摘要：为保证道桥质量，就需要对道桥工程材料检测质量控制，加强标准化施工，以稳定道桥的使用性能。目前，在道路桥梁项目中地基与地面沉降问题常有发生，不仅会对道桥运行安全性及舒适性造成一定影响，还会存在一定安全隐患。其中软土地基作为道路施工过程中需要解决的关键问题，应将软基加固施工技术科学应用于道路施工中，并对其技术进行深入探讨，为市政道桥工程运行与发展提供保障。

关键词：市政道桥工程;沉降段路基路面;施工技术

引言

在当下我国经济迅速发展的大环境中，道路桥梁建设发生了质的飞跃，道桥桥梁的建设发挥着独一无二的作用，尤其利用其独有的灵活性和优越性引领着我国经济前进的动力，道路宽阔经济就兴旺，说明了道路桥梁建设的重要性。因此，针对道路桥梁中的沉降段是否合规、对工程建设进度的影响及路基、路面的施工工艺与对质量的把控展开论述。

1软土地基及工程沉降概述

在道路桥梁施工过程中，软土地基是一个十分常见的情况。从我国道路桥梁工程的实际情况来看，施工完成之后，公路路面出现开裂的情况仍然存在，而这一现象的原因和公路沉降有着直接的关系。道路桥梁工程沉降问题的产生主要是由于软土地基处理不到位。近年来，我国很多道路桥梁施工单位逐步提高对软土地基问题的重视程度，也引入了许多先进的技术，软土地基处理的效果不断提升。当前，我国道路桥梁工程建设过程中针对软土地基的处理方法很多，包括灌注法、预压法等，这些处理方式适用情景不同，其优劣也各不相同，为保证在实际施工过程当中的应用效果，施工单位需要针对实际情况对这些技术的应用进行分析，以选择最佳的施工方案，最大限度地保证软土地基路面的施工质量。要做好道路桥梁工程沉降段路基面施工，就必须从思想上认识到道路桥梁工程沉降段路基面施工的重要性。道路、桥梁作为我国重要的交通基础设施，由于其施工位置比较特殊，对路基路面施工的要求比较高，施工较为复杂，而且面临着非常大的交通运输压力，在这种情况下，路基路面沉降段的出现并不少见。道路桥梁路基路面沉降带来的危害是非常大的，极易导致跳车现象，使路面过往车辆的安全受到极大的威胁，常常引发后果严重的交通事故。道路桥梁路基路面沉降会对桥面与路面的结合缝位置造成破坏，使得路基路面的沉降问题越来越严重，甚至导致整个道路桥梁交通陷入瘫痪。虽然道路桥梁路基路面沉降带来的危害极大，但是并不是不可避免的，施工单位可以根据实际情况选用合理的软土地基处理方案，以此很好地解决路面沉降问题，保证道路桥梁工程的质量，保障行车与行人安全。

2道路桥梁路面路基沉降产生的原因

对道路桥梁的表层和路面以下的路基沉降进行分析发现，道路桥头沉降结构的工程设计是否合理，直接影响道路桥梁施工质量，如果工程设计脱离实际，就不能保证路基坚固。久而久之容易引起路基沉降、变形，路面凸凹不平。常用的筑路方法主要是钢筋混凝土浇筑。路基的基本处理方法是：一种是钢筋混凝土结构的施工方法，另一种是路基搭板的施工处理方法。这两种方法，都能够有效地缩小路面上桥梁段刚度之间的差别，防止路面桥头部的结构出现一些问题，避免路面桥梁的路基沉降。除此之外，道路上的桥头结构设计的合理性，直接决定路基的强度和稳定性，同时也会影响道路桥梁的外观。在城市道路桥梁路基施工中，采用的是路基搭板式的施工技术，大型路基施工中此技术较为常见，但不能有效根除跳车等不良现象。除了应该针对道路的桥头部分结构作出合理的设计，桥台后面又是保证路基牢固的一个重要因素。压实背路堤也是道路桥梁路面路基建筑施工中的重要环节。施工时如不能按照道路设计规范进行合理施工操作，则易出现压实度不合格，路面断裂等现象，最终产生沉降问题。

3施工技艺与质量控制

3.1设置搭板

（1）搭板的设置由于路面承载着行驶中的车辆，在荷载力的作用下致使路面发生变化，后期的相关补救施工程序变得繁琐而复杂。搭板的设置不仅改善了车辆对路基与桥梁过渡带的冲击碾压破坏，还延长了道路的使用寿命。为了搭板和桥台的顶面处于齐平状态下，设置搭板与桥面宽度相等，高度持平。路基要与桥梁很好的衔接，路基与搭板采用齐平式搭建，搭板的顶高和路基面高度一致，同时也确保了搭板和桥台高度相同且路面顺畅。考虑到桥头路堤沉降引发坡度的问题，按路基沉降值计算坡度，设计搭板坡度与桥头引道坡度相匹配，并设计出预留反向坡。

3.2挡土墙

在解决市政道桥工程沉降段路基路面出现缝隙或是路面出现明显裂痕时，可搭建挡土墙，借助科学技术方法加以解决，从根本上提高路基结构稳定性，保证道桥车辆运行安全。在高压情形下，可使用混凝土材料，使道路破损区域快速凝固，尽快恢复道桥正常使用，混凝土技术适合应用于实用性较高道桥工程中，加固效果明显。利用混凝土材料构建挡土墙，并采用科学方法加以修复，可对市政道桥工程沉降段路基路面进行完好修缮。

3.3地基处治

地基处理在防止桥头跳车现象出现的前提下，应处理好桥背软地基的工作，依据实际情况选取适合的施工技术来提高地基的承载力及稳定性，不仅降低了路基沉降，也规避了桥台因变形而产生的位移现象。换填土技术主要是针对含水率高、孔隙大的沟壑地段而运用的。受软地基路段上的路堤发生侧移现象的影响，致使基桩压力增加而产生桥台水平位移，不仅使支座和伸缩缝损坏加重，而且干涉了桥台和桥面的平衡状态。由此在工程施工中采用轻质回填物进行回填，提高地基的刚性需求。在具体的换填土施工中，换土深度是由软基层的厚度来决定的，填土高度在4m以内，将开挖深度控制在60cm，如果厚度很大时，开挖的深度相应增大，一般都超过了1m。将挖出的黏土进行晾晒且合格后才能回填，最后采取压实处理且回填高度不超过30cm，如高度不符合设计标准再次进行反复压实处理。

3.4科学实施路堤填充

在进行路堤填充时，务必合理地选择填充物。填充物的选择是影响沉降段路基路面施工的一个重要因素。通常，路堤段的填充物以沙石、泥土作为主要原料，在实际的路基路面施工过程中，施工人员可以依据路堤填充的具体情况和要求，合理确定填充材料。如果道路桥梁沉降段路基路面施工区域的底层夯实施工不到位，水土融合的情况不好，那么这种情况下就可以选择以沙石为主的填充物。如果水泥融合的情况比较好，施工区域底层路基的夯实情况比较好，这种情况下就考虑选择以泥土为主的填充物。要注意在路基路面填充的过程当中，除了合理地选择填充物之外，还要将其合理应用到底层路基沉降处理当中。例如，在碎石桩等路基沉降层的建设过程中，应该按照道路桥梁沉降段路基路面施工上层受力情况，做好基层软土的填充，待基础夯实完毕之后，再对施工区域水面位移变化区域展开回填施工，这样能够有效避免地基桩不稳定导致的坍塌问题。

结束语

综上所述，为了适应我国的经济社会高速发展环境，公共交通工程建设范围也在逐步扩大，对公路桥梁建设项目的施工水平要求也在逐步提高。由于各地区公路桥梁工程经常遇到沉降问题，需要到现场进行实地勘察，才能对沉降段做出合理的改进方案。同时还要做好软土路基的处理，把路基结构进一步强化，在此基础上，还要完成搭板设置以及路面施工的工作，更好地保证沉降段路基、路面的稳定，将沉降量控制在合理范围内，提高工程质量，保证车辆安全通行。

参考文献

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