摘要：桥梁工程行业作为促进国家经济发展的一大支柱产业，在我国经济社会发展中发挥着重要的作用。桥梁工程质量直接决定其使用寿命，混凝土桥梁质量关系着车辆通行和人员安全。应高度重视混凝土桥梁建设质量，为桥梁安全通行提供坚实基础。在实际使用过程中，混凝土桥梁经常会出现裂缝，影响桥梁美观和使用年限，甚至会影响桥梁结构，对其安全性造成影响。日常养护过程中，应科学分析混凝土桥梁裂缝形成原因，运用科学方法防控桥梁裂缝，对其安全性和耐久性进行重点评估，及时排除施工安全隐患，保证施工作业质量，提升桥梁安全性，有效缓解交通压力，营造舒适安全的通行环境。

关键词：市政桥梁施工;混凝土裂缝;防治措施

引言

在进行市政桥梁施工作业时，往往存在着难度大，周期长，风险高等特征，非常容易发生混凝土裂缝的问题。对此，必须从裂缝的成因着手，给出合理的整改对策，给整个工程的进行带来助力，从而能够在最大程度上降低建设方面的问题，且打造出安全有效的施工环境。

1市政桥梁施工混凝土裂缝

1.1荷载造成的混凝土裂缝

对于市政工程而言，其自身在投入运行的过程中，需要承担非常大的荷载量，若是超出桥梁本身能够承受的荷载范围，就有较大可能会造成混凝土裂缝问题。在市政桥梁工程的施工建设过程中，混凝土是其中非常常见的施工材料，而且这种材料的应用也比较普遍，具有较强的耐久性，但是混凝土自身承受作用的能力还是有限的，并且会受到外力的不良影响，以至于出现裂缝问题。混凝土的受力结构主要分为直接应力与次应力这两种，在这两种作用力的影响下，混凝土很容易出现变形问题，若是混凝土能够承受的作用力值小于其所承受的荷载，就会产生裂缝，其中的裂缝也包括弯曲裂缝、剪切裂缝与局部应力裂缝等多种。

1.2温度裂缝

所谓温度裂缝，就是指混泥土发生硬化现象以后，十分容易受到外界温度影响以及材料水化现象影响而产生的收缩现象。该现象也是一种比较常见的混凝土构件现象，一般常发生于温差较大的施工现场以及大体积混凝土。很多材料自身都存在热胀冷缩现象，对于混凝土来说，其也是该种材料类型。如果混凝土的收缩冷缩不能在自身约束力下发生自由发展，那么其就会产生裂缝来对应，以达到抵消内部约束力的最终目的。裂缝产生过程与混凝土收缩时间有关，一般会在一两年完成，且裂缝的产生形状、产生尺寸以及发展都没有固定规律。当温度裂缝发展到一定程度时，混凝土也会出现不同程度的碳化现象，钢筋也会面临腐蚀。有关研究显示，温度裂缝十分容易受到外界温度的影响，温差较大时裂缝较宽，温差较小时裂缝较小，且冬季裂缝比夏季裂缝尺寸要更大。

2市政桥梁施工混凝土裂缝防治措施

2.1合理控制桥梁的荷载

在对市政桥梁工程进行设计时，相关工作人员需要立足于整体，对桥梁工程的布局进行仔细的观察与研究，然后再结合实际情况对桥梁工程的施工建设进行科学规划，尤其要加强对桥梁内部钢筋布局的重视，确保钢筋能够得到合理的规划与应用，这样才能够提高桥梁荷载的安全系数，保证设计方案的有效性，避免桥梁在运行过程中出现超载的情况，使得市政桥梁工程能够保持良好的运行状态。相关技术人员若想对桥梁的荷载进行有效控制，就需要结合位置的变化情况，采用合适的防控措施，以此获得良好的控制效果。另外，在对市政桥梁工程荷载进行设计时，相关设计人员还要对混凝土结构能够承受的荷载数值进行科学的计算，结合相关数据信息构建出合理的混凝土结构数学模型，然后再根据这一模型对混凝土所能承受的最大荷载值予以明确。此外，在对市政桥梁工程进行施工建设时，也需要注意避免裂缝的产生，施工人员应该加强对施工机械设备的重视，以免其对混凝土结构产生比较大的荷载，致使混凝土结构受到较大的压力，产生裂缝。而且在具体的混凝土施工中，相关施工单位需要结合实际情况，采用合理的措施，减少桥梁工程的负担。

2.2控制施工温度

通过埋设水管的方式可以达到冷水降温的方式，控制施工温度，这样也能够避免由于温差过大而产生的裂缝问题。在拆除模具时，也应该根据严格的施工规定对温度骤降产生的负面影响进行及时修补。比如在冬天施工时要积极采用覆盖措施，在运输混凝土时，可以借助一定的防晒措施避免发生水分流失现象。此外，控制水泥入机温度也是缓解裂缝产生的重要举措。一般来说，温度控制在60℃以内最佳;而入模温度则一般控制在30℃以内，这样能够有效缓解温度对混凝土裂缝产生的催化作用。

2.3控制原材料质量

提高对施工选材的管理效率，从原料厂商的确定、运输、进场、存储和使用等多方面，严格落实质量管理标准，提升材料的稳定性。在原材料的选择过程中，工作人员要根据图纸要求和工程的特点，选择那些信誉有保障，材料性价比高的供货厂商展开合作，保证工程质量符合使用需求。此外，矿物渣质等水泥，也可以有效控制反应时的热量骤变，在满足施工需求的前提下，提升能源的利用效率。原材料进入施工场地前，相关人员要认真核对相关信息，除了规格类型外，还要检查数量。同时要抽取部分样品展开性能测试，把好建材质量关。原材料的存储管理要根据其性能特点，制定规范的管理标准，不宜长时间暴露在自然环境下，避免日晒、雨水、潮湿气候等给材料带来的不利影响，使材料性能出现变化，无法满足施工需求。经过长时间存放的原材料，在使用前要再次完成性能测试，严防其性能发生变化。

2.4裂缝灌浆法

裂缝灌浆法就是对材质适中的混凝土桥梁进行浆液裂缝的灌浆，该种方法适用范围较大，能够对不同情况的裂缝进行变化处理。例如，混凝土桥梁裂缝的大小、深度、宽度及锈蚀现象都存在差异，针对不同的缝隙成因，应用裂缝灌浆法配合相应的碳性纤维，不仅能够改善混凝土层的碳性纤维，延长混凝土桥梁的使用周期，还能对深处的钢筋表层的保护膜与锈蚀进行修复，稳定混凝土桥梁的结构。此外，裂缝灌浆法能够在混凝土桥梁缝隙中形成有效的防护温差，加强混凝土层的防渗性能，在一定程度上减缓钢筋的锈蚀速率。

2.5混凝土浇筑及养护

施工配合比的确定必须充分考虑对混凝土水灰比影响较大的工地砂、石等的实际含水率，并结合工程实际将实验室配合比换算为施工配合比后实施。此外，混凝土材料运输过程会使其坍落度降低，混凝土混合料和易性变差，影响施工进度，此时，应向混凝土混合料内掺加同配比的水泥浆液，以保证混合料水灰比的稳定性。在水泥水化作用的影响下导致混凝土结构凝结硬化，而水泥的水化作用只会在适宜的温度和湿度下才能更好地进行，而通过混凝土养护可以为水泥的水化过程提供有利条件，使混凝土凝结硬化后达到设计强度。养护环节的质量也是保证混凝土结构质量的最后环节，本桥梁混凝土施工结束后必须进行覆盖、定期淋水养护，防止混凝土结构出现表面发白、裂缝等质量问题。

结语

综上所述，在桥梁工程中，必须在施工时做好质量控制工作，分析可能出现的裂缝并采取针对性防治措施，确保混凝土使用效果，为工程项目的持续运营创造稳定环境。。

参考文献

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