该注意对可能导致混凝土裂缝的原因进行深入分析，并且制定出相应的解决方案。

关键词：公路工程施工;混凝土;裂缝成因;解决方法

引言

公路工程的建设与发展利国利民，然而要想使公路施工的质量得到保障，则还需相关施工人员从公路工程的各项细节着手，通过技术的改进与提升，对公路工程的各个环节施以保障。混凝土作为公路施工中的一项重要材料，常常会由于人为管理不到位和其他外在因素而引发裂缝现象，其对整体工程危害巨大，需要相关施工人员加以重视并采取相应技术手段和管理措施对这一现象展开防治。对于广大公路工程施工者而言，开展公路施工混凝土裂缝预防的研究具有较高的实用价值。

1混凝土裂缝成因

首先是温度裂缝。硬化期间，混凝土施工量较大、固结时间较长的工程若具有较快的施工速度，不能快速消散水化热将导致结构内部温度高于表面温度。结构内、外部温差变大势必会引起变形，当抗拉强度不足以抵抗变形受到约束产生的拉应力时，就会导致温度裂缝的出现。随温度的改变温度裂缝会合拢或扩张，并且可以分为截面均匀温差、内外温差、上下温差等裂缝类型。其次是收缩裂缝。混凝土收缩有多余水分蒸发的干缩和体积减小的凝缩两种，实际工程中85%都为干缩，此外还有自生收缩和碳化收缩。混凝土硬化时发生从外到内的干燥，该过程将形成内部小、外部大的不均收缩，当抗拉强度不足以抵抗表面收缩受到约束产生的拉应力时就会形成收缩裂缝。施工环境较干燥时表面水分蒸发快导致变形加快，一般会产生两端细长、中间较宽的塑性裂缝。

2公路工程施工中混凝土裂缝解决方法

2.1原料及配合比

要想从根本上控制混凝土中的裂缝，还得从原料入手。施工技术的改善只能是对结构物的性能起到一定程度的影响作用，只有原料符合配制要求才能从本质上满足混凝土结构的设计使用功能。此外，在选用原料时，应该充分结合混凝土的特点、性能，科学地设置配合比，从而充分保障其施工和易性。其中，水泥的选取格外重要，其主要关系到结构物的抗渗性能、抗干缩性能以及强度，因此必须严格按照施工标准进行选择;骨料主要起骨架的作用，要求其具有坚硬、不易风化等特点;引气剂、减水剂等外加剂的加入，能够较好地改善混凝土的施工和易性，保障混凝土的防水性能。公路建筑物一般都是大体积结构，对大体积混凝土而言还可以考虑从水灰比、水泥种类和型号以及水泥用量等方面出发，以最终达到尽可能减少结构物中的结构裂缝的目的。例如，低水化热的水泥就有较好的适用性。较低的水化热，对结构物内外的温差影响相对较小，从而间接地达到了控制材料内外温差的目的，能够有效地控制温度裂缝的产生。

2.2施工裂缝的预防

实际施工过程中应严格按照相应规范中的施工顺序进行施工、应严格遵循拆模时间及程序。搅拌环节是为了让各种材料能够充分混合，进而保障混凝土材料内部结构的均匀性。在浇筑过程中，振捣环节主要是为了使混凝土能够较好地填充模具中的各个角落，其还能较大程度地提高混凝土材料的均匀性、稳定性，因此在浇筑过程中进行有效且充分的振捣能够较好地降低混凝土裂缝的产生概率。混凝土在浇筑完成后的养护阶段是充分保障其强度、耐久性和整体性的关键环节。养护过程中应充分保障其中的含水量，失水过多是导致混凝土出现裂缝的主要原因之一，温度过高、阳光直射等情况都可能导致混凝土内的水分过多散失，因此可采取草皮覆盖等方式以确保养护过程中的水分充足;当外界温度过低时，则应该采取相应的保温措施，如：为其盖上槽点、铺上塑料膜等，以避免养护过程中混凝土的冻伤。

2.3注意对原材料质量进行控制

对于公路工程项目来说，保证建筑原材料质量非常重要，这也是保证混凝土材料品质的关键条件。在进行原材料选择的时候，应该注意不能为了一味节约成本而选择那些质量不达标的原材料，应该注意从源头上对原材料的质量进行把控，从而有效地解决建筑工程项目的安全问题。不仅要注意对水泥这一原材料质量进行控制，同时，还应该意识到辅助材料的重要性，例如，粗骨料、细骨料、砂石、添加剂，等等，这些材料品质也会直接影响混凝土材料的综合质量。

2.4做好施工材料保管工作

在进行公路工程项目建设施工的过程中，施工材料的性能以及品质会直接影响最终工程施工质量，同时，也是导致施工裂缝情况出现的根本原因之一。在施工材料正式使用前，应该有专门的工作人员对其进行保管，在进行施工材料仓库选择的时候，应该注意保证仓库通风条件良好，并且可以长时间保持干燥状态，从而避免材料在存放的过程中出现受腐蚀以及生锈的现象。同时，还应该注意根据材料的实际用途以及存放条件不同对其进行分类，通过这种方式来保证今后材料管理以及调度使用工作的开展更加具有在针对性。

2.5混凝土的保湿与养护

在过高的温度、干燥的环境下，混凝土出现收缩和变形现象，继而开裂。混凝土裂缝始终是影响施工质量的重要因素，为了避免这一现象，在完成混凝土浇筑与振捣施工后，还要做好养护工作，养护时间要达到14d，养护期间按时为混凝土洒水保湿。养护方法的选择同样十分重要，如果养护方法不得当，很可能会影响混凝土的结构强度。可以为混凝土模板设置保温层，以避免混凝土表面温度发生大幅度变化，影响其必备应力。在混凝土初凝后，应及时覆盖塑料薄膜，降低表面水分的蒸发速度，尤其是冬天施工，更应该第一时间用薄膜养护，避免混凝土被冻害。养护过程中，其他施工作业可以同时进行，但是施工结束后，应立刻为混凝土覆盖保温层。还应保持混凝土结构表面热潮湿，用富水养护混合了膨胀剂的混凝土。尤其需要注意的是，若温度低于5℃，则不可给混凝土洒水。

结语

近些年来公路工程建设始终把质量控制作为第一抓手，对于工程建设管理中的质量缺陷，采用前述补救措施，效果十分明显，延长了工程使用寿命，保证了工程安全运行。质量是公路工程的重中之重。无论工程处于施工环节还是后期运行管理环节，工程存在缺陷不可怕，只要能及时发现缺陷、分析原因和制定科学的补救措施，并注重新技术、新材料、新工艺、新设备和新方法在工程质量缺陷补救措施上的应用，工程缺陷都可以得到有效解决，进而将质量问题消灭在萌芽状态，做到防微杜渐，确保公路工程安全运行。

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