摘要：公路路面结构以沥青路面为主，由于交通量的日益增加，原有设计与施工质量不能满足现有的交通量及车辆荷载，且随着高速公路使用年限的增加，导致高速公路路基路面出现了各种病害，常见的高速公路路基路面病害类型有裂缝、车辙、坑槽等。本文就其质量控制内容展开了相关探究。

关键词：道路施工;路基路面;质量控制

1公路施工中存在的主要问题

1.1施工材料质量问题

沥青是路面施工的主要原料，特性是温度敏感性较强，弹性较差。受自身物理性质影响，温度变化会引起沥青的显著变化，如果其自身延展性不符合要求，可能导致严重不可逆的质量问题。在道路施工时要严格把控沥青原料的来源，考虑延展性、渗透性等是否符合施工要求，有必要时要对原料进行预实验。

1.2物料堆放问题

施工现场物料较多，管理不规范会导致施工效率降低，安全隐患大大提升。堆放物料的场地未经硬化，遇到雨天，各种物料会相互混杂、腐蚀，难以保证施工质量，也提高了施工成本。同时，不规范的堆放措施会导致工程器械进场困难。因此要从科学性、便利性出发，提前规划好堆放场地。

1.3结构设计问题

公路在使用过程中如果设计不合理，容易出现地基下沉，导致桥头跳车。原因在于没有在施工前充分考虑区域的软土性质和机械性能，不经实践调研套用理论参数;再加之气候影响，长时间降雨或短时降雨量较大时会进一步降低路基强度，导致路面寿命进一度缩短。

1.4工作效率问题

对城市主干道或者车流量较大的公路进行施工时，经常由于多种因素导致工期延后，例如工程机械协调不及时、设计方案存在边修边改情况等。工期延长会严重影响市民的出行，降低施工方的公信力和市民的满意度。

1.5路面出现脱皮、坑槽

出现脱皮的主要原因是路面厚度不够，与混合料不相适应，碾压时难以压实;也可能是由于路面与下层存在灰尘、草木、杂物等，清理不够干净，导致路面脱皮。如果对旧路面修复时出现脱皮问题，也可能是因为新使用的沥青原料与原路面接合度不够。路面坑槽深度约为2cm以上，主要原因是路面下层没有清理干净，而车辆行驶会加剧路面下沉，导致出现坑槽，严重影响驾驶安全。

1.6返泥浆

在公路实际使用中可以发现，许多道路在雨后会出现返泥浆现象。这是由于路面质量不稳定，同时缺少内部排水系统。路面被碾压后，基质材料混合雨水变成泥浆，随水流流出[1]。因此，道路施工要建立排水系统。

2道路施工过程中路基路面质量控制的措施

2.1重视路面碾压质量

沥青路面对土壤含水量有较高要求，实施碾压的最佳含水量应控制在2%左右。如果施工路段流经的地下水较多，会对施工质量形成负面影响。要选用不易风化、性质稳定的砂石材料，施工时造好20cm左右的稳定层。

2.2提高机械设备工作效率

按照不同阶段，公路施工中要使用较多的机械设备，合理规划机械设备的使用可以提升工作效率、降低成本。同时，应注意提前检查机械性能，对运输、搅拌、碾压和摊铺设备的性能仔细检查，确保设备能以最佳状态进行施工。

2.3执行公路养护方案

公路修建完毕后，延长公路的使用寿命需要制定养护方案。施工方在结束后应建立完备的公路质量情况数据库，对施工中所涉及的所有公路数据信息进行汇总和整理，并移交给道路所有方，用于建立养护方案[2]。道路所有方应根据公路数据信息、车流量、气象条件等因素建立养路计划并开展实施.北方地区适宜在3月或11月对裂缝进行修复，此时裂缝最大，修复效果更佳。

2.4路基平整性路基的平整性

如果路基施工的过程中，表面平整度不够，路基表面标高不够均匀，那么在后续的路面施工过程中，就会出现问题，投入使用后，受到车辆的载荷影响，路基内部应力就会出现不均匀的情况，久而久之，路面就更加容易出现开裂的情况，进而影响公路工程的整体质量和使用寿命。保证路基平整性，一方面要在施工过程中，将路基表面的各种杂物及时清理，尤其是在戈壁、沙漠等地区进行施工时，需要充分考虑风沙对路基表面平整性的影响。除此之外，在路基的养护阶段，还可以借助防水薄膜材料提高养护的质量，路基施工完毕后，验收时要重点检查表面的平整度，对于不平整的部分，要想办法进行补平。

2.5确保路基压实工作符合标准

沉陷、冻胀、裂缝等病害的出现，都与压实工作处理不当有着密不可分的关系，路基施工的压实，一定是建立在路基下层土壤的含水量、干密度符合施工要求的基础之上，因此，在进行压实之前，还需要对路基下层的土壤进行合理处理，一般来讲，需要先对土壤中的含水问题进行处理，如果土壤的含水量超标，不仅可能在天气寒冷时产生冻胀，而且路基的沉陷问题也难以解决，通过机械设备和回填材料，保证路基下层土壤的含水量符合要求后，再进行压实工作。路基施工的压实，是路基施工的基础工序，对于后期的施工具有重要意义[3]。一般来讲，压实需要注意避免在开始时就进行重压，应该先轻压处理，缓慢进行重压，最后快速压实，提升土壤干密度，降低沉陷量，提升路基的施工效果。

2.6复杂岩层地基的处理

在进行公路路基施工的过程中，可能会遇到较为坚硬的岩层结构，这种结构对于施工来讲，难度较大，依靠人工或者小型机械都不好进行处理，由于这类地下岩层结构分布较为复杂，路基布置在这种地质结构上，在受到车辆的压力后，内部应力极其不均匀，就容易出现各种各样的路面病害，为了避免这种情况的发生，需要对地下的坚硬岩层进行处理[4]。冲孔灌注桩技术对于此类坚硬且复杂的地下岩层地基具有非常好的针对性，利用冲击钻机冲击岩层，并将碎渣排除，之后放置钢筋笼，利用混凝土浇筑成桩基，该方法不仅对周边环境造成的影响和破坏较小，而且冲孔灌注桩的长度能够自由控制，这对于工程质量的把控具有重要意义，因此该技术对于路基施工质量的帮助具有非常显著的效果，不过就目前的情况来讲，冲孔灌注桩技术还没能够得到广泛的使用，这主要是因为该项技术对于相关工艺以及机械的操作都具有较为严格的要求，并不是所有的施工单位都能够满足，若是施工水平不高，那么就可能导致事故的发生，造成更为严重的影响[5]。此外，进行冲孔灌注后的桩基需要长时间的养护，工程施工时间间隔较长，对于目前我国公路工程普遍存在的工期紧张情况来讲，这类技术目前还存在一定的矛盾，但是其在复杂岩层地基处理方面的优越性仍旧无法替代，相信在未来会有越来越多的工程中使用冲孔灌注桩技术。

结束语：

总而言之，路基路面施工是公路工程施工的基础，是公路质量的重要保证，一旦路基路面施工出现质量问题，直接会导致公路工程路面病害的出现，增加行车危险，降低工程使用寿命，无论是从安全性还是从经济性的角度来看，都是我们不想看到的，因此，需要施工单位结合时代发展，引进新技术，把握路基路面施工的重难点，保证路基路面施工的质量，为后续的施工打下坚实的基础。

参考文献

[1]邵东东.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].甘肃科技，2020，36（13）：105-107.

[2]兰富才.道路施工过程中的路基路面质量控制措施研究[J].中国建材科技，2019，28（05）：142-143.

[3]戴士哲.道路施工过程中的路基路面质量控制措施研究[J].河南建材，2019（02）：203-204.

[4]王启君.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].科学技术创新，2019（06）：127-128.

[5]高志萍，聂旻.道路施工过程中的路基路面质量控制分析[J].黑龙江科学，2019，10（02）：112-113.