摘要：在公路建设中应用石方技术，为提高工程质量，规范公路建设与管理。在使用土石混填路基技术进行施工建设时，工程方需要加强对施工细节的管理，结合实际情况提出具体要求，使施工人员能够提高警惕，以更高的标准来要求自己。同时，工程方要从工程的整体着手，根据工程的实际建设特点设计合适的建设方案，做好技术的应用规划，从根本上提升工程的建设质量。基于此，本文主要分析了公路施工中的土石混填路基施工技术。

关键词：市政道路;路基施工控制;土石混填

引言

公路工程建设中的路基不仅承载着来自交通工具的荷载，还应经得起自然因素的考验。在土石混填路基技术施工的过程中，需要使用到的技术较多，需要施工企业和具体的工作人员有意识地加强对于土石混填路基施工技术的管控。对于土石混填路基施工技术过程中可能存在的各种问题，需要事先做好各种解决方案。同时深入到工地现场施工时，结合工地的实际情况来采取具体的土石混填路基施工技术的实施。

1土石混填概述

土石混合料是由石头与土组成的。在道路施工的过程中，经过爆破大石头碎成小石头，对于石头的强度、石头的质量都是和土的种类不一样的，所以等压实后，它们之间的力学特性以及物理结构也是不一样的。在道路筑路中，土石混合料是一种天然材料，它的压实特征非常好。根据情况不同，路基应用土石混填，压实的效果可以达到最佳的状态[1]。

2路基工程特点

路基工程项目较多，例如路基土石方量大，相关设施多，沿线分布不均等，施工方法、技术操作都比较明显。路基断面形式有路堤、路堑和半填半挖三种，涉及到开挖、运输、填方等操作，技术工序比较简单。然而在自然条件下，路基施工会遇到较多复杂施工环境。道路施工会遇到自然条件限制、交通运输限制，施工设备限制。在路基施工建设期间，还会面临弃土堆载、场地布设、土基压实不良等影响。路基隐蔽工程比较多，施工质量不满足标准时，将会导致工程存在安全隐患。所以路基工程应当选用科学先进施工方法，以保证路基工程施工质量[2]。

3公路路基工程施工质量要求

3.1结构稳定性

路基的结构稳定性是路基在投入使用后，在承受车辆荷载和自然因素影响后仍能保持稳定，不产生路基的沉陷和变形，这是路基结构稳定的基本要求。

3.2结构强度

路基的结构强度是指路基具有较好的承载性能，能够保证来往车辆在道路上正常行驶，不会因为交通量过大而产生沉降、裂缝等其他病害。

3.3水稳定性

路基的水稳定性包括地下水和地表水的稳定。路基的水稳定性是指路基在地表降水或者地下毛细水的影响下仍能保持干燥或中湿状态，保证路基强度和结构稳定的状态。路基的水稳定性就是对路基中存在的水分进行疏导，保证路基稳定，防止病害发生。

4公路施工中的土石混填路基施工技术

4.1填筑材料质量具体要求

一般情况下，工程的填筑材料以中、硬质岩石为主。不同种类岩石的物理性质各不相同，比如抗压能力、硬度等。选择不合适的填筑材料会直接影响到路基的施工质量，埋下不均匀沉降的隐患，影响公路使用寿命。工程方应结合实际情况对填筑材料提出具体的要求，并根据具体情况选择不同的施工方式。以抗压强度为例，工程方应勘探好当地的地质情况，分析公路路基需承受的荷载。在岩石饱水的情况下检测岩石的抗压强度，将符合要求的材料作为路基填筑材料。一般情况下，抗压强度在15MPa以上的岩石都可以作为路基填筑的原材料[3]。

4.2填方路基上料

填方部分试验完毕且达到技术标准，就要按照施工工艺标准开始作业施工。使用运输机械把符合要求的施工填料运输到施工现场，然后按照规定的松铺厚度参数开始卸料作业，厚度为30cm，达到摊铺均匀性、平整性的要求。施工环节按照工程项目的具体要求做好排水实施布置，按照实际情况进行排水固结处理，设置成为竖向排水结构形式，保证排水系统的性能符合要求，可以根据需要适当地减小地基孔隙水排放的距离，保证路基结构性能合格。砂垫层结构的厚度应控制在50cm以上，垫层材料主要为粗料、砂等材料。比如，路基路床在施工前，应选择级配性能较好的粗粒土进行填筑施工。

4.3路基填筑施工技术控制

路基施工过程中，对于路基的均匀度一定要保证好，实际填筑施工过程中，一般情况都是从最低处开始进行施工，之后进行扩大，其设计的填筑宽度要严格地执行，这样才能对路基的压实度进行保障。填筑时，对比路基的坡度与土的坡度较小，采用码砌边坡的处理办法，利用挖掘机在这个位置挖出一个台阶的形状，回填后再进行碾压，以此让路基的质量能够达到标准，这种处理方式是台阶式边坡。同时，要要多留意边坡的稳固性，对码砌厚度可以进行适当的增加。对路基进行压实，是为了保证路面平整性以及路面强度。

4.4路基排水作业

路基开挖和填筑过程中要重视采取排水措施。在路基开挖与填筑过程中，需要进行沟槽的开挖。对于挖方路基，在路基开挖后的上方开挖截水沟沟槽，能够有效截断来自边坡上方的水分;对于填方路基，在路基坡脚处开挖边沟沟槽，能够避免地表水对填方路基坡脚的冲刷。截水沟形式采用梯形设计，每隔500m设置一处泄水口连接排水沟，保证截水沟中的水分能够及时排出。边沟一般形状多样，主要有梯形、矩形和U形三种，项目采用梯形边沟进行排水，主要是根据当地降水和梯形边沟排水量计算确定。同时沟槽开挖后进行片石砌筑和抹面，避免水分冲刷沟槽内侧。除了常规的排水设施外还有跌水和急流槽，两者主要是用于陡坡路基的排水，陡坡路段在水分的冲刷下容易造成水土的流失，因此设置跌水和急流槽十分必要[4]。

4.5填料摊铺及平整

路基结构施工过程中，根据施工工艺标准采取分层作业的方式，单层施工的厚度达到50cm左右。将施工材料卸载到现场，通过推土机进行推平处理，对于设备无法进入的部分、边角位置可以采取人工方式进行摊平处理。摊铺施工后，应用推土机实施初步压实作业，达到一定的密实度要求。此时应根据需要设置相应的路拱结构，考虑到现场的具体情况，保证路拱坡度符合技术标准，排水效果合格，防止在施工中产生积水的问题，否则将会对路基的质量造成不利的影响[5]。

4.6压实技术

压实技术应用有效提升土石混填路基的单位密度，对于增强其平整性、稳定性、坚固性有着重要意义。土石混填路基施工期间，工人应合理控制压实操作的次数、速度和力度。从理论角度看，将其他压实条件作为非变量，将土层的深度作为变量，压实操作的影响随着土层深度的增加而减小，土层的密度与土层的厚度成反比关系。实践表明，碾压机器的行进速度越慢，土层的压实效果更好。综合以上内容，应意识到土层厚度、行进速度、机器压力对土层密实度的影响，并结合实际情况采取科学的操作。

结束语

在公路施工的过程中，由于土石混填路基具有特殊的结构性能，因此在路基施工中应用较为广泛。，在道路施工的过程中，要做好控制施工质量、施工技术以及施工成本，这是很重要的。在路基施工中，土石混填技术应用的非常广泛，对于这种混填技术的认可度是比较高的，所以这也是行业中比较重要的研究课题。

参考文献

[1]周毅恒，赵国强，张宏杰.适用于土石混填路基的智能压实技术应用研究[J].交通科技，2021（01）：80-84.

[2]朱凤君.市政道路土石混填路基施工控制技术研究[J].粘接，2020，44（12）：186-188.

[3]荣安富.基于高速公路土石混填路基施工控制技术研究[J].建材与装饰，2020（17）：250+253

[4]辛瑞钧.公路施工中填石路基施工技术的应用探究[J].居舍，2021（16）：79-80.

[5]黄平.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].建筑技术开发，2021，48（9）：109-110.