摘要：近年来，随着我国道路桥梁建筑工程的飞速发展进步，人们对于道路桥梁的沉降问题也越来越关注和重视。虽然我国的道路桥梁施工工艺和技术都有了非常大的提高和进步，但是在目前来看依然存在着些许不足和问题。针对道路桥梁沉降段来说，路基路面施工技术能够有效解决在汽车行驶的过程中出现跳车等问题，进而提升汽车行驶的安全性和稳定性。所以，对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入研究有着非常重要的意义和作用。本篇文章针对道路桥梁沉降段路基路面施工技术进行深入分析和探讨，对产生道路桥梁沉降问题的原因进行分析，并对道路桥梁沉降段路基路面施工技术的要点进行具体阐述，以供参考。

关键词：道路桥梁;沉降段;路基;路面;施工技术

引言：目前，我国的科学技术水平也有了显著的提高，促使在道路桥梁施工过程中应用的各种技术和工艺水平也在稳定提升，这对于道路桥梁工程的发展来说有着非常重要的促进意义。但是由于各种因素，我国的道路桥梁沉降段在使用的过程中依然容易发生沉降问题，在发生道路桥梁沉降问题之后，非常容易出现跳车的问题，汽车的行驶安全就得不到有效的保障，这对于人们的出行安全有着非常严重的影响。因此，必须要对道路桥梁沉降段的沉降问题进行有效的解决，保证人们在驾驶过程中的安全性和稳定性，进而促进道路桥梁事业的健康发展，加快社会经济进步的速度。

1 公路桥梁沉降危害

沉降段是公路桥梁连接部位，如果公路桥梁路基路面发生不均匀沉降会影响原有公路桥梁结构的平衡性，甚至威胁行车安全。具体来讲，公路桥梁常见沉降危害如下：

1.1不均匀沉降造成路桥病害会影响车辆行驶的安全性和平稳性，降低行车舒适度，甚至缩短路桥和车辆的使用寿命。当前我国运输行业处于持续发展阶段，高质量的交通工程是交通运输安全的基础。持续增长的通车数量对交通承载能力和工程质量提出了越来越高的要求。但是沉降问题会导致提高桥头跳车问题发生概率，无法保障行车的安全，甚至引发严重的安全事故，造成生命财产损失。

1.2沉降问题不但会引发交通事故，还会影响到公路桥梁本身的结构承载性，破坏桥体端头的衔接缝隙和响应的连接路面结构。

2道路桥梁路基路面发生沉降的原因

2.1桥头引道地基施工不合要求

地基下沉是导致道路桥梁发生桥头跳车问题的主要原因，而诱发地基下沉的原因又在于道路桥梁的不合理设计。在地基的设计施工过程中，需要从当地的具体情况出发，制定和实施科学合理的设计施工方案，在施工过程中对软土地基的深度和性质进行深入分析，准确确定软土地基的位置，保证适当的钻孔深度，尽量减少钻孔的数量，保证道路桥梁软土地基的处理质量。如果软土地及科学计算模拟或是防治理论落实不到位，则会出现不符合处理设计规定和实际地基条件的情况，进而影响其抗剪切性能和强度，最终诱发路基沉降不均匀的现象。

2.2桥台背路堤压实度不符合要求

按照公路的设计要求，全部的涵洞、通道和道路桥梁等均需要应用桥台背填土处理技术，然而，台背填土技术施工方法相对比较复杂，且影响因素众多，包括施工过程中的施工人员自身工作经验、施工设备、工艺流程、施工所用材料等等，任何一个环节达不到施工质量要求，都会直接影响桥梁台北填土压实的整体质量，而这也是最为主要的道路桥梁沉降段产生沉降不均匀的原因。同时，因为公路设施需要承载较大的通车辆，且日常负荷量较大，这就容易诱发道路地基塑性形变的问题，受到气候等自然因素的影响，公路桥梁段在投入使用后容易发生差异沉降现象，进而对道路整体的平整性产生不良影响。

3道路桥梁沉降段路基路面施工技术要点

3.1搭板设置

在道路桥梁沉降段路基路面施工中，为了避免搭板沿竖直方向滑落，引起桥头凹陷，需要设置在横向之间的拉杆;会在纵向之间，进行锚栓固定，通过选择合适的钢筋，确保控制器之间具有合适的距离，从而确保在具体施工中的安全性。对于纵向方面的锚栓固定，所以其一直处于垂直状态。但这种状态会导致搭板易于受损，因此在进行具体施工时，必须确保锚栓位置以及横向拉杆位置一直，确保施工效果的安全性。在支座的选择方面，首先要铺设一层铺垫层，铺设位置要靠近桥台的搭板下;橡胶支座的距离要确保低于80cm，通过对橡胶支座距离的严格控制，确保其稳定性满足需求。当搭板的倒角出现转动问题，会影响道路路面结构，因此，要确保牛腿和桥台的上端位置设置成倒角模式。通过改变牛腿和桥台的上端位置模式，保证道路路面结构的稳定性，降低公路路基的损害。当连接桥头以及搭板位置有间隙存在时，可以通过填充材料在缝隙处，确保施工质量，进而有效预防雨水的渗透。填充材料可以是油浸甘蔗板，沥青以及纤维类位置，此外还要讲一定浓度比的沥青灌倒填充材料位置，如此降低间隙，确保其防水性，实现密切作用，提高施工效率以及施工质量，利于后期维护和延长道路桥梁沉降段路基路面的使用寿命。

3.2做好软基处理

在道路桥梁施工过程中，经常会遇到软土地基问题，这种地基相比于普通土层而言，含水量大，承载力差，变形大，如果不能对其进行有效处理，则必然会影响地基的承载能力和稳定性。因此，施工人员应该做好现场勘察工作，明确软土层的性质和厚度，选择切实可行的处理方法，对软土地基进行处理，如换填法、排水固结法、强夯法、水泥粉喷桩等，提升地基的承载能力，减少沉降变形幅度。从目前来看，水泥粉喷桩是一种比较理想的软土地基处理技术，能够有效缩短工期，但是在实际操作中，会产生较大的沉降量。在对桥台路基进行施工时，应该从上程的实际施工情况出发，采取有效措施，尽可能避免路基的小均匀沉降，保证基础的承载力和稳定件。

3.3道路桥梁沉降段回填作业中填料的选取

由于填料选择不合理，导致道路桥梁沉降段出现不均匀沉降，因此我们从以下几个方面着手选取合适的道路桥梁沉降段回填作业中填料：第一，受沉降段地质要求以及工程其他路段都存在很大的差异，因此，在填料的选取上应当选用加固材料。第二，企业在遵循上述原则的基础上，确定几种填料，并借助土工试验，最终确定填料的选取，此外，企业的土工试验结果，应该以渗水性能，干容重等作为判断依据，进而选择合适的道路桥梁沉降段回填作业填料。

3.4加强排水施工

对于降水量较大，以及其后条件较差的地区，应在道路桥梁施工过程中加强防水措施，设置相应的排水沟槽和管路，从而降低路基沥青路面损坏、坍塌等危险的发生率，避免发生填土结构浸泡现象，确保道路桥梁沉降段无雨水沉积现象。

4结束语

总之，路桥施工是一项工程量大、质量要求高、技术要求高的工程。道路由路面、路堤和路基共同组成，道路桥梁过渡段的路面和路基沉降是当前最为常见的路桥建设病害之一，并且对交通安全等各个方面危害较大。因此，在路桥建设中要予以充分的重视，积极的采取合理的有效地措施进行防治，减少因路基路面沉降而带来的路桥使用年限缩短，增加交通事故等现象。相信通过不懈的努力将会有很大的效果。

参考文献

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