摘要：调度指挥是地铁运营管理工作的核心，需要完成各部门协调，保证各环节有效衔接，使地铁维持高效、安全运营。地铁交通运营调度在实际运行过程中，面临着较多的风险，需要大量的调度人员参与，人为因素的风险，则会给轨道交通运营调度工作带来不利影响，为此，需要积极采取切实有效的防范措施，才能很好地应对运行中的各种问题。基于此，本文将对加强地铁调度指挥安全性的策略与思路进行分析。

关键词：地铁调度指挥;安全性;策略分析

1 地铁调度的作用

城市地铁运行轨道长，一切事故都有可能发生，且一般情况下都很复杂，其主要影响因素包括客流的变化、列车晚点、设备突发故障或其他一些突发事件。地铁运输调度指挥具有全局性和高度的灵活性，拥有科学的综合调度体系，对地铁运输安全运行有深远的影响。为避免安全事故的发生，应重视交通的调度问题，科学合理的调度可以有效地使列车按照运行图安全行驶，特别是在紧急情况下，科学的行车调度可以避免安全事故的发生，或将损失降到最小。

2 地铁调度指挥存在的问题

2.1 地铁调度指挥人员技术水平不高

地铁指挥人员经验不足、素质不高，会造成在调度工作过程中的失误。在指挥调度人员上岗之前没有进行系统的培训，且地铁的路线和配套的设置是不断变化的，增加了安全隐患问题的出现频率，调度指挥人员又缺乏实际经验，给调度指挥工作带来了困扰和阻碍。

2.2 制度建设问题

作为动态、系统过程，地铁运输不断引入新技术和方法，相关制度却未能得到及时完善，造成地铁调度指挥在协作分工、具体操作等方面缺乏制度指导和约束。现阶段，关于地铁建设运输的相关制度规范相继出台，如《地铁调度暂行规则》《地铁技术管理规程》等，各层级部门也制定了配套补充制度和组织实施细则。在地铁临时限速管理方面，面对突发状态需要完成全面调度，如在大风天气需要完成各类参数正确设置，保证列车安全运行。但目前相关制度尚未得到完善，无法为实践工作开展提供科学指导，因此难以满足地铁调度指挥要求。

2.3 铁调度技术指挥法则不明确

管理制度不仅是约束员工的法则，更是让工作井然有序开展的准则，而地铁调度没有标准化的管理制度与操作流程，对调度指挥人员也缺乏详细的工作计划。有关部门对于调度指挥工作的监督不够完善，不按照规章制度办事，使调度指挥人员责任感降低，导致调度指挥工作的安全性得不到保障。调度指挥人员在工作过程中，如果遇到紧急情况，只能靠自身积累的经验进行解决，但目前调度指挥工作缺乏严谨性。

2.4 对调度命令疏忽

在调度安全指挥工作中，对调度命令的疏忽会严重影响行车调度的有序性和安全性。这一方面我国地铁相关部门在调度指挥命令工作中不断提升和改善，但依然存在诸多问题：调度指挥人员不清楚实际情况，私自对调度程序进行简化，不斟酌乘务员的作业时间，以及错发命令等，这些都将导致调度指挥工作的任务量加大。

3 加强地铁调度指挥安全性的策略

3.1 建立完整、统一的调度指挥信息系统

列车安全保障系统可以科学地调整调度员下达的列车运行计划，更充分地发挥其应有的作用。一个完整的、统一的调度指挥信息系统，能有效地反映各乘务人员的工作状态、列车使用情况和库存情况，使调度员详细了解列车运行状态，并能通过列车安全运行系统对列车运行计划进行科学的调整，从而实现列车运行系统的整体统一协调。同时，列车信息管理办法和列车应急预案的适当完善，可以有效地实现列车信息的整合和分类，从而保障信息通道的畅通。完善的视频监控系统可以实现对列车运行状态、列车乘务人员和乘客状态等信息的有效整合，使列车在运行过程中的各种信息及时得到处理，完善的列车视频监控系统有助于在第一时间内对各种突发事件进行了解，及时组织相关人员进行救援，启动相关的应急预案;对各种信息能及时进行分类，对其中存在的问题能及时加以解决，不断提高列车运行质量和调度水平;并不断完善有关列车调度的规章制度，如以文件形式传达重点区段的生产组织和重点事项，将责任落实到部门、执行责任人，以及对工作落实情况进行跟踪了解，使事件得到全面反映。

3.2 强化人员业务培训

在地铁日常运输中，列车调度员需要做到全面指挥和安排，确保各环节协调，实现各种突发事件的高效处理。因此，应加快高素质复合型人才引进，鼓励地铁调度指挥人员走出去，加强对国外先进管理方法和经验的学习，继而较好地为地铁运营管理工作开展提供服务。为督促人员在岗位实践中加强调度指挥技术的探索，使人员实操能力水平得到提升，需要加强人员上岗能力考核，从人员实操能力、职业素养等各方面开展评价。需要结合这一需求对人员进行业务强化培训，引导人员加强新技术、新设备的操作学习，形成安全、规范操作意识和素养，提高队伍整体素质。定期组织人员进行应急演练，从而及时发现问题并解决问题。将考核结果与奖惩机制联合在一起，实现薪酬分配优化并形成竞争氛围，从而杜绝违规作业行为。通过全面评价，制定有针对性的培训方案，可以使业务培训的有效性得到提升。

3.3 演练应急预案，做好处理应急事件的准备

调度员应熟练掌握各类应急预案，定期开展实际演练，模拟现场应急事件处理情景，并在演练中将综合调度与单一调度相结合。为更好地应对地铁突发事件，地铁调度指挥中心应制订应急预案，对地铁行车可能出现的问题进行演练。调度员应具有全局性观念和应变能力，调度指挥要高效率，要提高应急事件的处理质量，缩短处理时间，减少事故损失。还应组织调度员定期进行技能竞赛，通过综合技能和单项技能竞赛，使调度员能积极主动地学习应急指挥的相关操作，为应急处置提供强有力的支持。同时，还应注重完善应急演练的绩效激励机制和评估体系，认真全面地评估演练情况，总结调度应急指挥中的优点和不足，弥补不足之处，健全和优化班组分工，有效地提高个人和调度班组岗位合力。此外，将演练成果纳入绩效管理，奖励优秀人员，惩罚敷衍塞责的人，提高调度员的整体工作素质，发挥调度员应急指挥的作用。

3.4 建立调度指挥系统

在大数据、物联网等技术支撑下，还应完成可以承接行车调度指挥工作的信息系统建设，运用数据化形式对工作展开全方位分析，加强现场设备信息反馈，确保指挥调度人员可以掌握各类设备情况，在突发情况处理时能够提高应急响应能力。

伴随着地铁运输速度、密度等各方面的提升，需要完成高标准调度指挥系统建设，能够对各种设备运行状态进行监控管理，完成设备安全风险合理预测，提升风险预警能力和处治水平，确保系统设备能够维持长期稳定运行。接入线网及线路行车调度、应急指挥等系统，可以全面掌握新技术、新设备的应用情况，实现设备检修养护工作的合理安排。通过加强风险预警以保证设备故障隐患得到及时消除。针对每台设备，利用系统也可以完成完整档案的建立，全面收集和分析设备操作、养护等各方面的信息，为备品备件管理、风险排查等工作开展提供支持

4 结束语

综上所述，在地铁日常运输期间，需要通过明确基本职能和加强各方面保障使调度指挥工作充分发挥作用，为地铁安全运行提供保证。在实践工作中，还应建立完善制度体系和强化人员业务培训，并通过建立调度指挥系统使设备保持稳定运行，为地铁运行提供人力、物力等各方面保障，最终增强地铁调度指挥的安全性。

参考文献

[1]陈友翔.地铁行车的调度指挥安全工作[J].科技创新与应用，2018（32）：189-190.

[2]苏诚.浅谈地铁行车的调度指挥安全工作[J].中国战略新兴产业，2018（20）：209.

[3]崔伟.浅谈地铁行车的调度指挥安全工作[J].才智，2017（29）：216.