摘要：公路工程不仅在现代经济发展中占据了重要地位，也是各地区之间的钮带，公路工程也成为中国基础设施的重要组成部分。因此，公路工程也得到了飞速发展，但是其建设过程由于一些不确定因素，导致一些路基质量达不到要求。这就需要在公路工程施工过程中，不断加强路基质量控制，从而保障工程质量，推动社会经济又好又快发展。

关键词：公路工程;路基施工技术;质量控制;措施 中图分类号：TU  文献标识码：A  文章编号：（2020）-06-371

1公路路基施工的要求

1.1确保路基有足够的强度、刚度

公路建设最终的目的是满足人们的出行需要，因此在进行假设时，必须要考虑公路路基所能承受的荷载情况，确保公路路基具有足够的强度和刚度，抵抗住机动车动力以及其他外部荷载下所产生的变形和破坏。一般来说，行车的动力、其他的外部荷载力以及路面的自身重力，这些力的合力能够使得路基下部产生变形，严重者甚至地基也会有所变形，而变形较大则使得公路出现路障，影响公路的使用。除了路基变形外，由于多种力的存在，一些公路也存在不均匀沉降的情况，使得路面平整度降低，路面也会产生早期破损。为了避免出现地基变形以及路面的不均匀沉降，需要增强路基的强度和刚度。

1.2稳定性要求高

在公路工程中路基起着非常重要的作用，其施工质量是否良好对公路的运行状况有着一定的影响。并且路基施工周期较长，在施工过程中会受到很多外界因素对其的影响，比如，气候以及环境因素等。因此，为了保证路基填筑工作的合理性，就需要做好勘察工作，采用科学合理的填筑工作，确保路基的稳定性符合要求。

2公路路基施工

2.1路基挖方施工

在整个公路路基施工中，路基开挖是非常主要的内容，也属于比较基础性的工作。在路基开挖的过程中，通常需要采用机械与人工开挖相结合的方法，可以使开挖深度更加精确，并且要注意采取基坑支护措施，保障开挖的安全性，尽量减少开挖过程对环境造成的破坏与不利影响。

2.2填料选择

路基填筑前，要合理选择路基填料。选择填料的过程中，要充分考虑工程的具体施工要求、承载要求以及维护周期等。通常情况下，在公路路面以下0.3m范围内路基辅料的CBR值（加州荷载比）应小于8。国家相关部门对公路路基的填筑材料进行了严格的规定，路基下方0～80cm的填筑材料，最大粒径不能大于10cm;路基下方80～150cm的填筑材料，最大粒径不能大于15cm。并且要注意，最大尺寸的公路路基填料不能大于2/3层的厚度，并且需要将每个填筑层控制在50cm以内。

2.3路基施工前期准备

进行公路路基施工前，需要做好准备工作，这样可以使施工进度得到保障。首先，需要对施工图进行充分的了解，并按照施工测量的结果进行施工。特别是公路路基的土方施工、施工数量以及相应的施工图部署等。检查完毕后，需要对施工图进行审核，对水准点、线点等进行精确的测量。对施工设备进行维修保养，保证各机械设备能正常运行。与此同时，在公路施工现场需要设置相应的排水设置，避免地表径流对施工的硬性，使施工过程更加顺利。

2.4关于路堤基底的施工处理

路堤基底是公路建设中比较基本的施工过程，在施工现场一定要对地基进行现场清理，特别是对一些较大植被以及石块等杂物的清理，要引起足够的重视，为路基的后续施工环节奠定基础。

2.5路基压实

路基压实过程中，碾压设备一般采用自行式振动压路机。碾压过程要遵守先轻后重以及先慢后快的原则，先静压2遍，保障路基表面的平整性，个别不平整处需要进行人工修整找平，然后重振约2-3遍，轻振1-2遍，最后实施静压1-2遍进行收光，具体的程序以及遍数，需要由现场碾压试验进行确定，不能仅靠经验确定，既要防止出现碾压遍数不足的情况，又要重视是否过度振动进而造成表层的破坏。碾压过程中，纵向重叠应大于0.4m;横向衔接处搭接长度需要大于2m;利用冲击夯对靠护肩0-3m处实施补压。

2.6路基边坡的防护施工

路基填筑并压实完成后，需要进行坡面防护，坡面防护通常有以下几种方式：种植植物、铺草坪、砌片石等。（1）种植植物，即在坡面种植一些植物，利用植物发达的根系保持坡面的平整和湿润性，并防止水土流失。具体过程为：先播撒一些草籽，及时覆盖表土并适当地进行拍压，然后进行洒水以及养护等管理，直至植物完全覆盖坡面。（2）若直接铺草坪，需要在铺草坪之前捣实坡面裂缝以及冲沟，在边坡上挖出浅沟，把草皮放置在沟内，并使用木夯进行拍实，并在接头处钉上相应的尖桩，以保持稳定性。（3）使用砌片石方格的边坡段，砌石应大于0.2m，并且要使其嵌入坡内。

3公路路基施工质量管控措施

3.1材料选择确保科学合理

公路建设材料在采购过程中，必须要结合工程需求和实际施工环境进行材料选购，还要考虑公路造价成本、材料价格、材料性能以及生产商信用标准等方面进行材料选择。首先材料采购必须要在正规渠道进行，确保材料经过国家质量认证，还要对材料进行抽检测试分析，杜绝出现材料不符合要求现象出现;其次要选择防水性能好、强度高的施工材料，避免路基由于含水量造成路面开裂和塌陷;最后在施工过程中建立完善的材料管理制度，加强对施工现场的材料管理，杜绝出现材料浪费、滥用等等现象。除此在外，在公路工程施工过程中遇到特殊路基时，其施工方式和普通路基有着明显区别，例如在遇到软土地基时，为了保障地基安全稳定性，就必须选用合适的施工材料和施工工艺，不仅能够加快特殊地基的排水固结的效率，还有效提高了路基的强度。

3.2加强现场控制手段

施工现场管理对于公路工程质量有着至关重要的作用，所以必须加强现场管理手段。首先要坚持培训和指导工作，对于施工过程中操作失误现象进行及时纠正，在发路基出现突发问题时，应当及时上报，并督促施工单位进行处理，从而提高路基质量;其次对于施工过程中的设备应用，应当按照规范标准进行，避免因为设备施工造成工程质量问题，也为后期工作提供重要保障;最后建立完善的地基评估体系，严格按照标准制定，从而为公路工程质量评估提供保障。

3.3完善质量监督管理制度

企业的最终目的都是为了盈利，有很多公路工程施工单位在施工过程中没有按照规范进行施工，将施工工序进行调换或者缩减，这种非法获利行为往往会导致路基质量出现问题。质量监督管理制度不够完善，对于施工单位这种行为不能及时发现，所以必须不断完善质量监督管理制度，参加监督人手，加强监督力度，从而有效保障工程质量。

3.4提高施工队伍的综合能力

施工队伍的专业能力和职业素养对于公路和桥梁工程质量、工程进度以及施工安全都有着重要影响。所以，提高施工队伍和施工人员的综合能力，是提高施工质量和企业效益的重要举措。施工企业应当在施工人员上岗前进行专业培训，不仅要提高其专业能力还要提高其施工责任意识，才能确保施工质量符合要求。此外，施工单位还要不断宣传安全意识，确保安全施工，减少安全施工发生，使得公路工程施工效率、质量、安全以及经济效益都得到了限制提升。

结束语：对于公路工程来说，公路自身的稳定性和安全性非常重要。所以，在公路工程施工当中，一定要加强公路施工质量的合理控制。在实际的施工中，路基填筑效果对公路后期的运行情况有着直接的影响。因此，就需要对每一项施工环节加强严格把关，将路基的每项工作有效处理，保证施工质量符合规范要求。除此之外，还需要做好路基沉降监测工作，保证路基安全稳定。

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