摘要：本文对城市道路与桥梁拱横坡的联系进行了全面的分析。首先，简要总结了加强城市道路与桥梁拱横坡连接的重要性。其次，详细阐述了城市道路与拱桥横坡的几种连接方式，并深入分析了中国城市道路与桥梁拱桥交叉连接中应注意的问题，在此基础上综合考虑了路面类型，车辆组成和自然条件，并选择合适的过渡模式进行设计，以从根本上促进我国社会经济又好又快的发展和进步。希望本文能在一定程度上为相关专业学者提供参考和借鉴。如果有不足之处，我希望加以批评和纠正。

关键词：城市道路;桥梁路拱横坡;衔接;探究分析

引言

新时代背景下，将可持续发展理念坚定不移去贯彻落实、构建新发展格局，稳步推进工作进度，统筹国家方向，把保护生态环境放在更为重要的位置，使得经济利益、社会效益实现双赢。可持续发展前提是变革创新，要敢想敢做，切不可固守思维，学习他国先进技术的同时，加以结合本地实情运用，使之更好地推动经济以及生态的良好发展。

1.加强城市道路与桥梁路拱横坡衔接的重要性

一般来说，公路拱横坡设计是路桥设计的核心和关键部分。需要根据运行速度检测和验算结果反复调整数值。最大程度保证我国高速公路网体系平稳运行，除此此外，关于道路水平坡度应按抛物线设计，城市道路的水平坡度应根据施工规范中城市道路的水平坡度进行设计。

2.城市道路与桥梁路拱横坡的衔接方式

2.1变坡衔接法

在城市路桥连接方式中，应用最为广泛的是变坡连接方式。线路纵坡不采用与既有道路连接的道路横坡。另外，在桥型规划中，要用概率统计的概念来界定规划，用空间的概念来分析桥梁的受力情况，坚决避免因忽视路桥连接细节处理而造成线型不顺等不良情况，这非常有利于桥梁安全规划，使其始终处于最佳状态，保证旅客生命安全的同时，也能进一步降低不必要的财产损失。

2.2顺坡衔接法

边坡连接法具有极大的优势：最大程度保证路面排水通畅无阻，对路面也不会产生破坏、又能保证车辆顺利通行，最极大程度上保证行车的平顺稳定。在桥型规划中，要充分发挥边坡连接法的作用，严格按照道路施工要求进行作业。

3.当前我国城市道路与桥梁路拱横坡衔接中应注意的问题

我国城市路桥拱与横坡的衔接水平取得进步的同时，也存在不足之处，表现为：

3.1钢筋的腐蚀问题

一方面，钢筋锈蚀是我国交通设施建设中最常见的问题。长期暴露在风、太阳等恶劣天气下，容易加剧钢筋的腐蚀。同时，材料质量如果不达标，极大程度对城市路桥顶横坡连接的质量起到严重的威胁。从另一个角度来说，接缝处的裂缝万万不能忽视，威胁生命安全的同时，对路桥的正常安全运行也起到了极大的威胁。裂缝对道路有很大的损失。桥梁倘若出现裂缝，甚至会有严重的坍塌事故的发生。

3.2 质量监管不到位

质量管理不是一个简单的概念，而是指一系列复杂的过程，包括质量目标和方针、实施一定的质量计划、质量保证和实际工程项目的改进，所有工程项目务必要做到对其进行全面的把关和监控。需要管理者在项目管理中，特别是在不同单位建立健全质量监督体系，根据本单位的实际情况，切合适合本单位实际情况的建筑管理方案，具体问题具体分析，根据本单位的特点制定切合稳定推进的措施和方案。相关施工规定手册让员工详细阅读并落实，并切实实施。相关措施的制定对高效提高项目建设的管理质量无疑起到关键性作用，特别是规范施工过程和施工环境，使施工机械、材料准备得更充分、质量更好，起到了积极的作用。

3.3路基的沉降问题

目前，我国城市路桥拱形横坡连接的另一个主要缺陷是路基沉降，这直接说明路桥交界处路基施工不能满足设计要求。由于多数建筑工程施工人员大多未受过专业培训，专业技能水平较低。他们掌握的技术已不能适应新时期建筑业发展的要求。另外，由于缺乏专业技术做支撑，在具体的施工实践中，施工往往不到位，施工效果不理想，很难满足建筑设计的要求。另外，路基可以说是公路的基础和主体，在连接隧道、以及沿桥梁和公路的承重作用，很多方面出现的弊端在于填筑压实没有得到及时的处理、软基处理不达标，桥头跳车情况时有发生，极大出现了安全隐患。

4.促进城市道路与桥梁路拱横坡衔接的有效策略

4.1加强道路与桥梁衔接位置的规划设计

要从根本上提高城市路桥连接拱横坡的整体质量水平，最直接的措施就是不断加强路桥连接部位的规划设计。最大可能使得纵坡避免过于出现频繁变化，减少乘客的不适应感，务必对连接纵坡的连接点进行详细准确的定位。坡折通常来说越短效果是最好的，对改善交叉口车道几何设计起到关键性作用。

4.2做好台背回填的压实

一方面，台背回填的压实往往是造成桥头跳车事故的关键。为避免路面不平或压实不足等不良情况，在台背回填压实施工过程中，可严格控制每层松铺厚度。对于小型机械不宜压实或无法压实的部位，可采用人工补压法对台背回填进行压实，沉降度应控制在95%以上，厚度应大于2分米，以减少沉降。另一方面，无论是施工期管理工作的开展，还是施工期现场作业的技术应用，其实施主体都是人。只有保证人员的专业水平，加强施工期的检查控制，才能更好地保证整个工程的施工质量。人员因素主要包括作业人员和技术管理人员的专业素质和施工理念，只要现场作业人员严格按照现行施工规范、施工要求，对施工过程中每个环节做好严格细致的把关、严格按照施工图进行施工，及时根据施工进度做调整，检查施工过程中有无质量不合格的情况。另外，施工人员务必要进行严格的岗前培训，提高自身的专业素质，如电工证、焊工证等，无法保证工作质量，从而给房屋质量问题的发生埋下隐患。

4.3对高度取值要做到精准无误

路桥拱顶横坡连接过程中，设计人员务必要结合当地实际情况，系统精确进行运算，通过运行速度做详细完整的分析，高度的设计，对陡坡段与下坡左平曲线段之间做好密切的关系梳理。如果在曲线外部设置2%的高度，则大多数曲线半径略大于“无高度”调平曲线的半径。此外，大型车辆比例占据主导地位的公路需要特别注意设计，长纵坡段的平曲线前提设计是务必保证大型车辆的稳定，保证车辆平稳运行，对反向曲线之间过渡段需要特别熟悉且能够清晰对此了解操作，保证正条公路安全顺利有效过渡到桥域，最大程度上保证车辆安全有序通行。

结束语

近年来，随着我国经济实力的快速发展，科技水平的显著提高，人民生活质量的提高和消费观念的转变，客观上刺激了各类车辆在短时间内迅速增加，，这不仅增加了日常交通的压力，而且大大提高了路桥的承载能力，这对城市道路与桥头横坡的连接能力提出了更高的要求。因此，有必要不断改革、创新、优化和升级天车横坡连接方式，致力于提高道路行驶的安全性和舒适性，彻底降低和消除桥头跳车等诸多安全隐患的事故概率，促进中国社会经济协调、稳定、可持续、快速发展进步。

参考文献

任剑. 城市道路与桥梁路拱横坡的衔接思考[J]. 广东科技， 2014， 000（016）：123-124.

赵威. 浅析城市道路与桥梁路拱横坡的衔接[J]. 北方交通， 2013.

倪国胜， 张连炯. 城市道路与桥梁路拱横坡的衔接思考[J]. 城市建设理论研究， 2014， 000（013）：80-85.