摘要：社会主义经济的快速发展，人们生产生活水平的逐渐提高，加快了我国公路桥梁的建设速度。现阶段我国公路交通体系的建设已经初具规模，如何保证公路工程建设质量，是公路工程项目建设的关注点。作为公路工程基础建设环节之一，沉降段路基面的施工建设至关重要。倘若采用的施工技术与沉降段路基面施工情况不相符，极易增加公路工程出现沉降、坍塌问题的几率。本文在分析公路沉降发生因素的前提下，具体阐明沉降段路基面施工技术的应用，以期为公路工程项目作用与效益的发挥提供保障。

关键词：公路桥梁工程;沉降段;路基路面;施工技术

引言

改革开放以来，我国各地交通事业建设发展的步伐持续加快，极大地推动了地方经济的发展和人民生活品质的提升。交通环境的改善与国家民族的未来息息相关。公路桥梁工程是交通领域的重点内容，在公路桥梁施工过程中，保证其施工质量是至关重要的。在公路桥梁施工过程中，软土地基的处理技术很大程度上决定着工程的使用寿命和性能，因此，必须采取合理的施工措施。

1公路桥梁路面路基沉降产生的原因

对公路桥梁的表层和路面以下的路基沉降进行分析发现，公路桥头沉降结构的工程设计是否合理，直接影响公路桥梁施工质量，如果工程设计脱离实际，就不能保证路基坚固。久而久之容易引起路基沉降、变形，路面凸凹不平。常用的筑路方法主要是钢筋混凝土浇筑。路基的基本处理方法是：一种是钢筋混凝土结构的施工方法，另一种是路基搭板的施工处理方法。这两种方法，都能够有效地缩小路面上桥梁段刚度之间的差别，防止路面桥头部的结构出现一些问题，避免路面桥梁的路基沉降。除此之外，公路上的桥头结构设计的合理性，直接决定路基的强度和稳定性，同时也会影响公路桥梁的外观。在公路桥梁路基施工中，采用的是路基搭板式的施工技术，大型路基施工中此技术较为常见，但不能有效根除跳车等不良现象。除了应该针对公路的桥头部分结构作出合理的设计，桥台后面又是保证路基牢固的一个重要因素。压实背路堤也是公路桥梁路面路基建筑施工中的重要环节。施工时如不能按照公路设计规范进行合理施工操作，则易出现压实度不合格，路面断裂等现象，最终产生沉降问题。

2公路桥梁工程沉降段的路基路面施工技术要点

2.1搭板的设置

搭板的设置不仅改善了车辆对路基与桥梁过渡带的冲击碾压破坏，还延长了公路的使用寿命。为了搭板和桥台的顶面处于齐平状态下，设置搭板与桥面宽度相等，高度持平。路基要与桥梁很好的衔接，路基与搭板采用齐平式搭建，搭板的顶高和路基面高度一致，同时也确保了搭板和桥台高度相同且路面顺畅。考虑到桥头路堤沉降引发坡度的问题，按路基沉降值计算坡度，设计搭板坡度与桥头引道坡度相匹配，并设计出预留反向坡。

2.2桥台与搭板的连接

其一，设置锚栓：将处于台端周边的锚栓，设置于桥台位置，并保证锚栓设置的科学性，避免搭板设置不当导致的纵向滑动问题，同时做好对桥台、搭板的连接。为进一步保障工程施工的质量，工作人员还可以选择钢筋辅助作业，例如用22号钢筋来辅助。就钢筋的应用，工作人员应当最大程度确保各钢筋之间距离的科学性，一般以75-80厘米为最佳。在这一环节中可能会发生竖直锚栓问题，对搭板与牛腿带来不利影响，工作人员应充分注意，运用一定措施来解决这一问题，包括同步移动、限制位移或设置水平拉杆等。其二，设置支座：应保证支座设置在已铺设1至2厘米厚度的油毡垫层搭板台层下。一般情况下，工作人员可在结合施工方案以及施工实际情况的基础上，选择板式橡胶支座，规格为150mmx150mm，另外支座与支座之间的距离应为80厘米。其三，设置倒角：设置好倒角，能够避免搭板移动造成的路面损坏问题。工作人员应将牛腿边缘和台端边缘设置为倒角。其四，选择填缝材料：工作人员应当选择最符合工程实际，同时质量也最佳的材料，开展填缝作业，避免雨水渗入为路面造成不良影响，提升搭台和桥台之间连接的稳固性。

2.3地基处治

地基处理在防止桥头跳车现象出现的前提下，应处理好桥背软地基的工作，依据实际情况选取适合的施工技术来提高地基的承载力及稳定性，不仅降低了路基沉降，也规避了桥台因变形而产生的位移现象。换填土技术主要是针对含水率高、孔隙大的沟壑地段而运用的。受软地基路段上的路堤发生侧移现象的影响，致使基桩压力增加而产生桥台水平位移，不仅使支座和伸缩缝损坏加重，而且干涉了桥台和桥面的平衡状态。由此在工程施工中采用轻质回填物进行回填，提高地基的刚性需求。在具体的换填土施工中，换土深度是由软基层的厚度来决定的，填土高度在4m以内，将开挖深度控制在60cm，如果厚度很大时，开挖的深度相应增大，一般都超过了1m。将挖出的黏土进行晾晒且合格后才能回填，最后采取压实处理且回填高度不超过30cm，如高度不符合设计标准再次进行反复压实处理。

2.4台后填筑

沉降问题可分为不同形式，以沉降时间为依据进行沉降类型划分，具体包括瞬时、同结、次同结的沉降类型。在此基础上分析桥头跳车问题的发生，主要因素在于次同结与同结沉降的发生。所以在施工中，需重视对台后材料的合理选择。施工人员可结合现场情况的分析，采用轻型材料进行填筑作业，可以在有效降低沉降程度的同时，实现对路堤下部发生的变形问题进行有效抑制。或者是采用经压实的填筑材料，达到有效增大压缩模量的目的。所以，施工人员务必做到结合现场情况选择契合的填筑材料，并明确掌握不同材料所具备的质量性能。通常情况下，需用利用工程专用材料进行台背5～10m位置的填筑。同时，需注意，针对填料的选择，其刚度应控制在路基材料刚度标准内。另外，大部分沉降段路基面施工都存在台背压实难度大的问题，所以在填筑期间应考虑填料的压实性。并且应保证填筑材料的透水性，尽可能选择粗砂、砂砾土等材料进行填筑，以此保证台后填筑质量符合标准要求。此外，施工企业应注重对新型材料的应用，例如泡沫混凝土，该材料的合理应用不仅可以提高路基质量，而且可以起到改善路基结构的作用，进而提升公路工程结构整体的稳定性。

2.5合理进行养护

要确保养护工作正常，就要制定合理、可行的养护措施，确保路基的牢固稳定。在施工过程中，施工人员对路基情况进行技术处理，从而导致了土壤结构遭到破坏，路基会分担部分荷载，如果不进一步对土壤结构进行修复，或者任由路基继续超负荷运行，不加强维护，就会破坏路基的路面。因此，采取合理的措施对路基进行维护、保养刻不容缓。还要处理容易风化的路段，用植草护坡或墙式护坡，保证公路桥梁的安全性与稳固性，使其更加耐用，延长公路桥梁的使用年限。

结束语

综上所述，公路桥梁施工是一项复杂的工作，保证施工安全与质量安全是桥梁施工中的关键问题。在对设计方案、施工方案与防治措施进行规划时，应满足有效性与针对性特征，保证路基稳定性不受影响，为出行安全提供保障。在具体公路桥梁工程施工中，应结合工程现场具体运行状况，设定具有可行性建议的施工方案，并对其进行科学管控，从而保证公路桥梁工程施工质量安全，以此推动公路桥梁建设的可持续发展。

参考文献

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