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摘要：近年来，随着社会的发展，对焊接质量要求更高。随着我们公司不断发展壮大，为了持续发展，我们公司以做强三大基地为主，拉动辅助产业，先后引进多项先进技术与项目，如：TBM、重油发电站、玉柴、径向转向架、柴油机安装座、桥梁、7200六轴电力机车等重要产业焊接质量要求高，随市场化、产品多样化发展。面临机车车型改变质量提上，以后会牵涉到复合板的焊接。往往RT、PT检查不合格的焊缝必须返修，返修的几率也存在，在工艺上杜绝二次返修.这就給返修増加很大难度，若二次返修不合格就会造成产品报废，也给公司造成很大的经济浪费。现将操作技巧介绍给大家，供同仁们参考

关键词：RT、PT;碳弧气刨;焊缝;返修合格率。

0、引言：

空气分离器，重要部件焊缝要求采用RT、PT检测控制焊接质量，超标的缺陷时有发生，而抓好焊缝的返修工作是保证焊接质量的关键。在焊接过程中，对产品一般采用小直径焊条，如B309-16（A302）、E309MoL-16（A042）型焊条直径为2mm，水平焊缝的焊接电流强度在110-125A之间。在多年的生产实践积累了以下提高返修合格率的经验，基本做到了缺陷一次返修成功。

1、空气分离器复合钢板焊缝的返修

返修实例 ：以复合钢板板厚为14mm的容器为例。首先用碳弧气刨刨削返修部位的焊缝。应尽量采用小直径的碳棒，一般为6mm，气刨时的电流强度在250～270A的范围之内调节，压缩空气的压力以有打手的感觉为宜。为将细微的气孔、夹渣和未焊透的返修点准确地清除，在气刨时应尽量减少刨层的厚度，逐层刨削。如果电流强度和刨层的厚度较大，就会使不存在缺陷的焊缝金属也被削掉。

在复合钢板焊缝的返修过程中，最大的失误是往往在气刨前没有准确地找出焊缝中的缺陷盲目地进行气刨。当刨削的深度超过8mm之后，就应停止使用碳弧气刨，以防向母材金属大量地渗碳。这时要改用砂轮进行打磨。（空气分离器见图1）

2、返修工艺：

在返修时应将坡口的基层钢板、过渡层和覆层钢板两面磨透，确定缺陷已完全去除。在逐层进行碳弧气刨时，要尽量采用小电流、轻趟。在尽量减小刨层厚度的同时，可边趟边上提碳棒利用碳弧的强大弧光来查找气孔、夹渣、裂纹和未焊透等缺陷。一旦发现细小的缺陷时应立即停止刨削，然后根据发现的问题进行判断，确定是否需要继续刨削或是用砂轮打磨。如果发现焊缝中存在裂纹，则一定要进行返修。若刨削很难发现上述缺陷时，可采用边砂轮打磨、用PT探伤的方法，在有条件时还应采取X射线探伤的方法。（见图2）

对于复合钢板过渡层和覆层钢板部分的返修，最好采用砂轮打磨的方法，并尽量避免返修的范围过大，使多层焊道连续焊接成熔池温度过高和多种焊条所形成的熔池相互熔合。这种情况比较严重时，会发生晶间腐蚀、使过渡层和覆层钢板变脆而产生裂纹。   在复合钢板容器的返修中，由于罐内、罐外的返修条件不同，有时要采取在罐外一侧从基层钢板的焊缝上查找返修点。如果基层钢板的焊缝没有问题，继续在过渡层和覆层钢板的焊缝上查。特别是在过渡层焊层上进行返修时，一定要控制好焊接电流的强度、熔池的温度和焊层的厚度。在施焊时应采用小直径焊条，如B309-16（A302）、E309MoL-16（A042）型焊条直径为2mm，水平焊缝的焊接电流强度在110-125A之间。如果坡口较深，药皮焊渣的上浮较困难，可根据实际情况采用分段爬坡的焊接方法。在过渡层的焊接中，要掌握好过渡层和覆层钢板的分界线，同时应注意过渡层的焊接电流强度不同于基层钢板焊接的电流强度。如果处理得不好，也会出现晶间腐蚀并产生裂纹。

在进行基层钢板的焊接时，还容易出现过渡层焊层和基层钢板焊层之间的未熔合现象。为了避免这种情况的发生，在过渡层焊接完成之后要用砂轮打磨，并在尽可能的情况下，尽量采用两面焊接的方法。即在基层焊接完成之后，再从罐外返到罐里进行过渡层和覆层钢板的焊接。在返修的焊接中，通过电弧的横向摆动，实现过渡层与基层钢板在分界处的良好融合。

参考文献

[1]张建勋主编焊工上岗必读[M福州：福建科学技术出版社，2004

[2]陈祝年编著焊接工程手册M北京：机械工业出版，2002

[3]范绍林编著.焊工操作技巧集锦M北京：化学工业出版，2008