摘要：工程车辆在地铁安全运营中起到了极为重要的作用，它担负着地铁的许多工作，比如：紧急救援、调动作业、供电设备、线路维修、线路、接触网监测以及钢轨打磨修复等核心工作。也正因工程车辆的重要性，所以地铁轨道人员更应该加强对工程车辆重要性的认识。因此本文在轨道交通工程车辆的经营功能的基础上，重点就轨道交通工程车辆的经营功能论述了管理，希望可以为后期地铁轨道人员提供相关参考建议和意见。

关键字：工程车辆;运营作用;研究

前言

工程车辆，是指内燃机车、平板车、网轨测试车、铁轨打磨车、触及网电力作业车、触及网电力放线车、隧道清洗车等的总称。是保障城市轨道交通安全运营所不能缺少的基本设施，同时承担着应急抢救、调车人员作业、电力设施建设与线路维护、线路和触及网检查、铁轨打磨与检修等职责。所以，合理的管理模式，清晰的接口规划，是确保施工车辆良好使用状况的重要前提条件，是为地铁平安运营提供保证的重要基石。而施工用车的管理，原则上包括了使用与检修二大方面。

1 地铁轨道工程车辆配置

一般地铁维线路的维修要求是非常严格的，比如单条线路地铁轨道的工程车辆包含以下配置：多辆牵引车、一辆轨道检测车辆、一列钢轨打磨车和隧道清理车、接触网检测车、接触网维修车辆和接触网维修平台车各位一辆，最后还包括多俩平板车以及平板吊车等。当然如果出现地铁两条线路都短于平常线路或者是两条线路并联的情况出现时，那么就可以通过工务和供电用车等方式来解决，例如钢轨打磨车和接触网检测车等，可以有效降低地铁公司的建设成本，减少先关运营成本。

1工程车辆运营作用

1.1工程车辆运营作用

（1）担负着工程车辆日常的维修保养工作，确保工程车辆一直的处于的良好的技术状况;（2）工程车辆在用车之前和之后的检验，严格依照相关规章制度来实施工程车辆的日常运输工作以及调车作用等等，维护工程车辆的运营安全。（3）负责管理施工汽车大修阶段间隙期非带压力润滑油、冷却水的加注检测，完成燃料需求计划提报，协助做好燃料加注，保证工程车辆处于良好的状态。（4）负责管理工程车辆在出现相关故障时的保修工作，将情况如实报告给相关工作人员，及时对工程车辆出现的故障进行正确合理的维修工作。

1.2工程车辆维护保养

养护是维护地铁电气化后轨道车辆的正常性能，再保养则是恢复轨道交通车辆正常的工作性能。但是事实上，轨道交通车辆的非正常损坏、故障的百分之七十是使用、维护不善引起的，所以必须引起领导充分地注意，并从人力、物资、财务上予以支持。一切与地铁电气化轨道车相关的管理人员应该彼此取得共识，把技术维护工作纳入机务管理的工作内容，并列入企业规范化管理，制定具体的维护规划，建立相关的制度，监管是否按照维护的项目、内容、规范实施维护及做好相关的维护记录等，并要明晰相应的责、权、利，做到奖罚分明。地铁电气化后轨道汽车司机大都已经过铁道部考试合格获得了E证持证上岗，但是由于许多司机素质低下，且文化程度较差，所以需要制定一整套的技术培训规划，对机械人员和维护技术人员开展全面培训。只要人们能够将地铁电气化轨道车的技术养护维修等管理工作搞好，既可使轨道车常年保持技术状况，发挥轨道车的特性和优点，大大提高了作业效能和经济性，从而确保了轨道交通电气化工程建设任务的圆满完成;还能够由于减少对各种燃料、润滑油、润滑脂和零部件的耗费从而减少成本，并增长了机械设备的寿命。

2工程车辆维修管理

2.1工程车辆维修管理职责

（1）负责管理工程建设汽车各项修程、检测养护及检修工作（委外工作单位或工厂协作共同完成），保证工程建设汽车满足实际运用需要。（2）负责管理建设工程项目机车的大修台账，做好各台施工项目机车乘务员的履历表，并根据大修期限安排检修计划，按时向各生产部门报送大修计划，并跟进大修计划的执行。（3）负责管理《设备设施维护运行界面分界规范》中范围内的工程建设汽车的养护、检修.管理工作，保证其科技状况正常，满足实际运用需要。（4）负责管理工程建设汽车临时性故障的修理工作，保证运用用车需要。（5）责任做好工程维修及汽车出厂利用前的检查检验管理等各项工作，对错误位置及隐患应进行及时修复与解决。

2.2检修原则

在工程车辆检修时，一定要严格遵循“预防为主，养修并重”原则，在具体的检修过程中，以检查维修的为基本，结合项目维修与计划性维修的具体制度。在具体检修时，要严格遵守维修的相关标准、规范及具体的保养技术。在相关单位使用时，应当展开探索应用诊断技术的相关工作，实时检测当前工程车辆的具体情况，以防在使用过程中出现故障，造成单位的经济损失。

2.3检修内容

工程汽车的主要检修工作，包括维护与检修。在大修工作中，应当按照检修标准，认真执行大修规范。工程汽车的养护，工程汽车的养护主要包括平时维护与定期维修。

（1）一般我们说的日常维修就是使用车辆钱后，驾驶员依据项目的具体情况，对车辆进行清洗、紧固、调整或者是润滑等相关预防性检车工作，确保车辆是符合相关标准，才可出行。（2）对车辆进行定期维修工作，具体就是在固定的时间内，对工程车辆展开全方位的检测保养工作，一旦发现的车辆出现相关问题，要及时采取措施。一般工程项目汽车定期维修周期为2000～3000km，或一季度。（3）对新制或维修后的工程项目汽车，还必须实行走合期维修;当季节温度发生变化时，还必须实行换季维修，以保证其正常使用。关于工程项目汽车的修程，一般工程项目汽车修理主要包括了小修、项修、大修等三个修程。

3救援应急处置

施工车辆在道路行驶或调车等人员作业中，因汽车的走行式部故障或其他因素导致与施工车辆断开连接时，汽车驾驶员须依法作出处置，并及时将现场状况汇报给行车调度中心或车辆段调度人员，并组织抢救起复，以适时开辟新航线。

起复方法。吊复法、拉复法以及项复法都是当前我们经常使用的救援复轨方法。顾名思义，就是通过轨道起重机吊缚轨道车的方式来实施救援。拉复法则是通过复轨器（也就是我们说的倒耙子），将已经脱轨的工程车辆利用机车牵引复位的方法回到正常的轨道上。顶复法，采用液压式复轨器支撑起脱轨的车辆，然后再将车辆进行横向位移的方法使其回到原轨上。当前，在国内如果出现脱轨情况，使用最多的就是液压式复轨器，型号大多都是Y-FG、JYW、JFZ1-A和DFZ型等。这些器材的结构都较为简单易懂、体积也不是很大，使用起来也不用费很大的力，能够有效解决轨道出现的脱轨问题。

4地铁工程车辆管理工作

（1）为了提高管理，通常都将工程车司机运行管理与内燃机车检修管理放在一起进行，他们都属于车辆部门管理，这样不仅方便工程车辆进行日常维修工作，同时还能够随时了解工程车辆的运行数据，一旦发现工程车辆出现问题，便可以及时采取措施，提高了内燃机车的出库效率。

（2）工程车辆的种类比较多，不同种类的工程车辆，其中的结构也是不相同的。在外力条件。外力条件不同，那么采取的救援方式也是不相同的。因此，在救援时，我们一定要清楚工程车辆的类型，这样才能。进行正确合理的救援。同时。在日常我们也针对不同类型的工程车辆来模仿对应的救援现场，加强救援技巧，这样可以有效提高救援起复的成功率，尽快回复地铁的正常运行，以免为单位带来较大的经济损失

5结语

工程车在城轨市轨道交通经营管理中有着很关键的角色，进一步加强工程车的结构优化、养护维修、使用等管理工作，对城市轨道交通系统发展有着关键重要性。

参考文献

[1]李惠欣.地铁轨道工程车辆维护和管理策略探讨[J].中国设备工程，2020（13）.

[2]陈浩.浅谈地铁轨道工程施工组织管理[J].四川建筑，2020，40（03）.

[3]任磊.地铁轨道工程施工测量控制方法[J].四川水泥，2020（05）.