摘要：软土地基主要是指强度低、压缩量较高的软弱土层，其中含有一定的有机物质。由于软土强度较低、具有较大的沉隐量，在公路工程方面会带来一定的安全隐患，若在建筑工程施工过程中不给予专业技术的处理会导致公路桥梁的施工和使用受到严重影响。软土地基的性质因地而异、因层而异，具有较大的不可预见性。在公路桥梁的施工设计和施工过程中，稍不注意就会出现质量事故问题，常见的为勘察设计不准确导致软土地基地段未处理设计、路堤失稳、危及线外建筑物、桥台发生变位及损坏等等，严重影响了公路桥梁的整体施工质量。因此，在公路桥梁的施工中运用软土地基的施工技术显得尤为重要。基于此，文章主要结合笔者工作经验，从多方面去探讨软土地基施工技术在公路桥梁施工中的应用，希望能为从业同行提供参考。

关键词：公路桥梁;软土地基;施工技术中图分类号：TU 文献标识码：A 文章编号：（2020）-08-158

1软土地基的特征概述

软土地基是以强度低、压缩量高、含有有机物质为特征，大范围分布的土层，主要指由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基，由于其土质结构不稳定，具有高压缩性、抗剪强度低、透水性低，除此之外，还包括流变性、触变性和不均匀性。因此，如果前期缺少相应的勘察设计和应对方案，地下水位升高、持续性降雨以及地震等外部因素会致使地基出现质量问题，造成路堤失稳，危及周围环境和建筑。软土土层在我国南方沿海等城市分布广泛，数量庞大，对于软土地基的处理必须完善细节，统筹规划，加强质量控制，基于根本原因和施工问题，进行计算探讨，从多个方面解决问题，加强关键技术的应用实践。

2公路桥梁工程中软土地基的常见施工问题

第一，承载力问题是基于触变性、流变性和抗剪强度低的特性，软土由于土质松软、松散，导致承载力不高，如果经受长期高强度压力而不采取措施，地基土层内部结构就会崩塌，土层间互相挤压破坏，而公路桥梁工程投入使用必然会造成这种影响，因此，如果不对关键路段进行防护和治理，不仅后期施工方案会被迫更改调整，还会导致拆除重建、增加桥长的情况，而且会引起锥坡不均匀下沉。第二，从压缩性问题来看，由于压缩性高，孔隙比大于1，导致土地出现路面沉降的概率高，路基不稳定的情况十分常见，存在大量的开裂、变形问题。第三，含水量问题则是由于软土地基的透水性能较低，垂直层面几乎是不透水的，对排水固结不利，反映在建筑物沉降延续时间长。同时，在加荷初期，常出现较高的孔隙水压力，影响地基的强度。软土的渗透系数低使得土地沉降发生过程的时间较长，考虑到沉降速度与工程变形的联系性，如果沉降速度衰竭到一定程度后，差异沉降并不会再增加，所以对于减少工程项目的不均匀沉降，要加强软土的渗透和排水处理。软土地基的处理问题要考虑到一些局限性和现实条件，在选择相应的处理技术时，要考虑到软土的物理特性以及软土分布的高度，对于地基下的软土层来说，沉降幅度与软土层深度是正比例对应的，软土层越浅，沉降幅度越小，所以破坏程度和危险性也较低，在处理时可以选用较为简单、成本较低的处理方法。

3公路桥梁施工中软土地基施工的技术要点探究

3.1软土地基表面处理

在公路桥梁施工过程中，发现地质为软土地基需要先对其表面进行处理。由于软土地基的硬度和稳定性都不满足要求，需要首先提升软土地基的强度，确保公路桥梁的正常施工。通常情况下，会采取两种方法，第一，通过填料的方法提升软土地基的强度，使施工人员可在软土地质的表面进行施工。第二，及时排除软土地基的水分，减少含水量，提高软土地基的强度。在排水过程中，可以在现场挖设排水沟，排出软土中的水分，防止公路桥梁出现开裂等问题，使公路桥梁工程施工顺利开展。软层地基表面处理的垫层法是利用一些高稳定性、耐腐蚀的材料进行填补，软土层没有超过3m时，使用这种方法可取得较好的效果。预压法是利用堆载物使地层提前下沉，对其地层具体情况进行测量，如果硬度能够达到公路桥梁施工要求，可以移除堆载物进行施工，但需要控制其堆载重量，避免破坏地基。

3.2粉喷桩的加固处理

在公路桥梁软土地基施工过程中，通过利用粉喷桩的方法可较好地解决软土地基问题，清理施工现场所存在的障碍物，使施工人员可更加顺利地进行施工。由于各个施工现场的实际情况各不相同，应根据具体情况进行处理。比如，低洼的施工现场可以通过填埋砂土的方法对其进行处理，保证地面平整，提升软土地基的稳定性。在公路桥梁施工过程中，采取粉喷桩法需要控制粉喷桩质量，并且在施工前，应对其进行试验，以达到理想施工效果。

3.3软土地基的加载法

加载法是通过降低软土地基的压缩量，解决软土地质问题，通过运用重型压路机实施反复压实软土，以把软土中的空隙与水分排除，改变土层上层结构，将软土地基表面的质量提升至施工标准。在实际操作时，要确保在压实土壤的过程中，在每一部分施工作业中进行土质检验，确保压实工作到位的同时，保障施工质量和安全。

3.4添加剂法处理技术

添加剂处理方法是针对软土地基的实际情况，使用添加剂增加土壤强度。如软土地基有黏性土壤，可以在其中填入生石灰，减少软土地基中的含水量，保证软土地基的稳定。将添加剂与土壤进行混合，可巩固土壤，使施工人员可更加顺利地开展施工。

3.5表层排水处理技术

针对公路桥梁施工的软土地基问题，应先做好挖沟槽工作，减少地表存水以及地基中的含水量，达到处理软土地基的目的。表层排水处理方法，可提升公路桥梁自身的排水能力。在使用过程中，需要重视两点：第一，利用公路桥梁的自身坡度进行排水，减少破坏，达到理想排水效果。第二，在地表沉降填平施工过程中，应了解公路桥梁的坡度变化情况制定相应策略，使地表水可流入沟槽中，减少对其他施工环节的影响。

3.6软土地基挤密法

在公路桥梁施工过程中，软土地基挤密法是利用桩孔形成的作用力挤压桩间土，再利用灰土将桩孔进行夯实。软土地基挤密法可用于一些较大的软土地基中，由于取材较为方便，在施工过程中，按照相应比例，利用人工或是机械的方法进行成孔，在其中灌入粉煤灰、炉渣让其形成桩体。石灰体中所存在的掺合料和生石灰粉会在拌和下形成反应，导致生石灰的体积变大，利用振动的方法使其形成直径较大的砂石桩体。

结束语：在公路桥梁的施工过程中软土地基属于较为常见的施工问题及现象，严重影响公路桥梁的整体施工质量、对公路桥梁的正常使用、使用寿命。因此，在公路桥梁的施工过程中应通过实施软土地基的各项施工技术，如：软土地基的表面处理技术、深层石灰搅拌桩技术、加载的技术强化地基强度等多元化的施工技术最大程度上减少和控制公路桥梁施工过程中出现的问题，最大程度上保障公路桥梁施工质量，减少由于软土地基的影响导致的各类质量问题的出现。

参考文献

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（青岛鑫隆公路建设工程有限公司）