摘要：沥青路面施工技术在公路建设中获得了广泛应用。现阶段公路沥青路面施工应用过程中，还存在诸多技术方面的问题，这不仅导致公路建设整体质量下降，也增加了公路后续应用过程的安全隐患，为人民出行带来生命财产威胁。所以，各工程单位应对公路沥青路面施工过程进行全面分析，寻找技术应用的缺陷，明确施工技术要点，对薄弱环节做出整改，提升公路沥青路面整体施工质量。

关键词：公路施工;沥青路面;施工技术

一、沥青路面施工技术混凝土拌合控制要点

做好施工前期的检查与准备工作是沥青路面施工技术高效进行的前提，施工人员在工程开展前还应对混凝土等常规材料进行全面检查，同时优化技术处理流程。混凝土材料储存过程中，施工人员要重点关注沥青混凝土材料防潮情况，还应在储存区域放置架子，避免沥青混凝土堆积储存，从而达到释放湿气，确保混凝土应用效果的目的，施工人员还要彻底清除沥青混凝土储存过程中的灰尘或粉尘，提高混凝土应用质量。拌合过程中，混凝土干燥性也是影响最终应用结果的重要因素，施工人员需提前设计明确的混合计量标准，确保沥青混凝土拌合比例的科学性与准确性。沥青混凝土的拌合原料包括沥青、矿料与砂石等，这类材料的混合不仅对拌合配比控制有较高要求，温度控制方面也有着严格标准。是以工作人员进行沥青混凝土拌合工作时，一定严化温度控制环节，使材料充分接受170°C～180°C温度的加热，而沥青在拌合前也要经过160°C～170°C之间的加热。完成拌合之后，应将沥青混凝土成品储存温度控制在200°C以下，否则将会出现拌合材料分类的现象，导致公路沥青路面施工的延误，混凝土成品储存应以150°C～160°C为准，这样才能保证沥青混凝土的应用效果[1]。我国现阶段公路路面建设沥青路面施工技术应用过程中，通常使用间歇式方法进行沥青混凝土的原料拌合，该方式拌合中每隔30s～50s会出现一次停顿，断续拌合混凝土材料至均匀状态，当沥青结合料能完全包覆混凝土材料时，才能停止搅拌施工。沥青混凝土本身具有较强的粘合性，出料温度也属于较高范围，施工人员还需依据实际拌合需求，对混凝土原料拌合时间做出适量调整，必要时进行延长处理，提高混凝土原料与沥青油脂的吸收结合效率，保障后续公路施工中沥青混凝土的应用效果，进一步增强沥青路面的工程质量。

二、沥青路面施工技术混凝土运输控制要点

实际调查发现，沥青混凝土材料运输过程也是造成混凝土质量下降的问题环节之一，施工人员还需严化沥青混凝土材料运输流程，弱化运输过程中沥青混凝土拌合质量受损情况。材料装车前，施工人员需对车箱进行彻底清扫，避免残留杂物对沥青混凝土材料造成污染，接着还要使用油水混合液对车箱底板与侧板处进行涂抹施工，消除粉尘与杂物，保障沥青混凝土应用质量。完成混凝土装车工作后，施工人员还要在混凝土表层覆盖一层帆布，一方面是为例避免材料温度散失，另一方面也能避免外界污染物对沥青混凝土造成污染。当运输到公路施工区域后，运输人员要停稳运输车后再卸车，混凝土卸车过程中运输车不能移动，直至后期沥青混凝土铺设过程才能使用机械设备推动运输车进行移动，从而将运输车移动速度控制在一定范围，提高摊铺机械与运输车的合作施工效率，提高公路沥青路面施工质量。

三、沥青路面施工技术混凝土现场铺设要点

混凝土现场铺设是公路沥青路面施工的重点环节，其铺设质量直接影响到公路沥青路面的最终应用效果，施工人员应严格把控该施工环节中的技术应用要点，确保混凝土铺设质量，为后续施工奠定良好基础。混凝土铺设过程可能会出现机械设备与混凝土材料粘连的情况，施工人员可提前在机械内部涂抹柴油，再进行上料铺设等活动，有效防止粘连问题。事实上，许多工程单位还会在铺设工作开展前进行半小时左右的机械预热，避免机械直接投入使用而出现故障，影响混凝土铺设效果，甚至造成公路沥青路面建设工期的延误。为保障铺设施工效果，施工人员需进行5m～10m的试验施工，确认铺设平整度与厚度符合施工要求标准，且均匀性也不会对公路沥青路面应用效果造成影响后，再继续进行铺设施工。当铺设长度超出10m，铺设质量检测就需要水准仪的帮助，但在检测沥青路面横坡度与高度的同时，也不能停止混凝土铺设工作[2]。

四、沥青路面施工技术混凝土加铺控制要点

加铺层设计标准也是公路沥青路面施工中工程单位的重点关注对象，近年来我国也就沥青混凝土面层如何消除加铺后的反射裂纹展开了深入研究。联系国内外公路工程建设案例分析可知，沥青混凝土路面裂缝无法彻底被消除，即使采取多方预防与防治措施，路面最终会出现裂缝问题。虽然不能根除裂缝问题，但施工人员可使用养护技术限制裂缝扩大与发展，以此降低安全风险隐患，也能保障公路沥青路面的应用效果。基于原因层面考虑，温度是混凝土裂缝产生的主要原因，但除此之外反射裂缝与对应裂缝对公路沥青路面施工的影响也不能忽视。施工人员可与混凝土板面上方设置玻璃纤维网，接着撒铺改性沥青防水层，改变以往铺装层的受力模式，降低裂缝出现概率。加铺沥青混凝土面层基于传统型沥青混凝土路面进行设计，其最根本的设计要求则是满足公路路面施工的承载力要求，保障公路的正常应用。路面结构设计过程中应对水稳定性与耐高温性进行全面考虑，并依据混凝土路面改造的特殊需求，制定完善分期修建策略。

五、沥青路面施工技术混凝土碾压控制要点

公路沥青路面最终碾压质量取决于碾压过程的温度，受外界条件影响，混合料摊铺工作完成后，其料温一直处于下降状态，尤其是摊铺工作后期5min～15min的时间内，温度会呈现迅速下降趋势，最高可达到5°C/min，由此可见，施工人员必须严格把控碾压施工的时机，在温度下滑至可控范围外前，实施有效碾压。碾压施工容易受外界因素的影响，无论是温度还是湿度，都可能对碾压效果造成破坏，尤其是低温度、高湿度、强风力的施工条件，有效碾压时间将会明显下降[3]。基于此，施工人员应对沥青混凝土碾压速度实施严格控制，确保其碾压速度维持在2km/h～4km/h之间，根据实际需求，也可对碾压速度进行微量调整，但整体也应控制在5km/h以内。如出现碾压速度过低的情况，就会导致摊铺与压实工作的间断，严重影响最终施工效果。混凝土碾压工作中，施工人员还需注意到振频对碾压施工的影响，使用振频高于沥青混合料固有频率的振动压路机进行路面压实，增强公路沥青路面的使用效果。

结束语：

结合全文可知，公路沥青路面施工技术在我国公路建设中获得了越来越广泛的应用，为提高公路沥青路面施工质量，各工程单位也对该技术的施工要点展开了深入探究。实际应用过程中，施工人员还需做好施工前期的准备工作，严格管控材料拌合与运输过程，接着优化铺设与加铺环节，提高碾压工作质量，确保公路沥青路面施工全过程的高效性，降低公路沥青路面施工质量问题出现概率，促进公路工程的进步与发展。

参考文献

[1]黄鑫.提升高速公路沥青路面施工质量的技术要点分析[J].四川水泥，2021（12）：199-200.

[2]王甲川.浅谈公路工程沥青路面施工技术及质量控制要点[J].居舍，2021（28）：59-60.

[3]李德文.公路工程沥青路面接缝施工技术要点研究[J].中华建设，2021（10）：118-119.