摘要：市政公路桥梁工程建设是中国城市道路系统建设工作的一个重要组成部分。其整体施工建设质量可以直接地影响我国所有主要市政道路交通基础设施的安全运输工作质量稳定和桥梁运行稳定安全。在现代工程的市政公路工程建设管理过程实践中，有很多技术因素将导致市政公路总体的工程建设技术质量显著下降，特别的是硬地基工程设计中对于软石地基的特殊处理方式，是最直接地影响中国市政道路桥梁建设施工整体质量安全的主要因素。本文论述了软土地基市政路桥工程中的相关定义方法和各种相关工程特征，明确介绍了对软土地基市政路桥工程应用的具体影响，明确分析了对软土地基技术在各种市政路桥工程使用中应用的实际影响，结合对软土地基处理提出的各种基本工程思想。

关键字：市政路桥工程、路基加固、处理技术

1、市政路桥工程路基加固处理方案及适用条件

市政路桥工程建设规范中提到的软土地基条件主要还是指主要由中细度颗粒软土地基和大粒孔洞有机土等组成的硬地基条件。土壤颗粒中多含有矿渣土，颗粒多由含有黏土矿渣黏土和有其他类型粘土粒和粘土矿渣组成的中高度压实的土壤粒组成。软基环境主要是由特殊地理条件、地质结构类型和各种土壤特性共同引起的自然土壤条件综合变化作用造成。根据软土群体生长的三个主要环境特征，软土应具有低透水性、高孔隙含水量值和极低土壤抗剪裂强度指数的生态特点。

在建设各类市政路桥工程时，为了尽快实现混凝土软土地基的地基有效硬化处理，首先是需要严格结合使用场地所在的水文地质环境状况和地基土壤特性去确定这些基本理论概念。不同的地区所用的软土壤质地特征和软土壤性质又有其很大地区差异，软土地基基层处理养护技术路线的具体选择标准也有着很大地方差异。在建设沥青市政道路时，应尽可能结合基层软土养护的实际养护情况及时进行科学检查。在施工过程中，可以选择常规软土地基的处理方法作为保持地基完整性的主要技术。例如，是否属于压实技术。采用特殊物理表面处理复合技术方法和挤压法技术方法对砂层及地基表面进行复合物理表面压实，是目前保证软土地基承载力要求的安全有效压实方法。通过振动加细砂、振动压实法等先进技术还可以逐步改善软土层的机械流动性。同时，可适当根据软土埋藏的实际深度类型和实际厚度情况选择较为合适有效的技术处理工艺方法，采用特殊填筑表面技术方法处理深层软土，提高整体固结性能水平。

此外，市政道路系统建设时对各种道路技术的适用性要求亦不同，对路基稳定性能力和路基平衡性技术的稳定性要求自然也有不同。对于一个高质量稳定的道路市政基础建设系统项目，必须考虑选择采用强软基沉降处理等技术，以实现尽可能地减少道路沉降。对于一些劣质混凝土工程，还应尽可能采用混凝土铺设完后的处理技术再进行地面施工。在采用简单混凝土抹灰技术处理混凝土的特殊情况前提下，可选择采用传统水泥的软基混凝土抹灰技术处理的方法，采用置换和填充等处理的技术。根据其基本形状需要选择采用不同类型的地基处理加固方法，工程场地的实际宽度要求和地基高度条件也必然会严重影响工程软基处理方法的专业技术水平。对于困难施工或不稳定路面，应采取加载措施改善基础支撑。

最后，市政公路建设项目和桥梁项目的规划建设等也是对小区周边道路建筑产生了一些重大影响。必须考虑施工期间产生的环境污染和噪音，尤其是铺设管道时。因此，在选择软基处理技术时，考虑到项目施工周围的一般环境因素，特别是路桥堤坝附近建筑物和软基的沉降分析，不影响城市公路桥梁工程的正常施工方案。

软土地基是分布于河滩、谷底、湖泊、沼泽草地和河口海岸湿地等的相关类型土壤。由大量河滩、谷底、湖泊、沼泽湿地和河口海岸沙地组成，土壤含水量通常很高。因此，固定降水总分配系数一般相对较低，固定时间变长，干扰变大。因此，市政规划建设相关部门更应继续积极进行分析并研究软基的处理新方法，科学论证其抗剪承载力。

2、软土地基对市政道路桥梁工程施工的影响

2.1软土地基负荷差

软土地基很容易会影响整个市政道路桥梁工程项目的开发建设。使用期满后可能严重的威胁着市政公路工程本身的整体安全性、可靠性能和夜间行车交通安全，可能造成市政道路工程永久性的地基倒塌倾斜和机械损坏。这都会造成十分严重、直接或间接的经济损失，威胁我国人民群众的生命财产和人身安全。由于土壤含水量很高、水分的渗透系数小，地基承载力亦相对较低，软土地基施工容易坍塌引起部分公路桥市政工程局部下沉，导致一些市政桥梁整体倒塌，严重威胁当地公民正常外出行车质量安全性和整个公路桥梁结构稳定性。

2.2软土地基沉降量大

软土地基沉降的最后一个共同特征则是沉降量过大。在市政道路系统建设改造和交通桥梁网络建设规划中，真正发现的软土地基属于缓慢沉降的地基。由于间隙较大，软土松弛，负荷力大幅下降，导致沉降。特别的是对城市桥梁进行设计，由于有自重承受和沉降能力的自主性，重量范围大、高度比较高时的大型市政桥梁往往易发成倾斜，容易导致引起较为严重伤亡的道路结构安全倒塌事故和重大桥梁安全事故。另外，软土地基的特殊铺设技术特性又给整个市政道路桥梁工程设计的技术施工都带来的了十分严峻的工程困难形势和重大挑战，对全国市政道路桥梁工程项目的总体施工建设进度安全和技术质量水平产生了越来越严重的影响。

2.3软土地基的强压缩性

本质特征上，软土地基的土壤压缩性一般非常强，这一般是一个基于孔隙含水量大小和影响土壤质量大小的大孔径空隙结构。特别地是用在各种市政道路基础和铁路桥梁路基建设工程方面，大孔径地基内的软土层特别容易因此受到影响。在整个施工控制过程中，由于受到大体积孔隙软土层滑坡的双重威胁，未能适时采取更有效安全的安全控制管理措施，这势必将进一步影响整个市政公路桥梁工程的实际施工组织效率和安全进度，以及公路工程基础施工的长期稳定性要求和综合负荷水平。因此，市政道路建设工程和基础桥梁工程更容易发生导致局部倾斜结构的异常位移变化和软土地基稳定性的全面崩溃。

3、结语

结合以上各项内容，市政公路路桥道路建设项目是我国城市道路系统建设项目的一个重要经济组成部分。通过分析砾石的和工程性质力学特质，合理的选择冲击能，避免路堤的稳定性受到影响。由于各种波浪的空间传播运动方向、振幅范围和振动速度也不同，不同类型波浪对地面填充的质量改善及效果评价也有所不同。压力波可以逐渐地压缩填充松散的土壤，填充中土壤颗粒的相对体积将因受剪应力冲击而出现收缩现象或局部膨胀，瑞利波能够缓解土壤表面的填充。为及时有效地削弱对市政管线路桥建设施工环境中软基岩的沉降影响，结合市政路桥工程场地工程建设的各种实际施工地质条件情况和成土结构特点，并综合充分地考虑到市政线路路桥工程设计精度要求及施工周边各种环境因素，市政软基工程建设沉降影响大，承载力极低。必须进一步根据地下高压围岩收缩作用的结构特点和采取一些相应措施的技术措施。满足对城市道路桥梁的建设及项目规划的有关实际提出设计原则和规范施工等要求，降低了安全隐患与事故增加的可能性，提高周边居民的通行安全，提高沿线城市建设道路的景观美化的程度，提高其经济效益，实现自身社会价值。

参考文献

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