摘要：在我国的经济发展的过程中，公路建设的规模不断扩大，在公路的施工中，土石混填是非常重要的一种方式，它能够有效的提高公路的质量以及行车的舒适性，同时还能促进当地的生态环境得到改善，并且还能对周边的环境起到保护的作用。本文主要研究公路工程中的土石混填路基施工技术。

关键词：公路工程;土石混填;路基施工技术

引言

在进行土石混合路基的施工时，需要注意对路基的稳定性和承载能力的要求。在土石混填的路段上，当土质松软的时候，或者是当土质的抗压强度较低的情况下，就会造成路基的不稳定，从而影响到整个工程的安全与进度。因此需要重视对于土石方的处理技术的研究工作，这样才能保证其具有良好的效果和意义。

一、土石混填路基简介

所谓的土石混填，就是路基填筑施工中，采用山体开挖得到的土石混合料填筑路基，填料中粒径大于60mm且单轴抗压大于15Mpa的石料占60%～70%的混合料。但由于这种填方料颗粒粒度变化大且难以控制，再加之其含水率极不均匀，使得在实际工程中路基施工困难，施工质量得不到有效保证，致使修筑的土石混填路基产生大量的沉陷或坍塌，从而导致路面结构过早破坏，影响公路运输安全及公路使用。

二、土石混填路基施工技术分析

公路工程的土石混填路基是一项复杂的工作内容，也面临很多技术问题，但主要归纳为以下四个方面，一是土石混合料工程性质和分类，主要根据工程性质、土石混合料组成成分的复杂、颗粒级配变化的特殊性对混合料的组成进行考虑;二是路基沉降及其稳定性的问题;在进行施工前，需要对其施工方案、施工人员以及设计等因素等做充分的考虑与分析。在土石混合路基的施工过程中，要严格控制好施工地区的土质情况，保证其具有良好的稳定性和承载力。在具体的施工操作中，要根据实际的地质条件，选择合适的方法，对地基的质量做出合理的判断与处理，从而有效的提高土的抗压能力，降低因基础不稳定而引起的变形问题。另外还可以通过科学的计算来确定出最佳的设计方案和技术，进而使土石方的整体变形能得到进一步的提升与改善。三是土石混填路基施工质量检测与控制方面的问题。对于不同的材料来说，它们所使用的物理性质也是不一样的：如果采用的是不相同的原材料就会产生很大的差异;所以不同石质、含石量、含水量、最大干密度、松铺系数、颗粒级配等都是施工检测中的关键点，可通过现场和室内试验相结合，数据模拟等方法来确定数据和对其检测。四是土石混填路基排水及边坡防护方面的问题，根据路线平纵面和横断面、沿线的地质、水文和气候等情况综合考虑，对路基边坡抵抗雨水冲刷也需进一步研究。

三、土石混填路基施工技术措施

（一）土石混合料的工程分类

按混合料的土石粒径、风化程度、土石成因，土石混合料的结构及混合料含石量、混合料颗粒级配等进行分类。通过筛分、振动击实试验、三轴剪切试验等方法研究，确定不同含石量、不同含水量、不同类型混合料的强度及变形参数，为工程提供依据。

（二）土石方路基施工沉降观测

当在施工的过程中，需要对路基进行沉降观测，主要是为了能够及时的发现路基的变化情况，并且可以对其变形的趋势做出判断，以便于采取相应的措施来控制和预防。在实际的操作中，一般都是利用水准仪来测量出路基的标高，以及填筑的深度等，然后根据这些数据来计算出填筑的厚度，并通过相关图纸的标注确定下来，这样就能有效的避免由于地基的不均匀沉降，而导致的工程质量问题。如果要想保证工程的顺利完成，就必须要做好土的检测工作，只有确保了土的合格之后，才可开始正式的施工后。另外还应该注意的是，在施工的时候，还要设置好监测点，以防止意外状况的发生。还应建立专门的监测点，并将其布置到施工的场地上，以此作为基础，从而实现对整个工程的监控和管理。当碾压结束也不能停止对路基沉降的观测，施工后的沉降变形也是土石混填路基失稳的重点。

（三）土石混填路基检测控制和施工工艺的优化

施工前的准备工作是保证土石混合路基的质量和稳定性的重要基础，因此在进行施工之前，需要对施工人员的技术水平和素质等方面的要求，都要有一定的了解，并制定出合理的方案来。

在开展土石混填路基的前期阶段，首先应该对施工地区的地形地貌情况做一个详细的调查分析，然后再根据当地的气候条件、水文地质等自然因素来选择适合的施工方法，这样可以有效的提高土的强度以及其压缩性。对施工的场地做好排水设施的建设并及时的处理好积水问题，防止雨水进入到土中，进而影响到行车的安全性与舒适性。在土石混填的路段上，如果出现了降雨或者风浪的天气时，就会使坡面的稳定受到破坏，所以为了避免风浪的危害就要加强防护措施，比如设置挡土墙、护坡等。总之，对于土石混填路基来说，其施工过程中的每一道工序都是至关重要的环节之一，这也是确保工程的顺利完成的关键所在。

（四） 土石混填路基排水及边坡防护

为了提高路基边坡的整体稳定性，我们应加强对水损害的防治，需要采取“引、堵、绿、补”方法进行防治。我们可在路床顶部设置排水层和边沟或增加坡面排水孔数量，排水孔深度，排水孔间距，提高仰坡度使平均坡度达到10%到15%。如果是软土地基，就要考虑地基的承载力，软土具有含水量大、渗透性差、天然强度低和压缩性高等特征。如果超过临界高度，地基要失去稳定。软土地基常用的处理措施有换土，排水砂垫层，反压护道，抛石挤淤，水泥土搅拌，用土木织物等进行表层加固以及砂井加固等。若是砂性土路基，就要考虑路基透水系数，过大的含水量将降低其内摩擦力，降低路基强度，一旦遭遇雨水冲刷和渗透，极易形成水损。对于软粘性的黄土地基，为了保证其能够正常的使用状态，要采取相应的措施将其加固，防止由于长期雨水的冲刷，造成了变形，进而使得路基的质量产生严重的沉降现象。当遇到下雨天的天气时，这时要做好防水工作，避免积水的进入而引起的裂缝等不良的状况发生。对土石混填路堤坡面加强绿化、混合种草及进行加固等方法，防治沙尘暴、暴雨、滑坡对边坡的损害。

结语

综上所述，在进行土石混合填筑的过程中，需要对其施工的路段土石方材料、沉降观测、测量试验和具体的施工方法等都要严格的控制好，这样才能保证整个工程的质量以及施工人员的安全问题。

参考文献

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